[发明专利]回油可靠的空调机组及控制方法有效
申请号: | 202010033228.6 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN111207531B | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 罗炽亮;龙忠铿;马宁芳;练浩民;卢志辉 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F25B31/00 | 分类号: | F25B31/00;F25B43/02;F25B43/00;F25B49/02 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 任洋舟;廉振保 |
地址: | 519070 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可靠 空调 机组 控制 方法 | ||
本发明提供一种回油可靠的空调机组及控制方法。空调机组包括多台压缩机和N个油分离器,所有所述压缩机并联设置,且所有所述压缩机分为N组压缩机组。本发明提供的回油可靠的空调机组及控制方法,将多台压缩机分为N组并设置N个油分离器,在机组部分负荷运行时,保证有效的油分流速和油分离效率,从而减少进入空调机组内的冷冻油,提高空调机组的换热效率和油分离回收循环的稳定性,比现有技术中串联单向阀的双油分系统阻力损失小,能效比高,旁通管路能够使油分离器中的油位平衡,同时保证空调机组中的压缩机组能够单独运行,保证系统的稳定性。
技术领域
本发明涉及空气处理设备技术领域,特别是一种回油可靠的空调机组及控制方法。
背景技术
并联机组一般由多台压缩机、油分离器、经济器、油冷、集气罐、储液器、电控箱安装在同一个框架上面,匹配相关管路件后组成机组。其多台压缩机共用一个油分离器、一个储液器、一个集气罐,形成一个并联的压缩系统,然而其油分离器是按照满负荷的流速进行设计选型的,当机组部分负荷运行时,排气流速下降,油分的油分效率显著下降,尤其是旋分及碰撞段的油分效率下降明显,存在机组回油异常的问题。
发明内容
为了解决现有技术中并联机组在部分负荷运行时存在回油异常的技术问题,而提供一种将压缩机分为多组且对应设置多个油分离器一一对应从而保证油分效果的回油可靠的空调机组及控制方法。
一种空调机组,包括多台压缩机和N个油分离器,所有所述压缩机并联设置,且所有所述压缩机分为N组压缩机组,每组所述压缩机组中的所有所述压缩机均与一个所述油分离器构成油分离回收循环,且任意两个所述油分离器之间设置有旁通管路,N≥2。
在每条所述油分离回收循环中,所有所述压缩机的排气口均与所述油分离器的入口连通,所有所述压缩机的回气口均与所述油分离器的排油口连通。
所述旁通管路具有使相连的两个所述油分离器相互连通的旁通状态和使相连的两个所述油分离器相互断开的断路状态。
所述空调机组具有部分负荷运行,在所述部分负荷运行时,部分所述压缩机组处于停机状态,且与处于所述停机状态的所述压缩机组相对应的所述油分离器连通的所述旁通管路切换至所述断路状态。
所述油分离器上设置有供油温度传感器,在同一所述油分离回收循环中,所述供油温度传感器与所有所述压缩机电连接。
所述油分离器上设置有油位开关,在同一所述油分离回收循环中,所述油位开关与所有所述压缩机电连接。
与同一所述旁通管路相连的两个所述油分离器中的一个所述油位开关的检测值小于预设阀值,所述旁通管路切换至所述旁通状态。
所述旁通管路上设置有电磁阀,所述电磁阀控制所述旁通管路在所述旁通状态和所述断路状态之间切换。
所述油分离器的排油口与所述压缩机的回油口之间设置有第一过滤器和油冷却器。
所述第一过滤器和所述压缩机的回油口之间设置有第二过滤器。
所述油分离器的数量为两个,且包括第一油分离器和第二油分离器,所有所述压缩机分为第一组和第二组,所述第一组与所述第一油分离器构成所述油分离回收循环,所述第二组与所述第二油分离器构成所述油分离回收循环,且所述第一油分离器和所述第二油分离器之间设置有所述旁通管路。
一种上述的空调机组的控制方法,包括:
与发出缺油故障的所述油分离器相连通的所述旁通管路切换至所述旁通状态。
在所述空调机组关机后,所述旁通管路在预设时间段后切换至所述断路状态。
所述预设时间段为5min。
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