[发明专利]一种电动式钢筋预绑扎台车及其施工方法在审
申请号: | 202010024771.X | 申请日: | 2020-01-10 |
公开(公告)号: | CN111186016A | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 王江;张家均;尚明乾;郭相武;刘志明;朱江;彭劲松;高智;朱家兴;刘刃;刘川;张华乔;秦中杰;戴雷;张亮;李清;段述敏;岳林;雷杰;曾立乔 | 申请(专利权)人: | 中铁八局集团桥梁工程有限责任公司;中铁八局集团有限公司 |
主分类号: | B28B23/02 | 分类号: | B28B23/02;E04G21/12 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 李想 |
地址: | 610300 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 钢筋 绑扎 台车 及其 施工 方法 | ||
本发明公开了一种电动式钢筋预绑扎台车及其施工方法,属于自动化工装的技术领域,包括绑扎台车和驱动该绑扎台车运动的动力小车,所述绑扎台车和动力小车均运行于走行轨道上且绑扎台车上设有定位卡具;所述定位卡具包括平行设于绑扎台车两侧的侧部卡具,两所述侧部卡具上开设有多个相对应的第一U型槽且两所述侧部卡具之间沿同一直线方向排布有多个底部卡具,各个底部卡具上均开设有多个第二U型槽且相邻两所述底部卡具上的各个第二U型槽一一对应,以达到能够提升施工效率、极大降低作业工人劳动强度的目的。
技术领域
本发明属于自动化工装的技术领域,具体而言,涉及一种电动式钢筋预绑扎台车及其施工方法。
背景技术
随着社会的不断发展与进步,国家对施工的标准化越来越重视。作为国有企业必须担当起社会责任,同时履行好自身的历史使命。企业下属梁场为了提高施工效率,保证钢筋绑扎质量,降低作业人员劳动强度,按照项目标准化管理要求,结合梁场实际情况设计出了电动式钢筋预绑扎台车。
传统预制T梁钢筋绑扎采用在台位上预编成型,施工进度受天气影响,而且作业工人劳动强度大,施工效率低,钢筋绑扎质量也不容易得到保证。
发明内容
鉴于此,为了解决现有技术存在的上述问题,本发明的目的在于提供一种电动式钢筋预绑扎台车及其施工方法以达到能够提升施工效率、极大降低作业工人劳动强度的目的。
本发明所采用的技术方案为:一种电动式钢筋预绑扎台车,包括绑扎台车和驱动该绑扎台车运动的动力小车,所述绑扎台车和动力小车均运行于走行轨道上且绑扎台车上设有定位卡具;所述定位卡具包括平行设于绑扎台车两侧的侧部卡具,两所述侧部卡具上开设有多个相对应的第一U型槽且两所述侧部卡具之间沿同一直线方向排布有多个底部卡具,各个底部卡具上均开设有多个第二U型槽且相邻两所述底部卡具上的各个第二U型槽一一对应。
进一步地,所述动力小车通过连接槽钢与绑扎台车连接,且动力小车配设有远程驱动其运动的遥控组件。
进一步地,所述遥控组件包括遥控器、遥控模块主板和配电箱,所述配电箱与遥控模块主板连接,遥控模块主板和动力小车连接且遥控模块主板与遥控器无线通信连接。
进一步地,所述动力小车包括车体和转动设于该车体上的车轮,所述车轮连接有减速机,减速机连接有驱动其转动的驱动电机,该驱动电机与所述遥控模块主板连接。
进一步地,所述底部卡具设为角钢且底部卡具呈V形状或直线状。
进一步地,各所述底部卡具呈等间距分布于同一直线上。
进一步地,所述绑扎台车包括运行于走行轨道上的车架,所述车架上连接有呈平行设置的槽钢,两所述槽钢上均连接有所述侧部卡具且两所述槽钢之间装配有各所述底部卡具。
在本发明中还公开了一种电动式钢筋预绑扎台车的施工方法,其应用于上述任意一项所述的电动式钢筋预绑扎台车,该方法包括以下步骤:
(1)将钢筋预编区设置于钢筋加工厂房内;
(2)电动式钢筋预绑扎台车位于钢筋加工厂房内,并在电动式钢筋预绑扎台车上进行钢筋绑扎,绑扎完成并形成钢筋骨架;
(3)电动式钢筋预绑扎台车承载钢筋骨架,并通过远程遥控将其驶入至生产区;
(4)通过龙门吊将钢筋骨架吊装入模。
进一步地,所述钢筋加工厂房内按照原材料存放区、钢筋加工区、半成品检验区、半成品存放区以及钢筋预编区的顺序依次布置。
本发明的有益效果为:
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