[发明专利]一种交通信号灯的配时方法在审
申请号: | 202010017141.X | 申请日: | 2020-01-08 |
公开(公告)号: | CN111028524A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 李迎 | 申请(专利权)人: | 李迎 |
主分类号: | G08G1/081 | 分类号: | G08G1/081;G08G1/083 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 曹芸 |
地址: | 223831 江苏省宿迁*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 信号灯 时方 | ||
本发明公开了一种交通信号灯的配时方法,属于智能数字交通技术领域。该方法包括如下步骤:将两组以上信号灯的信号周期统一进行配时管理,设定一个标准标准时间点作为信号周期配时运行的起点,同时信号周期中的相位运行按道路方向进行分配,选择设定另一个标准时间点或时长作为信号周期配时运行的终点,信号周期完成了一次配时循环。将制定的信号灯配时方案存到交通信号灯或终端系统的数据库中或将编号在路口标识,交通信号灯或终端交通信号灯运行时,将选择的信号灯配时方案与当前的标准时间同步运行,并输出提示信息。本发明可以减少路口的停车等待,提高了车辆通行能力。
技术领域
本发明涉及一种交通信号灯的配时方法,属于智能数字交通技术领域。
背景技术
交通信号灯在我们的现代交通里发挥着非常重要的作用,它的运行状态的指示引导着我们的车辆进行安全有序的行驶,但我们的车辆在道路上飞驰的时候,时常会遇到路口上漫长的红色信号灯而停止,导致的通行效率低,车辆的停止启动造成能源的浪费,随着车辆智能互联的时代来临,我们需要对每个路口交通信号灯进行智能化管理,有效解决城市化发展带来的交通问题,让车辆快速安全的通过每一个路口。
发明内容
本发明提出了一种交通信号灯的配时方法,用户可以根据每个路口交通信号灯的配时方案结合当前的时间就能知道路口交通信号灯的运行状态。
本发明为解决其技术问题采用如下技术方案:
一种交通信号灯的配时方法,包括如下步骤:
步骤101:将两组以上信号灯的信号周期统一进行配时管理
步骤102:设定一个标准时间点作为信号周期配时的起点,同时信号周期中相位的设定按道路方向进行分配;
步骤103:信号周期的时长按指定的规则进行分配,信号周期按照标准时间的运行或标准时间运行的时长同步设定;
步骤104:设定另一个标准时间点或时长作为信号周期配时的终点;
步骤105:信号周期完成了一次配时循环;
步骤106:将制定的信号灯配时方案存储到交通信号灯或终端系统的数据库中或将制定的信号灯配时方案中信号灯的编号在路口标识标记;
步骤107:交通信号灯或终端交通信号灯运行时,按选择的信号灯配时方案与当前的标准时间同步运行,并输出提示信息。
步骤102中所述信号周期中的相位运行按道路方向进行分配的方法如下:信号周期中首先统一选择一条道路方向上信号灯相位的运行,然后再进行另一条道路方向信号灯相位的运行;若一条道路方向上的通行含有单向分段通行时,首先统一选择一个单方向上信号灯相位的运行,再进行另一个单方向上信号灯相位运行;若道路方向上信号灯相位的分配中含Y型或斜交路口及多路口,将有道路方向的信号灯相位运行参考上述按道路方向上信号灯相位分配的信号周期中该道路方向的优先顺序和其它无方向的道路进行组合;若道路不能确定方向或不参照道路方向进行相位的运行,则任意选取一条道路上信号灯相位的运行然后再依次进行其它道路上信号灯相位的运行。所述道路方向包含东西或接近于东西和南北或接近于南北的两条方向。相位运行的状态优先按指定的顺序进行分配,如先直行方向的绿灯、黄灯、红灯,然后转弯方向的绿灯、黄灯、红灯。
步骤103中所述信号周期的时长按指定的规则进行分配的方法如下:
信号周期配时的起点到终点的总时长内,所选的信号周期能在总时长内完成信号周期完整个数的运行,也就是所选的信号周期的倍数都能计算得到的总时长;
信号周期配时的起点到终点的总时长内,所选的信号周期在总时长内不能完成信号周期完整个数的运行时,在信号周期配时起点后或终点前的一个非完整的信号周期,设置为全红停止状态或只运行信号周期内部分的相位周期或运行相位周期加全红状态。
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