[发明专利]一种铁路车站调车作业电子钩计划执行系统在审
申请号: | 202010030239.9 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN111232021A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 李季涛;吴昊 | 申请(专利权)人: | 大连交通大学 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;H04L29/08;G06Q10/06 |
代理公司: | 大连优路智权专利代理事务所(普通合伙) 21249 | 代理人: | 宋春昕 |
地址: | 116000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 车站 调车 作业 电子 计划 执行 系统 | ||
一种铁路车站调车作业电子钩计划执行系统,包括信号员终端和数据库服务器,信号员终端与数据库服务器连接,信号员终端接收调车作业计划,并将计划执行数据实时发送到数据库服务器。本发明取消了纸质调车作业通知单,取消了信号员手工记录每钩计划执行开始和结束时间数据操作,取消了信号员使用通信设备向调车区长报告计划执行开始和结束时间数据的工作;降低了信号员的工作强度,提高了调车作业计划执行时间数据的准确性和实时性;可以实现调车作业工作的自动统计分析,并可以对历史数据进行大数据分析。
技术领域
本发明涉及铁路车站调车作业技术领域。
背景技术
目前,铁路客运站在调车作业执行过程中,信号员依据排列调车进路“一看、二排、三挑、四划”制度,在纸质调车作业通知单上记录每勾计划执行的开始时间和结束时间,并通过通信设备向调车区长通报计划执行时间数据。之后,由调车区长在纸质技术作业表上手工绘制调机动态图(也称“小长城线”)。调车区长依据绘制的调机动态图计算出钩分、解编辆数等统计数据。
现行的工作方式,一方面需要由信号员人工记录调车计划执行的开始和结束时间,并向调车区长通报时间数据,工作量大,且准确度和实时性无法保证;另一方面需要由调车区长依据通报数据手工绘制调机动态图,工作量大、实时性差、准确度低,且无法进行长期数据跟踪和统计分析。
发明内容
为了克服现行铁路车站调车作业问题,本发明提供了一种铁路车站调车作业电子钩计划执行系统,模拟信号员现在执行的“一看、二排、三挑、四划”制度,将纸面的人工操作方式,转变为系统半自动化操作。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是:一种铁路车站调车作业电子钩计划执行系统,包括信号员终端和数据库服务器,信号员终端与数据库服务器连接,信号员终端接收调车作业计划,并将计划执行数据实时发送到数据库服务器,
信号员终端包括:
调车作业计划接收模块,接收数据库服务器中的调车作业计划,
调车作业计划选择模块,信号员在信号员手持终端选择要执行的调车作业计划,
钩计划执行模块,钩信号员依据车站规定操作执行计划,
数据发送模块,信号员执行“三挑”操作时向数据库服务器发送计划执行开始时间数据,信号员执行“四划”操作时向数据库服务器发送计划执行结束时间数据。
数据库服务器,与车站调车作业计划编制系统连接,存储调车作业计划数据,与钩计划执行模块连接,更新调车作业计划执行结果数据。
所述信号员终端还包括执行结果回溯模块,计划执行完毕后,查看计划执行具体信息。
还包括值班员终端,值班员终端连接数据服务器,值班员终端包括钩计划执行监控模块,值班员手持终端设备通过钩计划执行监控模实时监控调车作业计划执行状态。
所述信号员终端和值班员终端为手持平板电脑。
所述信号员终端和值班员终端通过TCP/IP协议与mysql数据库服务器进行连接。
本发明的铁路车站调车作业电子钩计划执行系统,取消了纸质调车作业通知单,取消了信号员手工记录每钩计划执行开始和结束时间数据操作,取消了信号员使用通信设备向调车区长报告计划执行开始和结束时间数据的工作;降低了信号员的工作强度,提高了调车作业计划执行时间数据的准确性和实时性;可以实现调车作业工作的自动统计分析,并可以对历史数据进行大数据分析。
附图说明
图1是本发明电子钩计划执行系统原理图。
图2是本发明电子钩计划执行系统流程图。
具体实施方式
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