[发明专利]一种三联叶片加工成两联叶片的方法有效
申请号: | 202010028034.7 | 申请日: | 2020-01-10 |
公开(公告)号: | CN111136309B | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 许亮;代祥勇;王君武;孔小青;李跃飞;靳玉光;贾敬惠;郑兴林;张济;汪立;黄友生;胡乐;王林伟;赵前松;熊宗平;龙再云;白晓富;谭其松;汤飞龙 | 申请(专利权)人: | 贵阳航发精密铸造有限公司 |
主分类号: | B23C3/00 | 分类号: | B23C3/00;B23H7/02 |
代理公司: | 贵阳天圣知识产权代理有限公司 52107 | 代理人: | 杜胜雄 |
地址: | 550014 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三联 叶片 加工 成两联 方法 | ||
本发明涉及航空发动机叶片精密铸造技术领域,具体涉及一种三联叶片加工成两联叶片的方法,包括以下步骤:三联叶片与两联叶片加工尺寸对比;统一定位方式;三联叶片与两联叶片弦宽尺寸换算;加工方案的选择;设计专用工装。通过本发明的方法统一工装、统一尺寸,可在磨内外圆、磨盆背向、加工基准槽,电加工槽、电加工盆向封严槽等30余个工序中对三联叶片、两联叶片无差别加工,可减少提制工装20余套,缩短加工时间约1个月,极大的提升了叶片加工效率,降低了叶片制造成本。
技术领域
本发明涉及航空发动机叶片机械加工技术领域,具体涉及三联叶片加工成两联叶片的方法。
背景技术
航空发动机低压导向叶片由三联整铸叶片和两联整铸叶片组成,按传统加工方式,需要分别提制三联和两联叶片的模具及机加工装,加工时也需要分别调试,导致叶片加工效率低,生产制造成本高。因此,非常有必要对现有技术进行改进和优化。
发明内容
本发明的目的是提供一种三联叶片加工成两联叶片的技术方案,实现三联叶片与两联叶片同工装、同调试、同加工,降低叶片制造成本,提升叶片加工效率。
本发明实现其目的采用的技术方案如下:
一种三联叶片加工成两联叶片的方法,包括以下步骤:
(1)三联叶片与两联叶片加工尺寸对比:根据三联叶片与两联叶片的尺寸要求,分析尺寸差异,将相同尺寸进行合并加工;
(2)统一定位方式:三联与两联叶片定位的最大差异在于周向圆弧定位尺寸的间距与底面定位的位置,通过三维模型,找出三联叶片与两联叶片共同的定位坐标,选取统一的定位点,促使三联叶片与两联叶片可使用同一工装进行加工;
(3)三联叶片与两联叶片弦宽尺寸换算:三联叶片与两联叶片最大的尺寸差异为弦宽尺寸,通过二面角计算,换算出三联叶片加工成两联叶片的弦宽尺寸及弦宽角度,利用叶片三维模型,进行对比验证,证明尺寸换算的有效性,转换加工基准,尺寸链计算,压缩公差,最终符合叶片的尺寸要求;
(4)加工方案的选择:由于三联叶片加工成两联叶片时,叶片余量过大,为避免烧伤、尺寸加工不稳等因素,选用高速铣削或线切割方式进行加工;
(5)设计专用工装:通过统一的定位点及换算出的两联叶片弦宽尺寸及弦宽角度,设计专用工装,预留足够的加工空间,避免干涉。
有益效果:通过本发明的方法统一工装、统一尺寸,可在磨内外圆、磨盆背向、加工基准槽,电加工槽、电加工盆向封严槽等30余个工序中对三联叶片、两联叶片无差别加工,可减少提制工装20余套,缩短加工时间约1个月,极大的提升了叶片加工效率,降低了叶片制造成本。
附图说明
图1为三联叶片的结构示意图;
图2为两联叶片的结构示意图;
图3为本发明实施例中三联叶片的各尺寸位置示意图;
图4为本发明实施例中两联叶片的各尺寸位置示意图;
图5为本发明实施例中加工长度与加工角度的位置示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的说明,但本发明要求保护的范围并不局限于此。
参照图1-5,一种三联叶片加工成两联叶片的方法,包括以下步骤:
(1)三联叶片与两联叶片加工尺寸对比:根据三联叶片与两联叶片的尺寸要求,分析尺寸差异,将相同尺寸进行合并加工。
(2)统一定位方式:三联与两联叶片定位的最大差异在于周向圆弧定位尺寸的间距与底面定位的位置,通过三维模型,找出三联叶片与两联叶片共同的定位坐标,选取统一的定位点,促使三联叶片与两联叶片可使用同一工装进行加工。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于贵阳航发精密铸造有限公司,未经贵阳航发精密铸造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010028034.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。