[发明专利]机车扳键开关插头校线器

说明书

本发明公开了机车扳键开关插头校线器，包括扳键开关组信号采集单片机U1和用于输出控制LED显示的单片机U2，单片机U1顺序扫描扳键开关组开关量的输入情况，将每一个开关单元的状态进行编码，得出若干个状态码，然后对这若干个状态码分别添加特征码，让每一组信号都有各自的识别特征；之后通过串行通信将编码好的信息发送到单片机U2，单片机U2接收到信息后，与预设的信息进行对比；点亮或者不点亮显示板上分配的LED。本发明单人操作即可完成；试验时间由原来的20分钟缩短至1分钟内完成；校线准确率及完成率可达到100％；操作简单，可在不同的环境下使用。

技术领域

本发明涉及一种机车扳键开关插头校线器，机车扳键开关插头校线器可用于铁路机车扳键开关制作完成后验证线缆接线是否正确。

背景技术

随着电气时代的不断发展，电力机车已经成为电器牵引的重要力量。虽然科技发展日新月异，但是在实际的生产装配过程中还是存在人为的因素。产品的生产依然取决于人的操作。

扳键开关是操作机车的重要开关组，扳键开关制作后需检查接线点位是否正确，以保证设备接线正确。整个扳键开关组结构较小，同时需要装配到一起的零部件，连接的电缆短接片加在一起非常多。由于全部采用手工组装，难免会有出现装配错误的情况发生。组装后如果要对开关组进行校线作业，至少需要两个人配合。一人操作扳钮，一人用万用表测试，工作效率较低。

在一线生产中发现，因为扳键开关装配接线错误导致后工序暂停及非正常返工。影响了正常的作业效率，而且在返工过程中也容易造成操纵台面划伤等次生损坏。设计一种能在扳键开关装配好就能测试其功能的工装就提上了日程。最终达到，扳键开关测试后就能保证电路动作正常的结果。

发明内容

为了解决在实际工作中存在的困难与检测效率低下等问题，提供一种操作简单，且可以单人操作，校验可靠的机车扳键开关插头校线器。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

机车扳键开关插头校线器，包括扳键开关组信号采集单片机U1和用于输出控制LED显示的单片机U2，其中单片机U1与扳键开关组连接，单片机U2分别与单片机U1和指示灯连接；

单片机U1和单片机U2分别连接一个晶振电路，单片机U1和单片机U2的VCC端接5V电源；单片机U1的RXD端与单片机U2的TXD端连接，单片机U1的TXD端与单片机U2的RXD端连接；

单片机U1顺序扫描扳键开关组开关量的输入情况，将每一个开关单元的状态进行编码，得出若干个状态码，然后对这若干个状态码分别添加特征码，让每一组信号都有各自的识别特征；之后通过串行通信将编码好的信息发送到单片机U2，单片机U2接收到信息后，与预设的信息进行对比；如果相应特征码与状态码均正确，马上输出控制信号，点亮显示板上分配的LED，如果相应特征码与状态码中存在一个不正确，显示板上分配的LED不亮。

作为优选方式，单片机U1和单片机U2采用80C51单片机。

作为优选方式，单片机U1和单片机U2采用STC8952RC单片机。

作为优选方式，机车为HXD1C型电力机车，HXD1C型电力机车操纵台扳键开关组是用于间接操纵机车控制电路的主令电器。

作为优选方式，HXD1C型电力机车操纵台扳键开关组控制机车的主断路器、受电弓、压缩机、前照灯、辅照灯、标志灯、司机室灯共七种设备。

作为优选方式，输入校线器的扳键开关量为22个点位，整个扳键开关组的控制位有26个，所以对应的输出设置26个LED。

作为优选方式，单片机U1的P0组端口连接主断路器开关单元和受电弓开关单元；单片机U1的P1组端口连接压缩机、前照灯开关单元和辅照灯开关单元；单片机U1的P2组端口连接标志灯开关单元和司机室灯开关单元。