[发明专利]一种弹性车轮导线用疲劳模拟试验机及疲劳测试方法

说明书

一种弹性车轮导线用疲劳模拟试验机及疲劳测试方法，属于轨道交通技术领域，该试验机中的电气控制柜上设置有变频电机和操作面板，操作面板通过电气控制柜与变频电机相连，变频电机的输出轴与连接轴相连，导线固定组件包括固定盘和转动盘，固定盘与连接轴转动配合，转动盘固定在连接轴的端部，导线的一端与固定盘可拆卸连接，导线的另一端固定在转动盘上，本发明的有益效果是，该模拟试验机整体结构简单，可进行整机运行控制、自动化程度高、运行时间可设置、角速度可调，能够实现导线在反复折弯和离心力的作用下的抗疲劳性能检测，检测效率高、精度高、安全性高，可为轨道车辆的安全运行提供支持。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种弹性车轮导线用疲劳模拟试验机及疲劳测试方法。

背景技术

随着经济发展和城镇化建设的加快，城市人口也越来越多，因此城镇轨道交通发展迅猛，因此弹性车轮成为当下轨道交通的一个热门话题。因弹性车轮结构的特殊性，弹性车轮包括轮辋和轮芯，轮辋与轮心之间过盈嵌合有截面呈碗型的橡胶层，需要使用导线将轮辋和轮芯的表面连接，用来保持轮辋和轮芯间的电流通路，但是导线在服役过程中会随着弹性车轮发生扭转，因此会产生疲劳断裂，因此导线服役周期是否满足要求对弹性车轮而言至关重要。而导线的疲劳寿命还未有相关方法进行测试，也未有相关的设备可以对导线服役周期进行预测，只是现场工作人员频繁的进行人工观察、检测，增加了工作量和工作压力。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种弹性车轮导线用疲劳模拟试验机，主要解决了目前弹性车轮导线的疲劳寿命的检测效率低，工作量大，无法满足轨道车辆性能检测需求的问题，目的在于，通过设计一种疲劳模拟试验机，进行整机运行控制、自动化程度高、运行时间可设置，角速度可调，能够实现导线在反复折弯和离心力的作用下的抗疲劳性能检测，检测效率高，检测精度高，可为轨道车辆的安全运行提供支持。

为实现上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：所述弹性车轮导线用疲劳模拟试验机，包括电气控制柜、变频电机、操作面板、连接轴和导线固定组件，所述电气控制柜上设置有变频电机和操作面板，所述操作面板通过电气控制柜与变频电机相连；所述变频电机的输出轴与所述连接轴相连，所述导线固定组件包括固定盘和转动盘，所述固定盘与所述连接轴转动配合，且所述固定盘定位固定在所述电气控制柜上，所述转动盘固定在所述连接轴的端部，所述导线的一端与所述固定盘可拆卸连接，所述导线的另一端固定在所述转动盘上。

进一步地，所述电气控制柜上设置有轴承座，所述连接轴与所述轴承座转动定位相连。

进一步地，所述连接轴的端部伸出所述电气控制柜外，所述固定盘的中心设置有安装孔，所述安装孔与所述连接轴通过轴承相连，所述连接轴的端部通过螺栓与所述转动盘固定相连，所述转动盘与所述固定盘相隔一段距离。

进一步地，所述固定盘沿其圆周方向设置有多个U形安装架，所述U形安装架上设置有用于固定导线一端的定位孔Ⅰ，所述转动盘沿其圆周方向设置有固定导线另一端的定位孔Ⅱ，所述U形安装架的外侧与所述转动盘的外侧在同一竖直面上。

进一步地，所述电气控制柜的外侧固定有防护罩，所述固定盘设置在所述防护罩内，所述固定盘的一侧通过多个L形连接架与所述防护罩的内壁连接固定，所述防护罩的外侧设置有安装开口。

进一步地，所述安装开口的一侧铰接有防护门，所述防护门与安装开口的另一侧锁紧相连，所述防护罩上设置有由透明材质制成的观察窗。

进一步地，所述操作面板内设置PLC，所述电气控制柜内设置有变频器，所述PLC的输出点与所述变频器的开关量信号输入端子相连，所述变频器的开关量信号输出端子与所述变频电机相连。

一种弹性车轮导线的疲劳测试方法，运用所述的弹性车轮导线用疲劳模拟试验机，包括以下步骤：

1)根据里程数计算导线服役的圈数和变频电机以设定角速度运行的时间；