[发明专利]发动机导套胚料自动翻转装夹工装在审
申请号: | 202010025311.9 | 申请日: | 2020-01-10 |
公开(公告)号: | CN111098176A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 史登喜 | 申请(专利权)人: | 冠亿精密工业(昆山)有限公司 |
主分类号: | B23Q7/00 | 分类号: | B23Q7/00;B23Q3/08 |
代理公司: | 苏州科仁专利代理事务所(特殊普通合伙) 32301 | 代理人: | 周斌;郭杨 |
地址: | 215331 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 导套胚料 自动 翻转 工装 | ||
1.一种发动机导套胚料自动翻转装夹工装,包括支撑板(1)和置于支撑板(1)上用于装夹胚料(18)的治具板(2),其特征在于支撑板(1)上通过转轴设有转动锁块(3),而治具板(2)上贯通设有供转动锁块(3)穿过的开孔(2a),转动锁块(3)穿过开孔(2a)后转动以将治具板(2)锁固在支撑板(1)上;还包括支撑板旋转驱动机构,其包括底座(4)、通过相应的翻转气缸支架(5)固定在底座(4)上且相向布置的两个翻转驱动装置(6),它们的输出杆分别与支撑板(1)前后两端固定;还包括侧向治具板定位机构,其包括多对夹持单元(C),每对的两个夹持单元(C)对称设于支撑板(1)左右两侧,每个夹持单元(C)包括固定在底座(4)上的侧向导轨(7)、设于侧向导轨(7)上的滑动座(8)、连接并驱动滑动座(8)沿导轨(7)活动的滑动座平移驱动装置(9)及固定在滑动座(8)上的压块气缸(10),压块气缸(10)的伸缩端上设有用于压抵治具板(2)表面的压块(11)。
2.根据权利要求1所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装,其特征在于所述底座(4)上对应每个所述翻转驱动装置(6)均固定有轴承支架(12),轴承支架(12)上设有套于相应翻转驱动装置(6)的输出杆上的轴承(13)。
3.根据权利要求1所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装,其特征在于所述压块气缸(10)顶部固定有连接块(14),所述压块(11)与压块气缸(10)的伸缩端活动连接,同时连接块(14)上铰接一转动臂(15),该转动臂(15)顶部与压块(11)铰接。
4.根据权利要求1所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装,其特征在于每个夹持单元(C)还包括固定在滑动座(8)上的支抵气缸(16),该支抵气缸(16)的伸缩端上固定有用于向上顶紧所述支撑板(1)的底面的顶块(17)。
5.根据权利要求1或2所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装,其特征在于所述翻转驱动装置(6)为电机或者旋转气缸。
6.根据权利要求1所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装,其特征在于所述滑动座平移驱动装置(9)为气缸或者电动丝杠副。
7.根据权利要求1所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装,其特征在于所述治具板(2)的左右两侧均设置若干夹槽(2b),用于嵌入直立的胚料(18),还包括通过螺钉固定在治具板(2)的侧面以配合夹槽(2b)夹紧胚料(18)的夹块(19)。
8.根据权利要求1所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装,其特征在于所述治具板(2)的表面固定有提手(20)。
9.根据权利要求1所述的发动机导套胚料自动翻转装夹工装,其特征在于所述转动锁块(3)的数量为3个以上,且沿治具板(2)的长度方向均匀间隔分布。
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