[发明专利]汽车的接地螺栓的制作工艺及其接地螺栓

说明书

本发明适用于汽车零件制造技术领域，提供了一种汽车的接地螺栓的制作工艺，包括步骤：将加工原料根据所述接地螺栓的预定长度剪切出螺栓加工料；将所述螺栓加工料进行冷镦预成型，使得所述接地螺栓的头部和螺杆预成型；对完成冷镦预成型的所述螺栓加工料的所述头部和所述螺杆进行冷镦成型，并在所述螺杆的尾部冷镦加工出一刮削槽；对完成冷镦成型的所述螺杆搓丝加工出第一螺纹和第二螺纹，以制备出所述接地螺栓。还提出了一种接地螺栓，由所述制作工艺制成。借此，本发明能够简化模具制造、提高模具使用寿命、降低模具制造成本，同时保证内螺纹上的电泳漆刮削足够干净以及保证足够过盈配合来防止松脱、保证接触良好，增加导电性能。

技术领域

本发明涉及汽车零件制造技术领域，尤其涉及一种汽车的接地螺栓的制作工艺及其接地螺栓。

背景技术

接地螺栓是一种将汽车电气系统中负极线束与车体相连接紧固的螺栓；汽车电气系统使用直流电，一般汽车电路都采用单线制，即汽车蓄电池从正极线通过各种控制电路直接传递，再由各电器所处位置最近搭在车身的金属件上，利用发动机和汽车底盘、车架及车身钣金等车身金属件作为公共通道回到蓄电池负极，构成整个电器供电回路。它在汽车电路中起着重要的作用，如果接地螺栓紧固松动或接触不良等，就会可能造成汽车电气系统显性或隐性等各种各样的问题。

因汽车长期处于高速震动的运行状况，汽车接地不良的现象很容易发生，接地点的连接品质直接影响着全车用电设备的运行效果，例如发动机搭铁线紧固螺栓松动、铁表面氧化使电阻增大，或者接地线接头腐蚀使电阻增大，这些都会造成接触不良，迫使电流试图通过另外的回路，引起电压下降或工作失效，可能导致车辆失控或者自燃等不可挽回的严重后果。

为了给接地螺栓加工刮削槽，最初是采用铣削加工的方式在螺栓锥形尾端铣3条槽，这种方式增加了工序、设备和工艺难度。

为了解决刮削螺母内螺纹上的电泳漆和过盈配合的问题，最初是采用冲压的方式使螺栓螺纹产生鼓型变形来达到刮削和过盈配合的目的，但是这种方法的弊端在于增加了工序且冲压量难以控制，导致螺栓的质量难以得到100％保证，且弧线和直线配合接触面积小易破坏螺纹表面，容易受到氧化或腐蚀导致接触不良。后来改为通过在丝板上按照一定的要求安装两个镶嵌块在搓丝时通过两个镶嵌块对60°牙型角的螺纹挤压使其产生鼓型变形，从而达到刮削和过盈配合的目的，但是这种方法的弊端同样在于弧线和直线配合接触面积小及破坏螺母螺纹。

综上可知，现有的方法在实际使用上，存在着较多的问题，所以有必要加以改进。

发明内容

针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车的接地螺栓的制作工艺及其接地螺栓，能够简化模具制造、提高模具使用寿命、降低模具制造成本，同时保证内螺纹上的电泳漆刮削足够干净以及保证足够过盈配合来防止松脱、保证接触良好，增加其导电性能。

为了实现上述目的，本发明提供一种汽车的接地螺栓的制作工艺，包括步骤有：

将加工原料根据所述接地螺栓的预定长度剪切出螺栓加工料；

将所述螺栓加工料进行冷镦预成型，使得所述接地螺栓的头部和螺杆预成型；

对完成冷镦预成型的所述螺栓加工料的所述头部和所述螺杆进行冷镦成型，并在所述螺杆的尾部冷镦加工出一刮削槽；

对完成冷镦成型的所述螺杆搓丝加工出第一螺纹和第二螺纹，以制备出所述接地螺栓。

根据所述汽车的接地螺栓的制作工艺，所述对完成冷镦成型的所述螺杆搓丝加工出第一螺纹和第二螺纹，以制备出所述接地螺栓的步骤进一步包括：

将所述完成冷镦成型的所述接地螺栓的所述螺杆固定于搓丝动板和搓丝静板之间；

驱动所述搓丝动板和所述搓丝静板相对移动以在所述螺杆上搓丝加工出所述第一螺纹和所述第二螺纹。