[发明专利]一种基于时间序列的船舶AIS目标航行监控方法有效
申请号: | 202010018366.7 | 申请日: | 2020-01-08 |
公开(公告)号: | CN111179638B | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 崔威威;张秉致;刘硕;鲍鹏飞 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七二四研究所 |
主分类号: | G08G3/00 | 分类号: | G08G3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210003 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 时间 序列 船舶 ais 目标 航行 监控 方法 | ||
本发明提出了一种基于时间序列的船舶AIS目标航行监控方法,首先基于地理范围、MMSI、时间和空间信息完成AIS数据去重,其次按照时间升序排列AIS序列,计算目标在前后两个时间点的速度和航向,完成AIS目标MMSI欺骗判决,以及AIS航速航向关键信息的校验修正;再次基于目标AIS更新时间动态更新、生成统计网格,实现伴随目标群的检测识别,对外提供区域船舶航行出现/消失、航速航向分布等统计信息;最后基于时间序列方法评估AIS目标航行状态。本发明可为海事监管部门提供重要区域与目标的风险预警信息。
技术领域
本发明属于AIS数据处理领域。
背景技术
随着我国经济快速持续发展和长江经济带战略落实,长江和沿海黄金水道的水面交通迅猛发展,潜在水上交通事故带来的经济损失和环境破坏风险日益不可忽视,我国海事监管部门不断完善船舶自动识别系统、水面交通雷达等监管设施建设,力图提高船舶活动监管能力。由于AIS设备是大型船舶必须配备的,具有成本低、可辨识、精度高、更新快、准实时的特点,是船舶身份识别、行为监控、规律统计的重要信息源,也是海事管理部门提高船舶监管和风险监控的重要依赖。
针对AIS信息处理,目前形成大量结合港口等区域信息的数据处理手段,侧重密度、流量、热点等区域统计分析,如船舶进出港、靠泊条件下的速度分析。由于AIS信息采集设备在工作原理、设备使用限制,以及数据处理系统的转发、记录、管理机制,AIS信息存在比较严重的数据质量问题,表现为信息重复、篡改、错误和缺失等问题,如何进行数据治理,进而精细化监控辖区内船舶、识别船舶危险航行状态,尚未见到相应的研究报道。
发明内容
本发明的目的在于提出一种低质量AIS数据场景下船舶AIS目标MMSI欺骗判别、航迹拼接,以及区域目标航行统计和船舶航行状态评估的方法。
本发明首先提出基于AIS的MMSI、时间和经纬度的数据去重。为降低计算存储资源消耗。为此提出在MMSI呼号、时间、经纬度一致时,认为出现数据重复,删除重复数据记录;并根据地理信息,删除超出地理范围的野值数据。
其次基于船舶AIS目标的MMSI呼号初步分组和并按时间排序,利用AIS更新的经纬度、时间信息动态计算AIS数据之间的航向航速,完成MMSI欺骗判别和航迹碎片拼接,同时校验修正船舶AIS目标的航速、航向动态信息。
再次产生一个中心坐标,通过船舶目标AIS信息动态生成/更新统计网格,获得区域目标出现/消失时间、目标航速、航向等统计信息;如果两个目标同时出现在多个网格,且出现时间差不大于20分钟,则认为两个目标存在伴随关系,并基于伴随传递假设检测伴随目标群。
最后根据更新时间间隔将船舶目标AIS序列拆分为若干子序列,分别提取其航速航向差分的噪声项,通过无量纲化处理获得船舶航行状态度量值,实现目标航行状态评估。
附图说明
图1为船舶航信安全评估流程。
图2为MMSI欺骗判决原理。
图3为船舶MMSI欺骗判决和零碎航迹拼接过程。
图4为格子生成与目标伴随识别。
图5为由时间间隔决定的航速、航向差分序列拆分原理。
具体实施方式
本发明的关键步骤包括数据清洗、船舶MMSI伪装判决、网格生成与信息统计和航行状态评估关键步骤。
1船舶AIS数据清洗校验方法:
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