[发明专利]一种减轻锚链压力的船舶抛锚设备在审
申请号: | 202010032453.8 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN111232125A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 卢小雨 | 申请(专利权)人: | 卢小雨 |
主分类号: | B63B21/26 | 分类号: | B63B21/26;B63B21/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430070 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减轻 锚链 压力 船舶 抛锚 设备 | ||
本发明涉及船锚技术领域,且公开了一种减轻锚链压力的船舶抛锚设备,包括锚杆,所述锚杆的表面套接有轴套,轴套的表面滑动连接有拉伸杆,拉伸杆远离轴套的一端活动连接有钻头锚杆的表面且位于轴套的左侧套接有支撑箱,支撑箱的表面铰接有连杆,连杆远离支撑箱的一端活动连接有伸缩杆。拉伸杆移动的同时会带动推杆拉动伸缩杆向靠近转轴的方向收缩,因伸缩杆为多段式设计,当推杆拉动伸缩杆收缩至连杆表面时,伸缩杆会推动连杆挤压弹性杆,当推杆不再使伸缩杆收缩时,伸缩杆就会沿着锚杆表面进行滑动,并由三十度转轴至一百二十度,且此时伸缩杆的角度与船舶移动的方向相同,从而达到了需收锚自主进行收缩的效果。
技术领域
本发明涉及船舶抛锚技术领域,具体为一种减轻锚链压力的船舶抛锚设备。
背景技术
船锚的作用主要就是固定、稳定船的,锚要起作用,最好是在水里面钩住固定的东西,船锚对于船相当于汽车中的手刹车,是确保船舶安全的一种不可缺少的设备。
现有的船锚是锚冠触底,然后锚身在重力的作用下躺倒,与此同时锚爪尖端也会触底,但是不会抓到沙石中,还需船舶移动,才能使锚尖刺入砂石中,这种船锚一方面是固定的,不能够改变锚尖钩的张角,使得抓河床或海床的力度一致,另一方面,不能自主扎入海底,还需移动船舶才行,在一些风浪较大的海面,船舶移动吃力,这种船锚就失去了原本的功能,因此一种减轻锚链压力的船舶抛锚设备应运而生。
发明内容
为实现上述自主伸缩扎入砂石中,便于收卷的目的,本发明提供如下技术方案:一种减轻锚链压力的船舶抛锚设备,包括锚杆,所述锚杆的表面套接有轴套,轴套的表面滑动连接有拉伸杆,拉伸杆远离轴套的一端活动连接有钻头锚杆的表面且位于轴套的左侧套接有支撑箱,支撑箱的表面铰接有连杆,连杆远离支撑箱的一端活动连接有伸缩杆,伸缩杆的内部固定连接有卡接箱,卡接箱的内部活动连接有弹簧,弹簧远离卡接箱的一端活动连接有导向杆,导向杆远离弹簧的一端活动连接有转轴,锚杆远离转轴的一端固定连接有连接槽。
本发明的有益效果是:
1.通过将锚杆抛入海中,其在重力的作用下沉入海底,与此同时锚链被拉伸,当锚杆落在海床面时,支撑箱内的转动块转动至如图1所示的位置上,并对导向杆失去限位作用,弹簧失去限制作用向外伸展并推动伸缩杆伸展,钻头在伸缩杆的伸展下钻入石土中,从而起到了船锚自主伸缩扎入砂石中的效果;根据海底的物质分布情况,可调节转动块与卡槽的卡接位置,进而调节弹簧伸缩弹力的大小,进而控制钻头钻取的深度。
2.通过上述钻头钻入石土中,当需要收锚时,启动驱动部件拉动锚杆上轴套,轴套被拉伸带动拉伸杆使钻头收缩进入伸缩杆内部,并离开石土中,拉伸杆移动的同时会带动推杆拉动伸缩杆向靠近转轴的方向收缩,因伸缩杆为多段式设计,当推杆拉动伸缩杆收缩至连杆表面时,伸缩杆会推动连杆挤压弹性杆,当推杆不再使伸缩杆收缩时,伸缩杆就会沿着锚杆表面进行滑动,并由三十度转轴至一百二十度,且此时伸缩杆的角度与船舶移动的方向相同,从而达到了需收锚自主进行收缩的效果。
优选的,所述支撑箱的内部固定连接有限位板,起到限制连杆移动轨迹的作用。
优选的,所述限位板的内部活动连接有弹性杆,起到增加移动余量的作用。
优选的,所述拉伸杆的表面铰接有推杆,推动伸缩杆旋转的作用。
优选的,所述钻头远离拉伸杆的一端与伸缩杆固定连接,便于一起随钻头移动。
优选的,所述卡接箱的表面开设有卡槽,便于调节弹簧弹力的大小。
优选的,所述卡槽与卡接箱的连接处活动连接有转动块,便于连杆带动伸缩杆转向。
优选的,所述伸缩杆与锚杆滑动连接。
附图说明
图1为本发明锚杆结构主视剖视图;
图2为本发明伸缩杆结构剖视图;
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