[发明专利]一种石墨烯粉末稳定分散在齿轮箱油的方法

说明书

本发明公开了一种石墨烯粉末稳定分散在齿轮箱油的方法。包括如下步骤：物理方法或加热使使齿轮箱油分子膨胀，张开分子链，得到预处理的齿轮箱油；将石墨烯粉末以调变超声波震荡，震荡频率为40～240Hz，得到预处理的石墨烯粉末；混合搅拌：将所得预处理的齿轮箱油和预处理的石墨烯粉末混合在一起，慢速搅拌，使石墨烯粉末插入齿轮箱油长链分子，维持稳定状态使分子成熟，插入完成。所得到的的石墨烯齿轮箱油能够以物理的方式有效地润滑齿轮箱内齿轮部位，保障车辆发动机系统有效的健康运转；减少车辆保养次数延长更换齿轮箱油的公里数，进而延长车辆使用寿命。

技术领域

本发明涉及石墨烯领域，尤其涉及一种石墨烯粉末稳定分散在齿轮箱油的方法。

背景技术

按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五档(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求较低,用于一般负荷下的正、伞齿轮,以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL-5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次

自动齿轮箱在保养的时候需要经常检查齿轮箱的油位和定期更换齿轮箱油，以大众系列车型为例：装有自动齿轮箱或手动齿轮箱的车辆要求每六万公里必须更换自动齿轮箱油和油格，对于装有齿轮箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。

齿轮箱跑一段时间之后，磨损会产生很多铁屑，少量的会被油堵上面的磁铁吸住，但是太多了就会影响润滑油性能了，所以隔一段时间就要换油，否则齿轮箱损耗会迅速加剧。

一般汽车厂家建议每4-6万公里更换一次，年限不超过3年，尤其自动齿轮箱，毕竟维修的费用很高，而且自动齿轮箱对于油品的要求也很高。不仅要有润滑/散热/防腐的作用，更关键是要有动力传递的作用。一旦油品达不到齿轮箱的使用标准，会严重损害齿轮箱零部件，甚至会导致普通的驾驶状况下自变箱油液温度上升到80摄氏度,这个温度是一般atf的正常的工作温度。如果atf可以经常维持在80摄氏度的工作温度,那么它的寿命会达到150000公里。但如果温度升得更高,那么它的使用寿命会递减，导致齿轮箱报废，齿轮箱的维修更换成本极高，维修难度也较大。

车辆在正常行驶状态下其齿轮箱油温通常是低于135℃的。但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成齿轮箱油温达到135℃。当齿轮箱油温达到135℃时，加装的齿轮箱油温过热提示系统将同时通过显示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和发出钟鸣声，以示预警。预警的目的，是主动提醒用户停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况，从而使液体循环处于降温模式进行快速降温，直到警报讯号不再显示为止。此操作将避免因油温持续升高而存在的安全隐患。

如果汽车用户在接收到预警后未能及时采取驻车行动，齿轮箱油温过热提示系统将持续发出警报，同时，齿轮箱油的润滑性能将随着油温的升高而减弱。当油温达到143℃时，齿轮箱油很可能失去润滑性能，这将导致齿轮箱内部元件由于摩擦过热而发生故障。

从预警发出时的135℃，到齿轮箱油或失去润滑性能时的143℃，两者相隔的时间，会依照实地驾驶条件不同而差异较大。在最极端情况行驶则相隔时间最短。譬如，车辆若连续长时间(20分钟)深陷沙地且车轮转动缓慢，这时，从预警发出时起，到油温达到143℃，其相隔时间大约为25～35秒。一旦用户仍未及时采取有效行动，将导致齿轮箱油温飙升并超过200℃，那么齿轮箱油将会沸腾甚至飞溅。但是在正确使用车辆时，齿轮箱油温度想从115℃达到135℃是非常的困难的，除非违规操作车辆，比如长时间发动机红线区工作，没有正确使用分动箱等错误的驾驶车辆，才有可能导致油温继续升高到143℃，发生事故。