[发明专利]一种轴承钢珠自动压实机

说明书

本发明涉及一种自动压实机，尤其涉及一种轴承钢珠自动压实机。本发明的目的是提供一种自动对轴承钢珠压实、减少人工、加快工作效率的轴承钢珠自动压实机。一种轴承钢珠自动压实机，包括有机架、传送带、动力组件、压实组件等；机架下部设有传送带，传送带上均匀开有至少两排放置槽，机架后侧设有通过电机提供动力的动力组件，机架上部设有通过转动方式进行轴承钢珠压实的压实组件。本发明通过动力组件和压实组件的配合，做到了一次对多个轴承进行自动压实的效果，减轻了工作人员的工作负担，提高了工作效率，工作人员只需将轴承摆放在下料板内，然后即可自动将轴承放置在放置槽，方便了后续工作的进行，加快了工作效率。

技术领域

本发明涉及一种自动压实机，尤其涉及一种轴承钢珠自动压实机。

背景技术

早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。在现代社会制作轴承将钢珠代替了球，在对轴承内放置钢珠时，钢珠与轴承嵌合的不是很紧密，因此还需要工人使用塑料锤对轴承与钢珠进行压实。

目前在对轴承钢珠进行压实时，工作人员需要对轴承内的钢珠进行一个一个敲击压实，这样的方式将轴承钢珠进行压实，人工的力度大小不一，会影响轴承钢珠压实的质量，同时，耗费人力、且工作效率不高。

因此研发一种自动对轴承钢珠压实、减少人工、加快工作效率的轴承钢珠自动压实机。

发明内容

为了克服现在轴承钢珠压实方式效率低、且耗费人力的缺点，本发明的目的是提供一种自动对轴承钢珠压实、减少人工、加快工作效率的轴承钢珠自动压实机。

技术方案为：一种轴承钢珠自动压实机，包括有：机架；传送带，安装在机架下部，传送带上均匀开有至少两排放置槽；动力组件，安装在机架后侧，通过电机提供动力；压实组件，安装在机架上部，通过转动方式进行轴承钢珠压实。

作为上述方案的改进，动力组件包括有减速电机、第一转动轴、第一齿轮、皮带轮、平皮带、第二齿轮和扇形齿轮，机架后侧设有减速电机，减速电机的输出轴上设有第一转动轴，传送带后侧左部转动式设有第一齿轮，第一转动轴前侧设有扇形齿轮，扇形齿轮与第一齿轮啮合，机架后侧上下两部均设有皮带轮，上下两侧皮带轮之间绕有平皮带，下侧皮带轮后侧与第一转动轴上均设有第二齿轮，左右两侧第二齿轮啮合。

作为上述方案的改进，压实组件包括有第二转动轴、第三齿轮、连接盘、滑块、第四齿轮、摆杆、导向杆、升降杆和塑料锤，机架上部转动式设有第二转动轴，第二转动轴后端与上方皮带轮连接，第二转动轴上均匀至少两个第三齿轮，机架上部均匀设有至少两个连接盘，连接盘上通过环形滑槽和滑块转动式设有第四齿轮，第四齿轮上转动式设有摆杆，机架下部内壁之间设有导向杆，摆杆下端转动式设有升降杆，升降杆下部穿过导向杆，导向杆下端设有塑料锤，塑料锤与放置槽配合。

作为上述方案的改进，还包括有滑板，机架右侧设有滑板，滑板与传送带配合。

作为上述方案的改进，还包括有支撑带、下料板、导套、导杆、第一弹簧、第一连接杆、第一挡块、转向轮、拉线、第二挡块、第二连接杆和第二弹簧，传送带前后两部均设有支撑带，支撑带上均匀开有至少两个凹槽，凹槽位于放置槽外侧，机架左侧设有下料板，下料板右侧设有导套，导套内滑动式设有导杆，导杆与导套顶部之间连接有第一弹簧，导杆下部设有第一连接杆，第一连接杆上均匀设有至少两个第一挡块，下料板右侧前后两部均开有L形孔，下料板右侧前后两部均设有转向轮，下料板右部均匀开有至少两个通孔，通孔内滑动式设有第二挡块，第二挡块下部之间连接有第二连接杆，第二连接杆与第一连接杆之间连接有拉线，拉线穿过L形孔，拉线绕过转向轮，前后两侧的第二挡块与下料板底部之间连接有第二弹簧。

作为上述方案的改进，还包括有保护罩，机架上部左侧设有保护罩，保护罩位于下料板上方。