[发明专利]一种自行车车架材料及其制备方法在审
申请号: | 202010025077.X | 申请日: | 2020-01-10 |
公开(公告)号: | CN111020418A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 高仕敬;高温晶;梁俊龙 | 申请(专利权)人: | 威特力钛合金科技(厦门)有限公司 |
主分类号: | C22C49/11 | 分类号: | C22C49/11;C22C49/14;C22C47/08;C22F1/18;C22F1/02;C22C101/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 车架 材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种自行车车架材料,其特征在于:包括以下重量百分比配比的原料:Al7%~10%,SiC0.4%~0.8%,Mn1%~2%,Mo0.5%~0.8%,Cr0.4%~0.8%,Sn0.4%~0.8%,V0.2%~0.5%,余量的Ti及不可避免的杂质,以上组分质量百分比之和为100%。
2.根据权利要求1所述的一种自行车车架材料,其特征在于:所述不可避免的杂质主要为氧、氮、碳和氢元素,氧占总量的0.15~0.2%以下,氮元素占总量的0.04~0.05%以下,氢含量控制在0.015%以下。
3.一种自行车车架材料的制备方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤1,按质量百分比分别称取以下原料:Al7%~10%,SiC0.4%~0.8%,Mn1%~2%,Mo0.5%~0.8%,Cr0.4%~0.8%,Sn0.4%~0.8%,V0.2%~0.5%,余量的Ti及不可避免的杂质,以上组分质量百分比之和为100%;
步骤2,采用真空熔炼炉对步骤1中的混合原料进行熔炼,熔炼完成后,停止真空熔炼炉,随炉体冷却至50℃;
步骤3,反复重复步骤2,待最后一次熔炼后,打开真空熔炼炉;
步骤4,将步骤3熔炼的原料制成钛合金铸锭;冷却至室温后取出,并将钛合金铸锭使用热挤压方法挤压成管坯;
步骤5,使用超声波探伤仪对管坯进行探伤,探伤合格后对管坯进行酸洗,除去其表面杂质;
步骤6,将钛合金管坯放入真空热处理炉中加温至600℃~750℃,保温1小时,然后在炉内冷却至350°C~370℃,取出后冷却至室温,用二辊开坯机轧制得粗轧钛合金管;
步骤7,将粗轧钛合金管材继续放入真空热处理炉中加温至700°C-750°C,保温1小时,然后在炉内冷却至300℃~350℃,取出后冷却至室温,用三辊开坯机精轧得精轧钛合金管;
步骤8,将精轧钛合金管材再一次放入真空热处理炉中加温至350°C,保温1小时,去除其中的氢元素,取出后冷却至室温,校直即得成品车架型材。
4.根据权利要求3所述的一种自行车车架材料的制备方法,其特征在于:步骤2中真空熔炼炉的温度在950℃~1100℃。
5.根据权利要求3所述的一种自行车车架材料的制备方法,其特征在于:步骤2中真空熔炼炉预先抽真空处理,且向真空熔炼炉内部充入高纯度氩气。
6.根据权利要求3所述的一种自行车车架材料的制备方法,其特征在于:步骤2中熔炼完成后进行扒渣处理。
7.根据权利要求3所述的一种自行车车架材料的制备方法,其特征在于:步骤3中重复熔炼次数至少为三次。
8.根据权利要求3所述的一种自行车车架材料的制备方法,其特征在于:步骤6中粗轧和步骤7中精轧时均使用润滑油对钛合金管坯表面及内孔进行润滑处理。
9.根据权利要求8所述的一种自行车车架材料的制备方法,其特征在于:所述润滑油可为石蜡、轧制油、机油中的任意一种。
10.根据权利要求3所述的一种自行车车架材料的制备方法,其特征在于:步骤8中冷却方式为空气冷却,冷却时间为4H。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于威特力钛合金科技(厦门)有限公司,未经威特力钛合金科技(厦门)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010025077.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。