[发明专利]一种自动温控阀、用于转向系统的散热器及车辆

说明书

本发明提供了一种自动温控阀、用于转向系统的散热器及车辆，涉及车辆领域。自动温控阀包括外壳和阀体组件。阀体组件包括阀体基座、阀芯组件、第一限位组件和第二限位组件。阀体基座设有连通阀上腔和阀下腔的贯通孔和通液孔。阀芯组件穿设于贯通孔内，其一端设有露出于阀上腔的阀片，阀芯组件配置成沿贯通孔的轴线旋转，使得阀片在旋转至通液孔处时封闭通液孔。第一限位组件和第二限位组件，均设置于阀体基座靠近阀片的一侧且位于阀片的两侧，第一限位组件和第二限位组件配置成当环境温度超过预设温度时发生方向相反的形变。通过本发明的方案可以实现根据环境温度开启或关闭自动温控阀。

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种自动温控阀、用于转向系统的散热器及车辆。

背景技术

目前重型卡车的转向系统都采用液压转向助力的形式，通过转向泵输出的高压液压油提供助力。转向系统长时间运行会导致液压油温度升高，尤其是在夏天工况通常比较恶劣环境中，可高达100℃以上，会加速方向机密封圈、动转泵密封圈、橡胶油管的加速老化。现有技术中的转向液压系统散热器具有优良的散热功能。但是现有的散热器无论在油温大小，只要液压系统工作，液压油就会完全的从散热片经过进行散热。那么在冬季气温较低的环境中，车辆冷启动时，转向液压油温度可低达零下二十多度，粘度系数非常高，因散热片通道狭窄、接触面积大，会导致系统吸油阻力大、吸油不畅等问题。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种自动温控阀，能够根据环境温度调节油道的通断，以解决低温时吸油阻力大、吸油不畅的问题。

本发明的另一个目的是要提供一种既可以在高温时有效散热又可以避免低温时吸油阻力大、吸油不畅的转向系统的散热器。

特别地，本发明提供一种自动温控阀，包括：

外壳，其内部设有容腔，且设有与所述容腔连通的进液口和出液口；

阀体组件，安装于所述容腔内，用于将所述容腔分隔为阀上腔和阀下腔，所述阀上腔与所述进液口连通，所述阀下腔与所述出液口连通；其中，

所述阀体组件包括：

阀体基座，设有连通所述阀上腔和所述阀下腔的贯通孔和通液孔；

阀芯组件，穿设于所述贯通孔内，其一端设有露出于所述阀上腔的阀片，所述阀芯组件配置成沿所述贯通孔的轴线旋转，使得所述阀片在旋转至所述通液孔处时封闭所述通液孔；

第一限位组件和第二限位组件，均设置于所述阀体基座靠近所述阀片的一侧且位于所述阀片的两侧，所述第一限位组件和所述第二限位组件配置成当环境温度超过预设温度时发生方向相反的形变，以使得在环境温度小于预设温度时，所述第一限位组件不发生形变并限制所述阀片以使所述通液孔打开；所述环境温度超过所述预设温度时，所述第一限位组件向靠近所述阀体基座的方向变形以解除对所述阀片的限制，同时所述第二限位组件向远离所述阀体基座的方向变形以限制所述阀片的旋转，使得所述通液孔封闭。

可选地，所述阀芯组件包括：

安装柱，其两端均伸出所述贯通孔，靠近所述阀上腔的一端设置成第一螺纹结构，靠近所述阀下腔的一端设置成第二螺纹结构，通过所述第一螺纹结构和所述第二螺纹结构与螺母的配合限制所述阀芯组件在其轴向上的位移；

螺旋扇叶，设置于所述安装柱的外壁中间部位上，且按照一预设角度布置，所述螺旋扇叶在受到流经所述贯通孔的液体的推动力时旋转，使得所述阀芯组件随着所述螺旋扇叶的旋转而旋转。

可选地，所述第一限位组件包括：

两片不同材质的金属片，靠近所述阀上腔的金属热变形量大于靠近所述阀体基座的金属的热变形量，使得所述第一限位组件靠近阀上腔的金属在所述环境温度超过所述预设温度时其中间部分向远离所述阀体基座的方向凸起，两端向所述阀体基座靠近；和