[发明专利]点火线圈在审
申请号: | 202010035475.X | 申请日: | 2020-01-14 |
公开(公告)号: | CN111435629A | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | S·舒姆;M·阿道夫;T·施蒂费尔;D·维斯滕哈根;M·鲍尔;A·施塔克 | 申请(专利权)人: | 博格华纳路德维希堡有限公司 |
主分类号: | H01F38/12 | 分类号: | H01F38/12 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 黄晓升 |
地址: | 德国路*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 点火 线圈 | ||
描述了一种点火线圈,其包括:壳体(1),其具有用于连接至火花塞的管状壳体部分(3),以及销形干扰抑制电阻器(4),其布置在管状壳体部分(3)中。根据本发明,其规定壳体(1)包围具有漏斗形部分(5)的内部,该漏斗形部分(5)朝向管状壳体部分(3)逐渐变细。此外,描述了一种用于制造这种点火线圈的方法。
技术领域
从DE 10 2017 116 277 A1中已知,本发明基于具有权利要求1的前序部分中列出的特征的点火线圈。
背景技术
这种点火线圈包括壳体,在壳体中布置有变压器。壳体具有管状部分,该管状部分设计为用于将点火线圈连接到火花塞的插头。在该管状壳体部分中布置有与变压器相连的销形干扰抑制电阻器。
在从DE 10 2017 116 277 A1已知的点火线圈中,干扰拟制电阻器由塑料套筒保持,该塑料套筒插入到管状壳体部分中。
发明内容
本发明的目的是示出如何以较低的成本制造点火线圈。
该问题通过具有权利要求1中列出的特征的点火线圈和根据权利要求10所述的方法来解决。本发明的有利改进是从属权利要求的主题。
在根据本发明的点火线圈中,由壳体包围的内部具有漏斗形部分,该部分朝向管状壳体部分逐渐变细。以这种方式,基本上简化了销形干扰抑制电阻器在管状壳体部分中的安装。在组装过程中,不再需要复杂的步骤来对准销形干扰抑制电阻器。将销形干扰抑制电阻器放入壳体中就足够了。重力使销形干扰抑制电阻器进入漏斗形壳体部分。因此,在将销形干扰抑制电阻器插入到壳体中之后,有利地将销形干扰抑制电阻器压入管状壳体部分中,而无需先前的复杂定位。
本发明的一种有利的改进方案指出,漏斗形内部部分的一部分布置在管状壳体部分中。壳体可以有利地紧凑设计,因为漏斗形内部部分伸入管状的壳体部分中。
本发明的另一有利的改进方案指出,漏斗形内部部分具有开度角,该开度角的值朝向管状部分减小。换句话说,由内部部分形成的漏斗在距干扰抑制电阻器的距离增加时变得更平坦。以这种方式,壳体内部的漏斗形部分可以形成为有利地低的高度,并且尽管如此,可以确保插入到内部的干扰抑制电阻器通过漏斗形内部部分被引导到管状壳体部分中。因为漏斗形内部部分具有开度角,该开度角的宽度朝向管状部分减小,因此壳体可以有利地紧凑设计。
附图说明
参考附图,通过示例性实施例说明本发明的其他细节和优点。
图1示出了根据本发明的点火线圈的说明性实施例;以及
图2示出了具有销形干扰抑制电阻器的壳体的一部分的示意性截面图。
具体实施方式
图1中所示的点火线圈包括壳体1,该壳体1形成用于连接至电源(例如,车辆的车载网络)的第一连接插头2,并且具有管状壳体部分3,该管状壳体部分3形成用于连接至火花塞的第二连接插头3。图2示出了点火线圈在管状壳体部分3的区域中的示意性截面图。
如图2所示,在管状壳体部分3中布置有干扰抑制电阻器4。该干扰抑制电阻器4电连接到布置在壳体1中的变压器,为简单起见在图2中未示出。如图2所示,由壳体1包围的内部具有漏斗形部分5,该漏斗形部分5朝向管状壳体部分3逐渐变细。壳体1例如可以被设计为由盖子封闭的壳体杯(housing cup)。
为了组装点火线圈,将干扰抑制电阻器4放入壳体1中。然后,漏斗形内部部分5使干扰抑制电阻器4在重力的作用下到达管状壳体部分3中。然后可以在另一组装步骤中将干扰抑制电阻器4压入管状壳体部件3中,而无需进行复杂的对准。然后将干扰抑制电阻器4牢固地保持在管状壳体部分3中。随后,将变压器插入壳体1中并且连接到干扰抑制电阻器4。然后,可以在壳体杯中填充电绝缘密封剂。
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