[发明专利]一种基于鸽群优化的多无人机紧密编队控制方法有效
申请号: | 202010031399.5 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN111158395B | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 徐博;张大龙;王连钊;吴磊;李盛新;金坤明;刘梁;张奂 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 鸽群 优化 无人机 紧密 编队 控制 方法 | ||
1.一种基于鸽群优化的多无人机紧密编队控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一:设置无人机长机控制指令UL=[VLc ψLc hLc]和编队期望间距其中代表长机与僚机之间的纵向期望间距,代表长机与僚机之间的横向期望间距,代表长机与僚机之间的高度方向上的期望间距,建立紧密编队数学模型,利用长机控制指令UL=[VLc ψLc hLc]和长机当前状态量XL=[VL ψL hL]求出长机下一时刻状态量XLnext,其中,VLc代表长机的速度控制指令,ψLc代表长机的航向角控制指令;hLc代表长机的高度控制指令,VL代表长机的速度;ψL代表长机的航向角;hL代表长机的高度;
步骤二:将长机下一时刻状态XLnext、僚机当前状态量XF以及编队期望间距D输入进人工势场控制器,计算下一步无人机编队的理想状态,其中XF=[x VF y ψF z ζ]T,x、y、z代表僚机与长机之间的间距;VF代表僚机的速度;ψF代表僚机的航向角;ζ代表僚机与长机高度方向上的速度差;
步骤三:利用改进鸽群优化算法计算僚机控制量;
步骤四:将僚机控制量输入进僚机紧密编队模型计算僚机下一步状态量;
步骤五:重复执行步骤二至步骤四,直至仿真时长;
步骤三所述利用改进鸽群优化算法计算僚机控制量具体为:选取改进鸽群算法中的粒子X为僚机控制量更新所设置的X,更新规则如下:
量子粒子群更新规则:
u~U(0,1)
改进地标算子更新规则:
β=round(1+rand)
式中α为收缩-扩张系数;β为学习因子;Xpbest代表个体历史最优;Xgbest代表全局历史最优;Xmbest代表个体历史最优平均,当迭代完成后输出的Xgbest即所求的僚机控制量UFc,Nc为当前迭代次数。
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