[发明专利]一种保护叶轮的船舶推进装置

说明书

本发明公开了一种保护叶轮的船舶推进装置，包括箱体，箱体底壁设置有开口向下的收纳槽，收纳槽内设置有伸缩机构，收纳槽顶壁设置有开口向下的绕线器槽，绕线器槽内设置有上齿轮，上齿轮前端壁固定设置有绕线器，上齿轮后端与电机轴固定连接，电机轴后端与电机动力连接，电机轴与箱体转动连接，箱体内设置有左右对称设置于收纳槽两侧的倾倒机构，箱体底壁上固定设置有收纳盒，收纳盒内可储存收缩后的挡板，箱体底壁左右对称设置有位于下绕线轮腔与挡板两侧的漂浮物收集机构，可以保护叶轮，增长其使用寿命，在叶轮不使用时可以收纳起来，在叶轮工作时可以收集齐其前进方向上的漂浮物避免漂浮物损伤叶轮。

技术领域

本发明涉及船舶的推进装置技术领域，具体地说是一种保护叶轮的船舶推进装置。

背景技术

船舶推进装置是指船舶推进装置中的能量变化器。它将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推动船的行进。最常见的是螺旋桨，此外还有明轮、喷水推进器、喷气推进器、导管推进器和平旋推进器等。

现阶段叶轮船舶推进装置机构复杂，造价昂贵，叶轮的保护性差，极易损坏，不使用时暴露于外的叶轮极易受到外界破坏，而且在行进过程中的漂浮物也极易对叶轮造成损伤。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种保护叶轮的船舶推进装置，能够克服上述缺陷。

本发明的一种保护叶轮的船舶推进装置，包括箱体，所述箱体底壁设置有开口向下的收纳槽，所述收纳槽内设置有伸缩机构，所述收纳槽顶壁设置有开口向下的绕线器槽，所述绕线器槽内设置有上齿轮，所述上齿轮前端壁固定设置有绕线器，所述上齿轮后端与电机轴固定连接，所述电机轴后端与电机动力连接，所述电机轴与箱体转动连接，所述收纳槽左端壁设置有开口向右的线槽，所述箱体内设置有位于线槽上方的马达，所述马达底壁设置有伸缩器，所述伸缩器底端设置有电线，所述箱体内设置有左右对称设置于收纳槽两侧的倾倒机构，所述箱体底壁上固定设置有收纳盒，所述收纳盒内可储存收缩后的挡板，所述挡板另一端与拉绳固定连接，所述拉绳另一端依次绕过下绕线轮及上绕线轮与绕线器固定连接，所述上绕线轮位于上绕线轮腔内，所述下绕线轮位于下绕线轮腔内，所述箱体底壁左右对称设置有位于下绕线轮腔与挡板两侧的漂浮物收集机构。

优选地，所述伸缩机构包括设置于收纳槽内位于上齿轮下侧且与上齿轮啮合连接的下齿轮，所述下齿轮与第一旋转销固定连接，所述第一旋转销与箱体转动连接所述第一旋转销与位于下齿轮前侧的第二连杆固定连接，所述第二连杆另一端与第三旋转销转动连接，所述第三旋转销前端与第一连杆转动连接，所述第一连杆下端与第二旋转销转动连接，所述第二旋转销后端与第三连杆转动连接，所述第三连杆左端与第四旋转销转动连接，所述第四旋转销与支撑块转动连接，所述支撑块左端壁与收纳槽左端壁固定连接，所述第三连杆右端设置有万向节，所述万向节右端设置有连接器，所述连接器与叶轮动力连接，所述马达通过电线与叶轮连接。

优选地，所述倾倒机构包括左右对称设置于收纳槽两侧的第一滑槽，所述第一滑槽内设置有与其滑动连接的第一滑块，所述第一滑块底壁固定连接有连接板，所述连接板底壁固定连接有底板，所述底板顶壁前后对称固定设置有侧板，所述第一滑块远离收纳槽的端壁上固定连接有第三滑块，所述第三滑块位于第四滑槽内且与其滑动连接，所述第三滑块顶壁与第四滑槽之间通过第二弹簧连接，所述第四滑槽底壁前后对称设置有第五滑槽，所述第五滑槽内设置有与其滑动连接的上斜块，所述上斜块顶壁与第三滑块底壁滑动连接，所述第五滑槽底壁设置有开口向上的第六滑槽，所述第六滑槽内设置有与其滑动连接的第四滑块，所述第四滑块靠近第三滑块的端壁与第六滑槽之间通过第三弹簧连接，所述第五滑槽远离第三滑块的端壁上设置有开口向下的第八滑槽，所述第八滑槽内设置有与其滑动连接的下斜块，所述下斜块顶壁与上斜块滑动连接，所述下斜块远离第三滑块的端壁上固定连接有第五滑块，所述第五滑块位于开口向第三滑块的第七滑槽内且与其滑动连接，所述第五滑块底壁与第七滑槽之间通过第四弹簧连接。