[发明专利]一种AB型复合功效发动机润滑油组合物

说明书

本发明为AB型复合功效发动机润滑油组合物，由A和B两组分混合而成，所述A组分包括下述重量百分比的组分：金属清净剂2.5‑3.5%，无灰分散剂2‑3%，抗氧抗磨剂2‑2.5%，油性剂0.1‑0.3%，辅助抗氧剂0.4‑0.6%，粘度指数改进剂5.5‑8%，MPAO 40‑60%，聚酯为10‑15%，余量为基础油；所述B组分包括下述重量百分比的组分：钨钼剂4%，金属清净剂1.5‑2%，无灰分散剂2‑3%，抗氧抗磨剂1‑1.5%，辅助抗氧剂0.4‑0.6%，粘度指数改进剂5.5‑7.5%，MPAO 40‑60%，聚酯为10‑15%，余量为基础油。本发明所配比的添加剂碱性金属系列清净分散剂、抗氧抗磨剂、无灰分散剂、辅助抗氧剂、粘度指数改进剂复配在一起，相互起到了协同效应，特别是钨钼核心技术添加剂与油性剂的复合效应，具有良好的减摩性、清净性，油泥控制力强，抗磨损性能优异。

技术领域

本发明涉及一种润滑油领域，尤其是一种AB型复合功效发动机润滑油组合物。

背景技术

现在全球的汽油发动机车辆逐年在大量增加，主机厂的发动机种类也繁多，对润滑油的要求也各有不同，多种发动机润滑油品种对生产厂家及销售管理也带来诸多的不便，同时生产管理及运输管理，销售管理上的费用也大大增加，虽然现在汽油发动机的润滑油产品粘度标准在统一化的进程中，但是在线使用车辆的复杂化也随之加剧，再者由于国家环保的要求，汽车排放也受到了限制。

现有的发动机用润滑油在抗磨性、减摩性上表现不够突出，发动机长周期运行的过程中抗氧性能和动力性能等表现差强人意，进而这些因素会影响发动机的使用寿命。未来发动机的润滑油粘度(SAE)要求以XW20、XW30为主，同时也对油品HTHS(高温高剪切)、NOACK(诺亚克蒸发损失)的要求也相对苛刻！新型发动机的润滑油箱也会越来越小，这对润滑油品的质量要求也随之增大！长周期换油也是未来润滑油产品的发展方向。基于此条件下，本公司发明了一种通用型的汽车机润滑油混合物，来满足目前市场要求，同时也满足未来发动机润滑油的要求。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种AB型复合功效发动机润滑油组合物，该组合物以A组分和B组分两种混合物混合在一起的发动机用润滑油组合物。

一种AB型复合功效发动机润滑油组合物，由A和B两组分混合而成，所述A组分包括下述重量百分比的组分：金属清净剂2.5-3.5％，无灰分散剂2-3％，抗氧抗磨剂2-2.5％，油性剂0.1-0.3％，辅助抗氧剂0.4-0.6％，粘度指数改进剂5.5-8％，MPAO 40-60％，聚酯为10-15％，余量为基础油；所述B组分包括下述重量百分比的组分：钨钼剂4％，金属清净剂1.5-2％，无灰分散剂2-3％，无灰分散剂2-3％，抗氧抗磨剂1-1.5％，辅助抗氧剂0.4-0.6％，粘度指数改进剂5.5-7.5％(SSI≦10)，MPAO 40-60％，聚酯为10-15％，余量为基础油。

所述A组分和所述B组分中包含的所述金属清新剂组分均为碱值在400-600之间的磺酸钙、磺酸镁、环烷酸钙、硫化烷基酚钙中的一种或其中几种的混合物。

所述A组分和所述B组分中包含的所述无灰分散剂组分均为聚异烯丁基丁二酰亚胺或双烯基丁二酰亚胺。

所述A组分和所述B组分中包含的所述抗氧抗磨剂均为ZDDP二烷基二硫代磷酸锌；辅助抗氧剂为T534抗氧剂、L-57抗氧剂或屏蔽酚类L-135抗氧剂的一种或其中几种的混合物。

所述A组分和所述B组分中包含的所述MPAO和所述聚酯均为100℃下运动粘度4-6mm²/s。

所述A组分和所述B组分中包含的所述其他基础油为Ⅲ类基础油，所述Ⅲ类基础油为100℃下运动粘度4-8mm²/s的深度加氢油。