[发明专利]离心式船舶

说明书

本发明公开了一种离心式船舶，它包括船体(1)、电机(2)、推力器(3)、螺栓(4)和螺母(5)，电机(2)安在船体(1)上，外套(3‑1)安在电机(2)上，边板(3‑2)焊在外套(3‑1)上，小轴(3‑3)安在边板(3‑2)上，摆杆(3‑5)可绕小轴(3‑3)转动，摆杆(3‑5)另外一端上安有配重(3‑6)，挡块(3‑13)焊在船体(1)上。当电机(2)转动后，带动摆杆(3‑5)和配重(3‑6)转动，配重(3‑6)与挡块(3‑13)相接触，对挡块(3‑13)挤压，传到船体(1)上。船体(1)受力后前航行的。该方法可使船舶航行速度大幅提升，工作效率大幅提高。

一、领域：

本发明涉及在水上航行的船舶。

二、背景：

已有的船舶靠转动叶片带动船舶航行。由于叶片转动太快而吸水困难，而转动慢船舶的航行慢；这样，船舶航行速度受到限制，同时，工作效率低。

三、发明内容：

本发明所要解决的问题是：用一种新的方法，代替现有叶片驱动，使船舶航行速度快，工作效率高。

为了解决以上问题，本发明的离心式船舶的工作原理为：采用一种新型推力器来代替叶片工作，该推力器由动力带动推力器中的其它传动件运动，最后带动推力器中的配重转动，转动的配重将力传给船舶，带动船舶向前航行。

根据以上工作原理，本发明的离心式船舶的技术方案为：离心式船舶推力器中的配重在离心力作用下，向安在船壳上的挡块推去，挡块受到推力相对是斜向的，其中分解后，有一部分向船舶前进方向推去。这部分分力也可以做为船舶向上的推力。其中配重安在轴承上，轴承安在摆杆上，摆杆的另一端由小轴安在边板上，边板焊在外套上，外套安在电机输出轴上。电机安在船壳上。当电机转动后，带动外套，摆杆和配重等零件转动，配重在离心力和摆杆的拉力作用下，一方面绕电机输出轴转动，另外一方面在摆杆作用下，绕摆轴转动。当电机速度比较快时，配重在离心力作用下，向径向外侧运动，不再受摆杆的拉力。配重与挡块接触后，配重将给挡块一个推力，这个推力的部分分力与船舶前进方向相同，从而使用船舶向前航行。

采用以上方法后，船舶的航行不再靠叶片进行，船舶航行速度将大幅提升，其工作效率大幅提高，同时，其动力可以安装在船舶的仓内，安装、维护方便；并且可以安装多个这种推力器(和动力)。它不仅适合普通的船舶，也适合气垫船的各个方向所需的推力；它不仅适合给船舶向前推力，也适合向其它方向给推力；它不仅适合船舶，也适合船舶和汽车一体的各个方向的推力供给；也适合船舶飞机一体的各个方向的推力供给。

四、附图说明：

附图1为本发明的离心式船舶第1实施例局部结构图。

附图2为本发明的离心式船舶第1实施例局部放大图。

五、实施例：