[发明专利]分风机构及具有该分风机构的汽车空调系统

说明书

本发明涉及一种分风机构及具该分风机构的汽车空调系统，分风机构包括：壳体及导向件，所述壳体的尾端形成进风口，所述壳体的前端形成送风口，所述壳体内部形成有至少两个气流通道，且所述进风口能够通过至少一个所述气流通道与所述送风口相连通；所述导向件装设于所述进风口内并能够转动，以使所述进风口能够与至少一个所述气流通道相连通。本发明所提供的技术方案通过在壳体尾端的进风口处装设导向件，以将导向件进行隐藏设置，能够避免因导向件的结构外露而造成用户视觉体验性差的问题，同时也便于用户根据个人需求对车厢内部进行内饰美化设计。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种分风机构及具有该分风机构的汽车空调系统。

背景技术

汽车内的空调系统主要用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途比老，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要的通风设置。

分风器作为空调系统的重要组成部分，可以将空调所送出的气流进行分风处理。但是，现有分风器的格栅风口的设计结构复杂，且常设置在人们视觉直观可以观察到区域内，影响了用户的视觉体验，也不利于用户对汽车车厢内部进行内饰美化设计，严重的会影响用户乘车的舒适性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型的分风机构，该分风机构的设计结构简单，能够在满足用户对视觉体验要求的同时起到分风效果，具有较好的适用性。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种分风机构，包括：壳体及导向件，所述壳体的尾端形成进风口，所述壳体的前端形成送风口，所述壳体内部形成有至少两个气流通道，且所述进风口能够通过至少一个所述气流通道与所述送风口相连通；所述导向件装设于所述进风口内并能够转动，以使所述进风口能够与至少一个所述气流通道相连通；所述导向件包括连杆及若干个格栅叶片，各个所述格栅叶片沿长度方向装设于所述进风口处并相互间隔设置，各个所述格栅叶片能够以长度方向为轴向进行同向转动，且各个所述格栅叶片通过所述连杆连接为一体式结构；各个所述格栅叶片朝向所述连杆的一侧均形成有第一凸部，所述连杆上开设有与所述第一凸部数量相同的通孔，各个所述第一凸部一一对应穿设于各所述通孔内。

进一步地，所述格栅叶片朝向所述连杆的一端形成有缺口，所述第一凸部形成于所述缺口处。

进一步地，各个所述格栅叶片的两端部形成有第二凸部，所述壳体尾端相对的两侧面形成有若干个转动孔；各个所述第二凸部一一对应装设于所述转动孔内，并能够相对于所述转动孔转动。

进一步地，所述气流通道包括：第一风道及第二风道，所述第一风道及所述第二风道之间通过装设于所述壳体内部的分隔件相隔离设置。

进一步地，所述分隔件为六边形柱体，且所述分隔件沿长度方向固定装设于所述壳体内部。

相应的，本发明还提供了一种汽车空调系统，所述汽车空调系统包括上述任意一项所述的分风机构。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

上述技术方案中所提供的一种分风机构，是通过在壳体的尾端所形成的进风口处装设导向件，以将导向件进行隐藏设置，能够避免因导向件的结构外露而降低用户视觉体验效果的问题，同时也便于用户根据个人需求对车厢内部进行内饰美化设计，具有较好的用户体验效果。

附图说明

图1为本发明一实施例的一种分风机构的示意图。

图2为图1所示分风机构另一视角的示意图。

图3为图1所示分风机构的剖面示意图。

图4为图1所示导向件的示意图。

图5为图4所示格栅叶片的示意图。