[发明专利]连接组件、箱体、电池组及装置

说明书

本申请涉及一种连接组件、箱体、电池组及装置，连接组件用于连接第一待连接部和第二待连接部，连接组件包括：连接座，与第一待连接部连接；调节部件，与连接座连接，且调节部件能够相对于连接座沿高度方向运动；连接件，包括螺纹段；其中，连接组件设置有连接螺纹，连接螺纹用于与螺纹段连接，连接件与调节部件配合，并至少具有第一状态和第二状态；在第一状态，调节部件能够随连接件相对于连接座沿高度方向运动，在第二状态，连接件能够相对于调节部件转动，以使连接件能够相对于调节部件沿高度方向运动，且运动过程中，螺纹段能够与连接螺纹配合，以便沿高度方向连接第一待连接部和第二待连接部。提高电池组与车架的连接可靠性和安全性。

技术领域

本申请涉及储能器件技术领域，尤其涉及一种连接组件、箱体、电池组及装置。

背景技术

电池组安装于车辆内部，用于为车辆供电，其中，电池组通常安装于车架，而车架各处的高度不同，即电池组各处具有安装高度差，导致电池组安装于车架时受到的扭矩较大，导致电池组与车架的连接可靠性较低，并增大电池组在振动冲击下失效的风险，降低电池组的安全性和可靠性。

发明内容

本申请提供了一种连接组件、箱体、电池组及装置，能够提高电池组与车架的连接可靠性，且能够降低车辆振动过程中电池组与车架的连接失效的风险，提高电池组和车辆的安全性。

本申请实施例第一方面提供一种连接组件，用于连接第一待连接部和第二待连接部，所述连接组件包括：

连接座，所述连接座与第一待连接部连接；

调节部件，所述调节部件与所述连接座连接，且所述调节部件能够相对于所述连接座沿高度方向运动；

连接件，所述连接件包括螺纹段；

其中，所述连接组件设置有连接螺纹，所述连接螺纹用于与所述螺纹段连接，所述连接件与所述调节部件配合，并至少具有第一状态和第二状态；

在所述第一状态，所述调节部件能够随所述连接件相对于所述连接座沿高度方向运动，在所述第二状态，所述连接件能够相对于所述调节部件转动，以使所述连接件能够相对于所述调节部件沿高度方向运动，且运动过程中，所述螺纹段能够与所述连接螺纹配合，以便沿高度方向连接第一待连接部和第二待连接部。

在一种可能的设计中，沿高度方向，所述连接件与所述调节部件的运动方向相反。

在一种可能的设计中，所述连接螺纹设置于所述调节部件和/或所述连接座。

在一种可能的设计中，所述调节部件包括第一本体部，所述第一本体部包括配合段；

所述配合段沿高度方向延伸，且所述配合段设置有第一内螺纹，所述第一内螺纹为所述连接螺纹。

在一种可能的设计中，所述连接座包括第二本体部和第一延伸部，所述第一延伸部与所述第二本体部连接，且所述第一延伸部沿高度方向延伸；

所述第一延伸部设置有第二内螺纹，所述第二内螺纹为所述连接螺纹。

在一种可能的设计中，所述第一本体部设置有第一外螺纹；

所述连接座包括第二本体部，所述第二本体部设置有第三内螺纹；

所述第一本体部的至少部分伸入所述第二本体部内，且所述第一外螺纹与所述第三内螺纹配合，以使所述调节部件能够相对于所述连接座沿高度方向运动。

在一种可能的设计中，所述连接段的螺纹旋向与所述第一外螺纹的螺纹旋向相反。

在一种可能的设计中，所述连接组件还包括螺套，所述螺套与所述连接座固定连接，且所述螺套与所述调节部件转动连接，以使所述调节部件能够相对于所述螺套沿高度方向运动。