[发明专利]一种油加热式层压机加热油箱

说明书

本发明涉及光伏技术领域，且公开了一种油加热式层压机加热油箱，包括加热油箱，该油加热式层压机加热油箱，通过将加热油箱分为加热仓和储存仓两部分，在加热仓中通过在油面以下设置有两个耙齿式相互交叉的导热油管组，使得冷却后的导热油在进入加热油箱的加热仓中时可以通过导热油管吸收被加热过的导热油的部分热量，而被吸收部分温度后的导热油会从高于层压机工作温度降到正常工作温度，然后被进入的低温油挤压出加热仓进入储存仓，而吸收了部分热量的低温油在进入加热仓之前由这部分热量进行预热，降低了后续加热的时长，提高效率的同时节省了能耗，同时也保证了最后抽出的导热油温度的恒定，提高产品质量。

技术领域

本发明涉及光伏技术领域，具体为一种油加热式层压机加热油箱。

背景技术

层压机主要是用在太阳能电池组件的封装过程中，它把EVA、太阳能电池片、钢化玻璃和背膜等材料在高温真空的条件下压成具有一定刚性的整体，现有的层压机的加热方式有两种，一种是循环的油加热方式，另一种是电加热方式，其中传统的油加热方式就是将电热管插入加热油箱对循环后冷却的油进行再次加热，利用抽油泵循环导热油，实现对层压机进行加热，但是现有的传统油加热方式始终存在以下问题：

1.现有的加热油箱冷却后的进油口是直接通入到油箱中，使得其中冷却后的油与油箱中经过电热管加热后的油相混合，利用高温油来中和低温油的温度，但是这样的混合方式只会在油管进口处产生较好的混合效果，但是其他部分的油温还是比空压机所需工作温度的油温高，高低温度油的混合效果极差，油箱内油温分布极其不均匀，而这样不均匀的导热油却直接被抽油泵送到空压机中工作，这样就会导致空压机压板的工作温度极度不均匀，温度过高会温度过高或过低都会对最终生产出的产品质量有极大的影响，导致产品质量无法保证一致。

2.现有的加热油箱中电热管都是直接与导热油接触加热的，而导热油在冷却循环过程中且在加入油箱的过程中都会溶有空气，在加热的过程中导热油会产生氧化反应，从而生成有机酸和胶质产物，这些产物会粘附在电热管上，长时间以后会降低电热管的热传导效率，同时由于电热管的螺旋结构，这些粘附产物在清理的时候也是极为麻烦，严重时还会烧毁电热管，产生安全隐患。

发明内容

本发明提供了一种油加热式层压机加热油箱，具备加热效果好、温度稳定、安全性高、便于清理的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种油加热式层压机加热油箱，包括加热油箱，所述加热油箱的内部固定安装有隔热挡板，所述隔热挡板将加热油箱分为加热仓和储存仓两部分，所述加热油箱内壁的底部固定安装有位于加热仓内的电热管，所述电热管的外侧固定安装有与加热油箱内壁底部相连接的导热外壳，所述导热外壳内部充有导热油，所述加热油箱内壁的底部位于加热仓内的两侧分别固定设有出油导管，所述出油导管的顶固固定安装有第一横向输送管，所述第一横向输送管上固定安装有换热管，所述换热管的一端固定安装有第二横向输送管，所述第二横向输送管的中部固定安装有进油导管，所述进油导管上固定连接有进油管。

优选的，所述换热管组成耙状的长边交叉部分的内壁固定设置有导流螺旋。

优选的，所述导热外壳内部的导热油为纯净的导热油且在未加热的情况下没有充满，而在加热之后导热油刚好可以充满导热外壳内部，所述导热外壳与加热油箱的内壁之间构成密闭的空间。

优选的，所述进油导管在加热仓上部的两侧。

优选的，所述换热管的形状为L形且短边垂直向上与第二横向输送管相连接，且两侧的第二横向输送管上连接的换热管之间的距离大于换热管的直径，且两个第二横向输送管上安装的换热管所组成的耙齿状结构相互交叉重叠。

优选的，所述隔热挡板的高度低于加热油箱的高度，且内部导热油在层压机工作时的状态是储存仓未充满而加热仓充满。

优选的，所述换热管位于加热仓顶部的液面之下，所述第二横向输送管、进油导管和进油管位于加热仓顶部液面之上。