[发明专利]测定岩质边坡稳定安全系数的方法在审
申请号: | 202010023062.X | 申请日: | 2020-01-09 |
公开(公告)号: | CN111189720A | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 邓子谦;徐清;孙晨希;刘勇;闫海兰;赵婉婷;郑红;肖雁鸣;翟仕旭 | 申请(专利权)人: | 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 |
主分类号: | G01N3/24 | 分类号: | G01N3/24 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 罗明理 |
地址: | 610072 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测定 岩质边坡 稳定 安全系数 方法 | ||
1.测定岩质边坡稳定安全系数的方法,其特征是,包括以下步骤:
Ⅰ、建立数学模型:首先降低软弱结构面力学参数K′S倍,然后保持力学参数不变的情况下,逐步倾斜抬升模型钢架至边坡超载破坏为止,由此得到的安全系数称为综合法安全系数KSC,推导得出以下安全评价系数表达式:
其中,δ取值0.97~1.0,θ为模型边坡底滑面原始倾角,φ为边坡在超载试验过程中钢架抬升的倾斜角度;
Ⅱ、研制模型材料:根据拟研究原型边坡岩体和结构面的物理力学参数,按相似关系换算得到模型材料的物理力学参数,并从力学相似的角度开展材料试验,从而研制出与原型材料相似的模型材料;
Ⅲ、砌筑边坡模型:根据拟研究原型边坡的地质剖面图,沿各软弱结构面的产状砌筑边坡模型;
Ⅳ、进行边坡模型综合法试验:首先,通过降低软弱结构面的物理力学参数进行边坡降强法试验,待结构面物理力学参数降低到K′S倍数后,保持力学参数不变,再通过液压千斤顶加载的方式,倾斜抬升模型钢架,进行边坡超载试验,直至边坡模型出现失稳破坏为止,并记录下此时模型钢架的倾斜角度φ;
Ⅴ、计算边坡稳定安全系数:将步骤Ⅳ得到的试验数据代入到步骤Ⅰ中的安全评价系数表达式,即可得到边坡稳定安全系数。
2.如权利要求1所述的测定岩质边坡稳定安全系数的方法,其特征是:步骤Ⅰ中的安全评价系数表达式按以下过程进行推导:
子步骤1:边坡处于自然状态时,根据抗剪断强度公式,边坡在自然状态下块体的阻滑力R和下滑力T可分别表示为:R=f′Wy+c′A,T=Wx,因此,自然状态下边坡的安全系数K为:
将Wx=Wsinθ和Wy=Wcosθ代入上式中,则边坡稳定安全系数可表示为:
上式中:K为自然状态下边坡稳定安全系数;f′为底滑面抗剪断摩擦系数;c′为底滑面抗剪断凝聚力;W为块体自重;Wx和Wy分别为块体自重顺边坡和垂直边坡的分力;A为块体底滑面的单宽接触面积;θ为模型边坡底滑面原始倾角;
子步骤2:边坡处于降强失稳极限状态时,在降强法模型试验中,通过升高边坡模型结构面上变温相似材料的温度,逐步降低软弱结构面的力学参数直至边坡出现整体失稳,由此得到的稳定安全系数称为强度储备安全系数KSS;
模型破坏时的强度降低倍数K′S用抗剪断强度设计值τm和降强破坏时的抗剪断强度τ′m的比值表示为:
K′S=τm/τ′m (3),
在降强法试验过程中,通过降低软弱结构面抗剪断强度τ(f′,c′)实现力学参数的弱化,当软弱结构面强度降低K′S倍时边坡发生整体失稳,此时失稳极限状态下的边坡安全系数K′=1,则其稳定安全系数K′可表示为:
将式(2)除以式(4),则得到:
KSS=K=K′S (5),
由上式可知,边坡失稳时的强度降低倍数K′S可以作为评价边坡模型稳定的安全系数,即模型降强失稳破坏时的强度降低倍数K′S就是强度储备安全系数KSS;
子步骤3:边坡处于超载失稳极限状态时,在试验中通过倾斜抬升模型钢架增大边坡底滑面倾角的方法,逐步增加岩体下滑力直至边坡发生整体失稳破坏,由此得到的稳定安全系数称为超载安全系数KSP;
根据抗剪断强度公式,边坡在超载试验过程中随钢架倾斜φ角时,块体阻滑力R′和下滑力T′可分别表示为:
R′=f′Wy′+c′A,T′=Wx′ (6),
上式中:Wx′和Wy′分别为块体在倾斜φ角度时的顺边坡和垂直边坡分力,其中Wy′=Wcos(θ+φ);Wx′=Wsin(θ+φ),
当边坡倾斜φ角度处于超载失稳极限状态时,其稳定安全系数K′=1,即块体阻滑力与下滑力相等,则稳定安全系数K′可表示为:
将式(2)除以(7)可得:
式(8)可变换为:
令则(9)式简化为:
其中,块体自重W可按下式求出:
上式中:γ为岩体容重;H为块体裂隙出露点垂直埋深;h为裂隙出露点距底滑面的垂直距离,
则δ可表示为:
根据系数δ中各参数工程岩体的取值范围进行单一变量试算,通过大量试算发现系数δ的取值在δ=0.97~1.0≈1.0,偏差率在3%以内,将δ≈1.0代入式(10),则得到边坡超载安全系数KSP的表达式:
由上式可知,边坡超载安全系数KSP就是边坡超载失稳破坏时底滑面极限倾角正切值tan(θ+φ)与天然状态下底滑面倾角正切值tanθ的比值;
子步骤4:边坡处于降强和超载后的失稳极限状态时,在综合法试验中,首先是降低软弱结构面力学参数K′S倍数,然后保持力学参数不变的情况下,逐步倾斜抬升模型钢架至边坡超载破坏为止,由此得到的安全系数称为综合法安全系数KSC;
在综合法试验中,边坡强度降低K′S倍后再超载倾斜φ角时达到失稳极限状态,其稳定安全系数K′=1:
将式(2)除以式(14)得到:
将δ≈1.0代入上式可得:
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