[发明专利]一种新型电动汽车用内含热管理系统的电池箱及其工作方法

权利要求书

1.一种新型电动汽车用内含热管理系统的电池箱，其特征在于，包括由上而下依次连接的箱盖、上箱体和下箱体；

电池箱内部设置有由上而下依次连接的第一冷却模块、第一电热模块、第二冷却模块、第三冷却模块、第二电热模块、第四冷却模块和底部冷板；

冷却模块包含多个相互独立的放置电池的腔室，冷却模块的一侧设有进液口、另一侧设有出液口，冷却液从进液口流入并在冷却模块内及腔室之间流窜，最后从出液口流出；

电热模块包含多个相互独立的放置电池的腔室，电热模块内设置有导热翅片和电热丝，电热丝贯穿导热翅片及腔室之间；

腔室的内壁和底部设置有高导热硅胶垫，高导热硅胶垫上设置有温度传感器；

底部冷板设有偶数个独立的流道，流道一端为进液口、另一端为出液口；

冷却模块为方型，多个腔室之间等间距均布设置，腔室上下贯通；

进液口和出液口错位设置于冷却模块相对的两侧；

箱盖、上箱体和下箱体彼此之间通过螺栓连接；

底部冷板内相邻的两个流道，冷却液的流向相反。

2.如权利要求1所述的新型电动汽车用内含热管理系统的电池箱，其特征在于，高导热硅胶垫上开设有供温度传感器放置的凹槽，温度传感器放置在凹槽内时与高导热硅胶垫平齐，且温度传感器与电池表面贴合。

3.如权利要求1所述的新型电动汽车用内含热管理系统的电池箱，其特征在于，箱盖的中心开设有导线孔。

4.如权利要求1所述的新型电动汽车用内含热管理系统的电池箱，其特征在于，箱盖、上箱体和下箱体的内壁均设置有橡塑保温棉。

5.如权利要求1所述的新型电动汽车用内含热管理系统的电池箱，其特征在于，第一冷却模块、第一电热模块和第二冷却模块彼此之间焊接；第三冷却模块、第二电热模块、第四冷却模块和底部冷板彼此之间焊接。

6.一种如权利要求1-5任一项所述的新型电动汽车用内含热管理系统的电池箱的工作方法，包括以下步骤：

当温度传感器检测到电池的温度高于设定值时，冷却模块开始工作，冷却液从进液口流入，经过各个冷却模块对电池进行冷却之后从出液口流出；自上而下四个冷却模块的进液口和出液口交替排列，使流经冷却模块中的冷却液流向依次相反；底部冷板相邻流道的冷却液流向相反，以此来降低电池的温度和温差；

当温度传感器检测到电池的温度低于设定值时，电热模块开始工作，电热丝开始通电生热，所产生的热量通过导热翅片到达电池，提高电池温度。