[发明专利]一种防凝固大型水泥运输车在审
申请号: | 202010015837.9 | 申请日: | 2020-01-08 |
公开(公告)号: | CN111055754A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 张敬婷;杨柳 | 申请(专利权)人: | 安徽普利兹克建筑工程有限公司 |
主分类号: | B60P3/16 | 分类号: | B60P3/16 |
代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 刘跃 |
地址: | 243000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 凝固 大型 水泥 运输车 | ||
本发明涉及大型水泥运输车技术领域,尤其是一种防凝固大型水泥运输车,包括水泥运输车,所述水泥运输车上设有水泥运输车厢,所述水泥运输车厢内部装有搅拌后的水泥,所述水泥运输车厢内放有浮板,所述浮板平铺在水泥上表面,所述浮板底部连接有若干个呈矩阵分布的推拉杆,所述推拉杆上固接有若干组水泥推拉板,每组所述水泥推拉板均由若干个V形板组合而成,所述V形板开口端向上倾斜设置。本装置利用水泥在车厢内部的惯性对水泥进行推拉搅拌,短长途运输水泥时,有效降低水泥凝固的速度。
技术领域
本发明涉及大型水泥运输车技术领域,尤其涉及一种防凝固大型水泥运输车。
背景技术
水泥搅拌完成后成泥泞状,如果一段时间静止不动,将会逐渐凝固在一起,城市内通过大型车辆运输搅拌后的水泥时,车辆行驶过程中会走走停停,车厢内部的水泥在惯性作用下将会前后摆动,由于车厢较深,上层水泥无束缚会随车辆做惯性摆动,中、下层水泥相对而言摆动幅度较小,长时间行车后,导致水泥内部的水分基本都存留在上层水泥中,致使中、下层水泥较为粘稠甚至基本呈固态,而上层水泥非常稀,甚至表层基本都是水,不利于后期使用。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中大型车辆运输搅拌后的水泥时,导致水泥内部的水分基本都存留在上层水泥中,致使中、下层水泥较为粘稠甚至基本呈固态,而上层水泥非常稀,甚至表层基本都是水的缺点,而提出的一种防凝固大型水泥运输车。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
设计一种防凝固大型水泥运输车,包括水泥运输车,所述水泥运输车上设有水泥运输车厢,所述水泥运输车厢内部装有搅拌后的水泥,所述水泥运输车厢内放有浮板,所述浮板平铺在水泥上表面,所述浮板底部连接有若干个呈矩阵分布的推拉杆,所述推拉杆上固接有若干组水泥推拉板,每组所述水泥推拉板均由若干个V形板组合而成,所述V形板开口端向上倾斜设置。
优选的,所述浮板为大面积轻质塑料板。
优选的,所述推拉杆顶端通过球铰与浮板连接。
优选的,每组水泥推拉板的V形板长度由下到上依次变短。
优选的,所述浮板底部固接有若干个长板,所述长板设置方向与水泥运输车前进方向相垂直。
优选的,所述浮板四角通过柔性连接件与水泥运输车厢四角连接,每个柔性连接件长度均大于浮板连接点与相对应的水泥运输车厢连接点的距离。
优选的,所述柔性连接件为绳子或铁链。
本发明提出的一种防凝固大型水泥运输车,有益效果在于:本装置利用水泥在车厢内部的惯性对水泥进行推拉搅拌,短长途运输水泥时,有效降低水泥凝固的速度。
附图说明
图1为本装置摆放在水泥上的静态结构示意图;
图2为本发明的车辆刹车时水泥状态结构示意图;
图3为本发明的车辆加速时水泥状态结构示意图;
图4为本发明的俯视结构示意图;
图5为本发明的V形板与推拉杆位置结构示意图;
图6为本发明的立体结构示意图。
图中:水泥推拉板1、推拉杆2、浮板3、长板4、水泥运输车厢5、V形板6、柔性连接件7。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
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