[发明专利]一种纯电动巴士电池箱固定结构在审
申请号: | 202010028925.2 | 申请日: | 2020-01-12 |
公开(公告)号: | CN111071024A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 张宝库 | 申请(专利权)人: | 江苏常隆客车有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/60 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 赵海波 |
地址: | 214400 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 巴士 电池 固定 结构 | ||
1.一种纯电动巴士电池箱固定结构,其特征在于:它包括车架(1),所述车架(1)上设置有电池箱(2),所述电池箱(2)左右两侧设置有连接支架(3),所述连接支架(3)与车架(1)之间通过箍带组件(4)相连接;所述箍带组件(4)包括箍带本体(41),所述箍带本体(41)前端设置有T型螺栓(42),所述T型螺栓(42)螺纹段朝下,所述箍带本体(41)后端沿横向设置有长螺栓(43),所述车架(1)在连接支架(3)前侧位置设置有连接螺栓孔(5),所述箍带本体(41)前端通过T型螺栓(42)与连接螺栓孔(5)相连接,所述车架(1)在连接支架(3)后侧位置设置有螺栓支座(6),所述箍带本体(41)后端通过长螺栓(43)和螺母(7)与螺栓支座(6)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动巴士电池箱固定结构,其特征在于:所述箍带本体(41)前端卷绕形成沿横向布置的第一通孔(44),所述T型螺栓(42)头部设置于第一通孔(44)内,所述第一通孔(44)底部向下开设有第二通孔(45),所述T型螺栓(42)螺纹段伸出第二通孔(45)。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动巴士电池箱固定结构,其特征在于:所述箍带本体(41)后端卷绕形成沿横向布置的第三通孔(46),所述长螺栓(43)穿装于第三通孔(46)内。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动巴士电池箱固定结构,其特征在于:所述连接支架(3)底部开设有多个连接孔(31),所述车架(1)在连接孔(31)相应位置开设有多个辅助安装孔(11),所述连接支架(3)与车架(1)之间通过固定螺栓(8)相连接。
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