[发明专利]一种载人月球车弹性仿生步行轮有效
申请号: | 202010030160.6 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN111152601B | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
发明(设计)人: | 邹猛;朱建中;王康;林云成;陈朕;魏楷峰;郭子琦 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B60B9/00 | 分类号: | B60B9/00;B60B15/00;B64G1/16 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 邵铭康;朱世林 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载人 月球 弹性 仿生 步行 | ||
1.一种载人月球车弹性仿生步行轮,其特征在于,由轮毂(A)、轮辐组(B)、轮面组(C)和螺栓螺帽组(D)组成,其中螺栓螺帽组(D)由72个螺栓螺帽组成;轮辐组(B)中18个轮辐的连接板(5)经螺栓螺帽组(D)的螺栓螺帽,分别与轮面组(C)的左轮面组(E)、中轮面组(F)和右轮面组(G)中轮面(7)的底面固接;轮辐组(B)中18个轮辐的支杆(4)内端,按照轮面组(C)的左轮面组(E)、中轮面组(F)和右轮面组(G)中轮面(7)的排列关系,固接于轮毂(A)中轮毂轴(1)的表面。
2.按权利要求1所述的载人月球车弹性仿生步行轮,其特征在于,所述的轮毂(A)由轮毂轴(1)和法兰(2)组成,法兰(2)固接于轮毂轴(1)一端,法兰(2)上设有孔组Ⅰ(3)的6个孔。
3.按权利要求1所述的载人月球车弹性仿生步行轮,其特征在于,所述的轮辐组(B)由18个轮辐组成,轮辐的结构完全相同,均由支杆(4)和连接板(5)组成,连接板(5)固接于支杆(4)外端,连接板(5)上设有孔组Ⅱ(6)的4个孔。
4.按权利要求1所述的载人月球车弹性仿生步行轮,其特征在于,所述的轮面组(C)由左轮面组(E)、中轮面组(F)和右轮面组(G)组成,左轮面组(E)、中轮面组(F)和右轮面组(G)各由结构完全相同的6个轮面(7)组成,轮面(7)为封闭环结构,轮廓由圆弧mn、直线np、圆弧pq、圆弧qr、直线rs、圆弧st、圆弧tu、直线uv、圆弧vw、圆弧wm顺序连接而成;其中:圆弧mn、圆弧pq、圆弧tu和圆弧vw的半径R1均为:20mm≦R1≤80mm;直线np和直线uv长度相等,且0mm≤np=uv≤700mm;圆弧wm的半径R2为:300mm≤R2≤750mm;圆弧qr和圆弧st的半径均R3为:50≤R3≤700mm,直线rs的长度为:30mm≤rs≤650mm,直线rs距轮面弧心的距离h1为:50mm﹤h1﹤700mm;直线np与直线uv的夹角β为:30°≤β≤60°;轮面(7)的顶面均布并固接有轮刺组(8)的3个轮刺,轮刺横截面为正方形,正方形边长a为:0﹤a﹤100mm;轮面(7)的底面中心设有孔组Ⅲ(9)的4个孔;左轮面组(E)、中轮面组(F)和右轮面组(G)自左至右顺序排列,其中左轮面组(E)和右轮面组(G)的轮面平行设置,中轮面组(F)的轮面与左轮面组(E)和右轮面组(G)的轮面错位角θ2为30°,同一轮面组内相邻的的两个轮面夹角θ1为60°。
5.按权利要求1所述的载人月球车弹性仿生步行轮,其特征在于,所述轮面组(C)的轮面材料为弹簧钢,所述轮毂(A)和轮辐组(B)的轮辐的材料为铝合金。
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