[发明专利]一种交通时空过程建模管理方法及装置

权利要求书

1.一种交通时空过程建模管理方法，其特征在于，包括：

描述交通时空过程涵盖的交通对象的时空动态及交通对象间的交通关系；

交通时空过程涉及路段、红绿灯路口、车辆行人及交通事件，首先对交通时空过程的参与对象进行抽象与定义，交通对象分为静态对象与动态对象，静态对象包括属于基础设施的道路、红绿灯及交通指示牌，动态对象包括车辆及行人，采用对象快照式表达，其时空动态变化形成一串状态序列；

交通关系包括车辆对象间的时间及空间拓扑关系，以及车辆与道路之间的规则和事件关系；

利用动态图分别对所述交通对象及所述交通对象间的交通关系进行建模得到交通时空过程模型，其中，所述动态图的节点表示各交通对象，节点之间的边表示交通对象间的交通关系；

由DoG＝{G_i|i＝1,2,3...}表示交通时空过程模型的动态图，G_i＝(D_i,S_i,R_i)，G_i表示动态图的集合，每一个动态图对应一个交通时空过程，D_i＝{DC_i,DP_i|i＝1,2,3...}表示交通时空过程动态图G中涉及的时空动态对象节点的集合，DC_i＝(OID_c,STOID_c,T_c,Road_c,Direc_c,S_c)表示动态车辆对象，OID_c表示该车辆所属交通时空过程标识，STOID_c表示该车辆在交通时空过程中的对象标识，T_c表示记录时间，Road_c表示该车辆所行驶的道路信息，Direc_c表示该车辆的行驶方向，S_c表示该车辆的行驶速度，DP_i＝(OID_p,STOID_p,T_p,Road_p,Direc_p)表示动态行人对象，OID_p表示该行人所属交通时空过程标识，STOID_p表示该行人在交通时空过程中的对象标识，T_p表示记录时间，Road_p表示该行人所在的道路信息，Direc_p表示该行人的行驶方向，S_i＝{SI_i,SR_i|i＝1,2,3...}表示交通时空过程动态图G中涉及的时空静态对象节点的集合，SI_i＝(OID_f,STOID_f,T_f,Road_f,Des_f)表示静态基础设施对象，OID_f表示该基础设施所属交通时空过程标识，STOID_f表示该基础设施在交通时空过程中的对象标识，T_f表示记录时间，Road_f表示该基础设施所属道路信息，Des_f是对该基础设施作用的描述，SR_i＝(OID_r,STOID_r,T_r,L_r,C)表示静态道路对象，OID_r表示该道路所属交通时空过程标识，STOID_r表示该道路在交通时空过程中的对象标识，T_r表示记录时间，L_r表示该道路对行驶车辆的速度约束，C表示拥堵系数，Car_Num表示在该道路上行驶的车辆数，Road_Length表示该道路长度，W表示依据道路等级及出行情况为道路设置的权重大小，R_i＝(OID_t,STOID_m,STOID_n,T_t,Type,Des_t|m≠n)表示交通时空过程动态图G中涉及的交通关系的集合，OID_t表示该基础设施所属交通时空过程标识，STOID_m及STOID_n表示该基础设施在交通时空过程中产生交通关系的对象标识，T_t表示记录时间，Type表示该交通关系的类型信息，Des_t是对该交通关系的描述，当交通对象及交通关系发生变化时，节点属性及节点之间的交通关系会随之变更，实现图从静态到动态的转变，进而实现交通时空过程的动态表达；

将基于动态图构建的所述交通时空过程模型存储到目标图数据库；

设计访问接口，通过所述目标图数据库支持交通时空过程的动态查询及交通时空过程的快速反演。