[发明专利]一种高铁控制系统连接器

说明书

本发明涉及一种高铁控制系统连接器，包括前锁插座及可拆卸连接前锁插座的插头，前锁插座包括前锁插座外壳、母胶芯组件、插座固定环、垫圈及螺母，母胶芯组件包括壳体及安装在壳体内部的若干个母针芯；插头包括弯头组件及可拆卸连接弯头组件的线夹组件，弯头组件包括弯头外壳及弹力部件，弹力部件安装有公胶芯部件，公胶芯部件包括第一壳体及安装在第一壳体内部的若干个公针芯；前锁插座外壳的内侧设有安装槽，弯头外壳的外侧设有匹配安装槽的卡接部。该一种高铁控制系统连接器可拆式安装设计便于安装拆卸，有效提高了使用效率；并且前锁插座及插头内部的线路无需经过旋转便可现实插头和前锁插座的安装。

技术领域

本发明涉及连接器设备技术领域，特别是涉及一种高铁控制系统连接器。

背景技术

高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度，中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家，我国将计划将全国主要省市区连接起来,形成五纵六横七连线的国家高铁线路大框架。

因此，高速铁路对列车的安全要求非常高，列车控制系统中常使用电缆及连接器连接电子设备；但是，目前市面上的连接器多数采用的螺纹连接，在组装时需要通过旋转完成，而旋转容易将内部线路扭成一团，容易出现串线、电力受阻等问题，造成安装不便，且还有可能出现电力事故引起火灾，后期维修及更换困难。

发明内容

基于此，有必要针对现有的高铁连接器安装不便利及容易串线的技术问题，提供一种便于安装且能够稳定连接的高铁控制系统连接器。

为了实现本发明的目的，本发明采用以下技术方案：

一种高铁控制系统连接器，包括前锁插座及连接所述前锁插座的插头，所述插头可拆卸式连接于所述前锁插座；所述前锁插座包括前锁插座外壳、母胶芯组件、插座固定环、垫圈及螺母，所述母胶芯组件包括壳体及安装在所述壳体内部的若干个母针芯，所述母胶芯组件安装在所述前锁插座内；所述插头包括弯头组件及可拆卸连接所述弯头组件的线夹组件，所述弯头组件包括弯头外壳及安装在所述弯头外壳内的弹力部件，所述弹力部件安装有公胶芯部件，所述公胶芯部件包括第一壳体及安装在所述第一壳体内部的若干个公针芯，所述公针芯匹配所述母针芯；所述前锁插座外壳的内侧设有一安装槽，所述弯头外壳的外侧设有卡接部，所述卡接部与所述安装槽相匹配。

本发明的一种高铁控制系统连接器包括前锁插座及连接前锁插座的插头，插头可拆卸式连接于前锁插座，插头包括弯头组件及可拆卸式连接弯头组件的线夹组件，前锁插座设有若干个母针芯，所述弯头组件设有匹配母针芯的公胶芯部件，该可拆式安装设计能够便于安装及拆卸，有效提高了使用效率，并且前锁插座及插头内部的线路无需经过旋转便可现实插头和前锁插座的安装。

在其中一个实施例中，所述前锁插座外壳包括基座、凸出部及螺纹部，所述凸出部位于所述基座的一侧，所述螺纹部位于背向所述凸出部的所述基座一侧；所述凸出部的内部设有卡槽。

在其中一个实施例中，所述凸出部的内部设有一中空设置的固定段，所述固定段的外部设有第一螺纹；所述插座固定环包括第一连接部及第二连接部，所述第一连接部的内部设有第二螺纹，所述第二螺纹匹配所述第一螺纹。

在其中一个实施例中，所述壳体的外侧设有凸块，所述凸块上设有卡设段，所述卡设段匹配所述卡槽。

在其中一个实施例中，所述母胶芯组件的部分壳体穿设所述插座固定环，所述凸块抵接于所述第二连接部。

在其中一个实施例中，所述垫圈及所述螺母安装在所述前锁插座外壳上，所述螺母的两侧为开槽设置，所述垫圈的两侧设有若干个凸起。

在其中一个实施例中，所述弯头组件还包括胶芯固定片及六角尾螺帽，所述弯头外壳的两侧设有容纳槽，所述弹力部件的两侧设有按压部，所述按压部匹配所述容纳槽。