[发明专利]透镜位置可调的汽车大灯

说明书

本发明公开了一种透镜位置可调的汽车大灯，包括包括镜片支架和透镜，所述镜片支架包括主支架和前圈，所述前圈与主支架螺纹连接，所述前圈远离主支架一端设置有内挡环，所述主支架朝向内挡环设置有弹性支撑，所述透镜位于内挡环和弹性支撑之间，本发明能够在透镜的焦点不同时，根据实际的安装情况调整透镜的位置，进而调整透镜与光源的相对位置，弥补透镜生产造成的精度偏差。

技术领域

本发明属于汽车照明领域，更具体的说涉及一种透镜位置可调的汽车大灯。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

汽车大灯通常包括外壳，在外壳内具有镜片支架，镜片支架用于固定透镜，在外壳内放置光源，光源通过透镜射出照向前方，光源需和透镜需在固定的位置，同一批次采用同样的透镜及光源，那么这一批次透镜和光源的位置相对固定，但在生产时由于透镜的精度无法完全保证一致，因而同一批次经常出现不同的大灯之间照射的效果不同，有些甚至偏差较大导致产品不合格。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种能够在透镜的焦点不同时，根据实际的安装情况调整透镜的位置，进而调整透镜与光源的相对位置，弥补透镜生产造成的精度偏差。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种透镜位置可调的汽车大灯，包括包括镜片支架和透镜，所述镜片支架包括主支架和前圈，所述前圈与主支架螺纹连接，所述前圈远离主支架一端设置有内挡环，所述主支架朝向内挡环设置有弹性支撑，所述透镜位于内挡环和弹性支撑之间。

进一步的所述弹性支撑包括若干波形的一级支撑和二级支撑，所述一级支撑和二级支撑的顶端朝向内挡环，底端固定在主支架上。

进一步的所述弹性支撑包括若干依次连接支撑组，支撑组包括一级支撑和二级支撑，一级支撑和二级支撑均呈“n”形，所述一级支撑和二级支撑的底端连接在一起呈“u”形。

进一步的所述一级支撑的高度大于二级支撑的高度。

进一步的每个一级支撑的两侧均设置有一个二级支撑，相邻两个支撑组的二级支撑之间设置有实心的固定支撑，所述固定支撑一端延伸固定至主支架的内部形成加强部，另一端不高于二级支撑。

进一步的所述一级支撑、二级支撑和固定支撑的顶端设置为支撑平面。

进一步的所述弹性支撑与主支架一体注塑而成。

进一步的所述弹性支撑的外侧壁设置有定位凸点，所述前圈的内壁上开设有若干定位凹槽。

进一步的所述定位凸点位于一级支撑上，所述定位凹槽的截面呈三角形。

进一步的所述前端的外壁上设置有防滑棱。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：在光源与透镜均安装好后，使光源通电，通过旋转前圈，调整透镜至光源的距离，进而改变光照效果，以弥补因透镜生产精度误差而造成的效果较差问题；调整过程中透镜始终夹持在弹性支撑与内挡环之间，弹性支撑采用“n”形的一级支撑和二级支撑能够对透镜提供良好的支撑力，在使用时，一级支撑和二级支撑的支撑平面同时挤压接触透镜表面，一级支撑则提供增加强度的支撑力，保证透镜固定牢固。

附图说明

图1为本发明透镜位置可调的汽车大灯的立体结构图；

图2为本发明透镜位置可调的汽车大灯分体时的侧视图；

图3为本发明透镜位置可调的汽车大灯分体时的立体图一；

图4图3中A部的放大图；

图5为本发明透镜位置可调的汽车大灯分体时的立体图二；