[发明专利]一种轨道地铁用直流氧化锌压敏电阻片及制备方法有效
申请号: | 202010014297.2 | 申请日: | 2020-01-07 |
公开(公告)号: | CN111128497B | 公开(公告)日: | 2021-04-27 |
发明(设计)人: | 高奇峰;李向军;蒋烨;朱杰;姜玉根 | 申请(专利权)人: | 宁波市镇海国创高压电器有限公司 |
主分类号: | H01C7/112 | 分类号: | H01C7/112;H01C7/12;H01C1/024;H01C1/08;H01C1/14;H01C17/00;H01C17/30 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 戚秋鹏 |
地址: | 315207 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 地铁 直流 氧化锌 压敏电阻 制备 方法 | ||
1.一种轨道地铁用直流氧化锌压敏电阻片,包括压敏电阻片本体(1),其特征在于:所述压敏电阻片本体(1)由密封壳体(2)、散热环(3)和电阻芯材(4)组成,所述电阻芯材(4)两侧均一体设置有密封壳体(2),所述散热环(3)设置在两个密封壳体(2)外侧之间,且散热环(3)套接在电阻芯材(4)外侧,所述散热环(3)外侧设有绝缘散热胶带(5),所述绝缘散热胶带(5)与散热环(3)之间设有电磁屏蔽膜;
所述电阻芯材(4)由第一金属电极片(41)、第二金属电极片(42)和电阻填料(43)组成,所述第一金属电极片(41)和第二金属电极片(42)分别设置在电阻填料(43)的顶部和底部,所述第一金属电极片(41)底部固定连接有导电杆(44),所述导电杆(44)底端固定连接有冲击球(45);
所述第一金属电极片(41)和第二金属电极片(42)一侧均开设有螺纹插孔,所述螺纹插孔内螺纹连接有连接母座(6),所述连接母座(6)设置为空心结构,且连接母座(6)远离电阻芯材(4)的一端设有母座安装头(7),所述母座安装头(7)内部螺纹连接有定位套(8),所述定位套(8)内部穿设有铅电线(9),所述定位套(8)一侧开设有限位螺孔,所述限位螺孔内部螺纹连接有螺丝(10),所述连接母座(6)内部滑动连接有缓冲环(11),所述缓冲环(11)远离定位套(8)的一端固定连接有弹簧(12),所述弹簧(12)另一端固定连接在螺纹插孔内部,所述螺纹插孔内部固定连接有导杆(13),所述导杆(13)设置在弹簧(12)内部,且导杆(13)与缓冲环(11)内圈相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种轨道地铁用直流氧化锌压敏电阻片,其特征在于:所述电阻填料(43)组成成分按重量计包括:氧化锌200-240份、氧化铝10-20份、三氧化二铋6-8份、四氧化三钴4-6份、三氧化二钴2-3份、五氧化二锑1-3份、二氧化锰1.28-1.56份、二氧化硅0.25-0.28份、水合硅酸镁0.22-0.25份、二氧化钛0.28-0.3份、二氧化锆0.25-0.35份、氧化亚镍0.8-1.0份、碳化硅0.06-0.12份、钛酸钡1.8-2.4份和稀土1-2份;
所述电阻填料(43)晶粒粒度平均为60-70μm。
3.根据权利要求1所述的一种轨道地铁用直流氧化锌压敏电阻片,其特征在于:所述母座安装头(7)与定位套(8)的连接处设有密封垫(14),所述定位套(8)一端内侧设有密封圈(15),所述密封垫(14)和密封圈(15)均套接在铅电线(9)外侧,所述密封垫(14)和密封圈(15)均由橡胶材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种轨道地铁用直流氧化锌压敏电阻片,其特征在于:所述铅电线(9)贯穿母座安装头(7),且铅电线(9)从连接母座(6)内延伸并与缓冲环(11)相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种轨道地铁用直流氧化锌压敏电阻片,其特征在于:所述铅电线(9)的数量设置为两个,两个铅电线(9)分别设置在压敏电阻片本体(1)一端两侧,且两个铅电线(9)上下交错分布在第一金属电极片(41)和第二金属电极片(42)上的螺纹插孔内。
6.根据权利要求1所述的一种轨道地铁用直流氧化锌压敏电阻片,其特征在于:所述散热环(3)由陶瓷材料制成,所述散热环(3)设置为蜂窝状结构,所述绝缘散热胶带(5)设置为电工绝缘胶布,且电工绝缘胶布表面开设有均匀分布的通风孔。
7.根据权利要求1所述的一种轨道地铁用直流氧化锌压敏电阻片,其特征在于:所述密封壳体(2)由硅树脂材质制成,所述连接母座(6)、母座安装头(7)、定位套(8)和缓冲环(11)均由尼龙工程塑料材质制成。
8.根据权利要求1所述的一种轨道地铁用直流氧化锌压敏电阻片,其特征在于:所述第一金属电极片(41)、第二金属电极片(42)、导电杆(44)、冲击球(45)和导杆(13)均由金属铜制成。
9.一种轨道地铁用直流氧化锌压敏电阻片的制备方法,用于制备根据权利要求1-8任一项所述的轨道地铁用直流氧化锌压敏电阻片,其特征在于:具体步骤如下:
步骤一:按比例取氧化锌、氧化铝、三氧化二铋、四氧化三钴、三氧化二钴、五氧化二锑、二氧化锰、二氧化硅、水合硅酸镁、二氧化钛、二氧化锆、氧化亚镍、碳化硅、钛酸钡和稀土,掺杂后倒入球磨机并加入同等体积的去离子水球磨成60-70μm微粉,将微粉混合均匀;
步骤二:将混合微粉干燥后,放入成型模腔内,并在其放入若干连接导电杆(44)和冲击球(45)的连接体,随后压制成型,将成型后的块状填料生材放在磁场一侧,使块状填料生材内部活性金属离子往预留输入端一侧偏移;
步骤三:将块状填料生材放入高炉中烧结,首先以300-500℃预加热1h,再缓慢升温至700-1000℃加热2-3h烧结,并在烧结过程中往高炉被定时注入氮气,烧结完成后取出真空冷却至室温;
步骤四:将烧结的模件再次放入高炉中加热至600-700℃,保温20-30min后空冷退火,清理掉烧结料表面杂质后在其外侧均匀涂银,最后烘干其表面涂层制成电阻填料(43);
步骤五:在电阻填料(43)顶部和底部分别放置第一金属电极片(41)、第二金属电极片(42),并使用散热环(3)套接在电阻填料(43)、第一金属电极片(41)和第二金属电极片(42)外侧,使其初步固定后,在两个螺纹插孔内分别螺纹连接连接母座(6),放入成型模 具中,倒入硅树脂熔液,干燥后取出模件,并在两个密封壳体(2)和散热环(3)套之间组成的环槽内缠绕电磁屏蔽膜,并在其外侧包裹绝缘散热胶带(5),完成压敏电阻片本体(1)基础组件的制备;
步骤六:对压敏电阻片本体(1)进行组装,取两段铅电线(9),分别用两个定位套(8)套接在两段铅电线(9)外侧,并使用密封垫(14)和密封圈(15)套接在铅电线(9)与定位套(8)两端,使用螺丝(10)固定铅电线(9)输出长度后,将基础组件定位套(8)螺旋进入母座安装头(7),直至铅电线(9)与导杆(13)相接触,完成压敏电阻片本体(1)的制备;
步骤七:检验安全性,对压敏电阻片本体(1)进行性能检测,剔除次品,并对合格压敏电阻片进行包装。
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