[发明专利]一种线性爆炸器安装装置

说明书

本发明公开了一种线性爆炸器安装装置，包括可移动式底盘、气压升降机构、旋转及俯仰机构和柔性装配机构。所述柔性装配机构是本装置与线性爆炸器接触的终端机构，由钣金机构和超轻黏土组合而成，超轻黏土使用时可塑性很强，安装线性爆炸器时装置可不受线性爆炸器外形的制约，而与线性爆炸器无间隙贴合。本装置通过可移动式底盘将装置固定在工作现场，然后通过气压升降机构调整装置的高低位置，再通过调整旋转及俯仰机构将柔性机构垂直对准线性爆炸器，最后通过柔性装配机构内部的超轻黏土，将整个装置与线性爆炸器无间隙贴合，实现线性爆炸器的固定和安装。本发明节约成本，设计生产周期短，轻便、灵活，降低工人劳动强度，不存在安全隐患。

技术领域

本发明属于航空航天技术领域，具体涉及一种线性爆炸器安装装置,特别是一种固体运载火箭线性爆炸器安装装置。

背景技术

为了保证固体运载火箭在失稳、异常工况下可靠自毁，固体运载火箭一般安装有自毁装置。自毁装置是炸毁固体火箭的装置，包括爆炸装置和引爆装置。在实现自毁时通常采用聚能切割原理，使用线性装药的部件将发动机壳体切开。通常情况下线性爆炸器采用粘贴的方式，固定安装在固体发动机的封头或者柱段；

线性爆炸器的粘接固定时，选用的胶液需要一定的固化时间，通常情况下需要一天或者更多。因此，线性爆炸器暂时需要靠外力固定在相应的粘接部位，待胶液固化后，才能撤去外力。目前国内航天产品在安装线性爆炸器时，使用的安装装置均利用发动机上的连接孔，先将线性爆炸器安装装置固定在发动机上，再通过装置上的机构将线性爆炸器固定在发动机的粘贴面上，待胶液固化后，取下安装装置；

通常使用的安装装置是利用发动机的固有连接孔实现线性爆炸器的固定，但缺点在于该装置过分依赖发动机自身的尺寸，通用性不是很强。发动机与安装装置的接口尺寸稍微发生变化，该装置便无法使用。例如，在发动机封头安装线性爆炸器时，限制安装装置的尺寸因素有：发动机的端框对接孔的直径、对接孔在端框的分度圆位置、对接孔分布角度、线性爆炸器在封头的安装位置等等。只要上述因素有一个发生变化，爆炸器的安装装置就需要重新设计、投产。在实际生产过程中，往往现有的安装装置无法适应新产品的需要，不仅造成安装装置的浪费，严重的甚至耽误型号产品的研制周期。随着新型号的不断出现，通常使用的安装装置的缺点更加突出；

设计一种在任何固体发动机上都能安装线性爆炸器的装置，不仅能节约成本，而且能够确保型号产品的研制周期。无依托安装装置主要作用是不依托发动机自身的安装孔位，同时将线性爆炸器可靠牢固的粘贴在发动机上。如何设计满足上述条件的安装装置，是实现装置通用性的关键。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无依托的线性爆炸器安装装置，以解决现有的安装机构通用性不强问题；

本发明采用的技术方案是：

一种线性爆炸器安装装置，包括可移动式底盘，气压升降机构、旋转及俯仰机构和柔性装配机构，所述柔性装配机构是本装置与线性爆炸器接触的终端机构，由钣金机构和超轻黏土组合而成。本装置通过可移动式底盘将装置固定在工作现场，然后通过气压升降机构调整装置的高低位置，再通过调整旋转及俯仰机构将柔性机构垂直对准线性爆炸器，最后通过柔性机构内部的超轻黏土，将整个装置与线性爆炸器无间隙贴合，实现线性爆炸器的固定和安装；

所述可移动式底盘设置有内埋式滚轮（1）和固定地脚（2）；

所述柔性装配机构（5）由钣金机构和超轻黏土组合而成；

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明可以用于任何型号发动机，任何发动机的部位，无需针对某一型号发动机进行特殊设计，节约成本，设计生产周期短；

2、本发明方便灵活，不需要依托发动机的接口尺寸，无论高处、低处，发动机柱段、封头，都可方便的实现爆炸器安装，轻便、灵活，降低工人劳动强度，提高生产效率；

3、本发明在地面上进行操作，在固定高处的线性爆炸器时，只需要将柔性机构升高至相应位置，工人只辅助性的将柔性机构与线性爆炸器的橡胶护套贴合即可，不存在安全隐患。

附图说明