[发明专利]一种高效散热的风冷离合器

说明书

本发明涉及离合器散热技术领域，具体是涉及一种高效散热的风冷离合器，包括有飞轮、离合器片、离合器压盘、风扇和传动机构；飞轮、离合器片、离合器压盘和风扇均为同轴线设置，飞轮安装在固定的工位上，工作状态下离合器片与飞轮相抵触，离合器压盘与离合器片相抵触，风扇可旋转的套设在离合器压盘上；传动机构的一端与飞轮固定连接，传动机构的另一端与风扇传动连接，本设备解决了现有技术中离合器散热器效率不高且耗能较大的问题。

技术领域

本发明涉及离合器散热技术领域，具体是涉及一种高效散热的风冷离合器。

背景技术

随着社会经济的快速发展，硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。风扇的转速是考虑在使用条件最恶劣时保证发动机不过热的条件下设计的，因此，在车辆通常行驶过程中，应该把风扇的转速控制在适当范围内，这样才能降低噪声，提高发动机经济性。对于发动机驱动的风扇，通常使用风扇离合器控制其转速。离合器内部封有粘性流体(硅油)，靠其剪切粘力传递转矩。在风扇前面装有双金属片，用其感应通过散热器的空气温度，由此控制风扇工作腔内硅油量，只有在必要时，才能传递转矩使风扇旋转。初期只有在高温和在低温时切断和接通旋转驱动力的开关型硅油风扇离合器，随着车辆对风量及噪声特性的要求的变化，采用更精细的温度-转速五级控制的渐开型硅油风扇离合器是未来的发展方向。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种高效散热的风冷离合器，该技术方案解决了现有技术中离合器散热器效率不高且耗能较大的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

提供一种高效散热的风冷离合器，包括有飞轮、离合器片、离合器压盘、风扇和传动机构；

飞轮、离合器片、离合器压盘和风扇均为同轴线设置，飞轮安装在固定的工位上，工作状态下离合器片与飞轮相抵触，离合器压盘与离合器片相抵触，风扇可旋转的套设在离合器压盘上；

传动机构的一端与飞轮固定连接，传动机构的另一端与风扇传动连接。

作为一种高效散热的风冷离合器的一种优选方案，风扇包括有环形支架和等圆心角的固定安装在环形支架上的若干扇叶，环形支架通过轴承套设在离合器压盘上，轴承的内轴与离合器压盘固定连接，轴承的外轴与环形支架固定连接。

作为一种高效散热的风冷离合器的一种优选方案，环形支架上等圆心角设置有若干螺纹孔，螺纹孔的工作方向朝向风扇的轴线，风扇上还包括有对应每个螺纹孔设置的若干抵紧螺栓，抵紧螺栓穿过螺纹孔后与轴承的外轴抵紧。

作为一种高效散热的风冷离合器的一种优选方案，传动机构包括有第一传动组件和第二传动组件，第一传动组件与飞轮传动连接，第二传动组件与风扇传动连接，第一传动组件远离飞轮的一端和第二传动组件远离风扇的一端传动连接。

作为一种高效散热的风冷离合器的一种优选方案，传动机构还包括有第一轴承座、第二轴承座和转轴，第一轴承座、第二轴承座和转轴均位于飞轮的旁侧，转轴的两端分别与第一轴承座和第二轴承座的内轴固定连接。

作为一种高效散热的风冷离合器的一种优选方案，第一传动组件包括有第一皮带轮、第二皮带轮和第一同步带，第一皮带轮与飞轮固定连接，第二皮带轮固定安装在转轴上靠近第一轴承座的一端，第一同步带套设在第一皮带轮和第二皮带轮上，第二传动组件包括有第三皮带轮和第四皮带轮，第三皮带轮与风扇固定连接，第四皮带轮固定安装在转轴上靠近第二轴承座的一端。

作为一种高效散热的风冷离合器的一种优选方案，第一皮带轮的横截面直径大于第二皮带轮，第四皮带轮的横截面直径大于第一皮带轮。

作为一种高效散热的风冷离合器的一种优选方案，风扇上还包括有卡簧，轴承通过卡簧固定安装在离合器压盘上，离合器压盘上设置有配合卡簧的限位槽。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：