[发明专利]一种轨道车辆供电系统

权利要求书

1.一种轨道车辆供电系统，其特征在于，所述轨道车辆供电系统至少包括：直流供电电源、逆变器、交流电机、升/降压斩波器以及牵引蓄电池；所述直流供电电源包括：直流供电轨正极以及直流供电轨负极；所述升/降压斩波器至少包括：并联的升压器件以及降压器件，以及三个单刀双掷开关KM1、KM2、KM3；

所述直流供电轨正极、降压器件的输入端正极、升压器件的输入端正极以及逆变器的直流侧正极相连；

并且所述直流供电轨负极、所述降压器件的输入端负极、所述升压器件的输入端负极、所述升压器件的输出端负极、所述降压器件的输出端负极相连，所述直流供电轨负极与单刀双掷开关KM1的其中一个静触点相连接，所述单刀双掷开关KM1的另外一个静触点悬空，所述单刀双掷开关KM1的动触点与逆变器的直流侧负极以及所述牵引蓄电池的负极端相连接；

所述降压器件的输入端负极还与单刀双掷开关KM3的其中一个静触点相连接，降压器件的输出端正极与所述单刀双掷开关KM3另外一个静触点相连接，所述单刀双掷开关KM3的动触点与单刀双掷开关KM2其中一个静触点相连接，所述单刀双掷开关KM2另外一个静触点与升压器件的输出端正极相连接，所述单刀双掷开关KM2的动触点与牵引蓄电池的正极端相连接；

所述逆变器的交流侧与交流电机相连接；

通过单刀双掷开关KM1、KM2、KM3的动作，将直流供电电源以及牵引蓄电池两端的电压都加载到逆变器输入端，提高逆变器输入端的端电压，通过调节逆变器输出电压，使车辆在高速度点进入再生制动工作模式，使得交流电机多回馈能量到电网，达到节能目的。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆供电系统，其特征在于，所述单刀双掷开关KM1、KM2、KM3的触点连接关系包括：

所述单刀双掷开关KM1的动触点与悬空的静触点相连接，所述单刀双掷开关KM3的动触点与降压器件的输入端负极连接的静触点相连接，所述单刀双掷开关KM2的动触点与单刀双掷开关KM3连接的静触点相连接。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆供电系统，其特征在于，所述单刀双掷开关KM1、KM2、KM3的触点连接关系包括：

所述单刀双掷开关KM1的动触点与直流供电轨负极连接的静触点相连接，所述单刀双掷开关KM3的动触点与降压器件的输出端正极连接的静触点相连接，所述单刀双掷开关KM2的动触点与单刀双掷开关KM3连接的静触点相连接。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆供电系统，其特征在于，所述单刀双掷开关KM1、KM2、KM3的触点连接关系包括：

所述单刀双掷开关KM1的动触点与直流供电轨负极连接的静触点相连接，所述单刀双掷开关KM3的动触点与降压器件的输出端正极连接的静触点相连接，所述单刀双掷开关KM2的动触点与升压器件的输出端正极连接的静触点相连接。