[发明专利]一种具有防撞功能的稳定性高的AGV小车在审

专利信息
申请号: 202010036822.0 申请日: 2020-01-14
公开(公告)号: CN111216827A 公开(公告)日: 2020-06-02
发明(设计)人: 刘志海 申请(专利权)人: 深圳市壹闻科技有限公司
主分类号: B62D63/02 分类号: B62D63/02;B62D63/04;B60R19/04;B62D49/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市南山区南头街*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 功能 稳定性 agv 小车
【权利要求书】:

1.一种具有防撞功能的稳定性高的AGV小车,包括车体(2)、置物板(1)和四个车轮(3),四个车轮(3)分别设置在车体(2)的下方的四角处,所述置物板(1)固定在车体(2)的上方,所述车体(2)内设有PLC,所述车体(2)上固定有操作板,其特征在于,还包括防侧翻机构和两个防撞机构,两个防撞机构分别设置在车体(2)的两侧,所述防侧翻机构设置在车体(2)的内部;

所述防撞机构包括防撞板(4)和两个防撞组件,所述防撞板(4)的靠近车体(2)的一侧的两端分别通过两个防撞组件与车体(2)连接,所述防撞组件包括伸缩架(6)、固定块(8)、两个第一弹簧(9)、两个铰接块(7)和两个减震块(5),所述车体(2)的靠近防撞板(4)的一侧设有凹槽,所述防撞板(4)的靠近车体(2)的一侧设有滑槽,所述铰接块(7)设置在凹槽的内部,所述铰接块(7)与凹槽匹配,所述铰接块(7)与凹槽滑动连接,所述减震块(5)设置在滑槽的内部,所述减震块(5)与滑槽匹配,所述减震块(5)与滑槽匹配,所述伸缩架(6)的一端的两侧分别与两个减震块(5)铰接,所述伸缩架(6)的另一端的两侧分别与两个铰接块(7)铰接,所述固定块(8)固定在车体(2)上,所述固定块(8)设置在两个铰接块(7)之间,所述第一弹簧(9)与铰接块(7)一一对应,所述第一弹簧(9)的两端分别与铰接块(7)的靠近固定块(8)的一侧与固定块(8)连接,所述凹槽和滑槽均为燕尾槽;

所述防侧翻机构包括驱动组件、两个支撑组件和两个充气组件,所述驱动组件设置在两个支撑组件之间,所述驱动组件与支撑组件连接,所述支撑组件与充气组件一一对应,所述支撑组件与充气组件连接,所述驱动组件与充气组件连接,所述车体(2)的与防撞板(4)垂直的两侧均设有开口,所述开口与支撑组件一一对应;

所述支撑组件包括移动单元、移动板(16)、盖板(17)、支撑盒(18)、支撑板(22)、支撑杆(19)、滚珠(20)和第二弹簧(21),所述驱动组件通过移动单元与移动板(16)的一端连接,所述移动板(16)的另一端与盖板(17)固定连接,所述盖板(17)与开口匹配,所述盖板(17)与开口的内壁抵靠,所述支撑盒(18)固定在移动板(16)的靠近盖板(17)的一端的下方,所述支撑盒(18)的下方设有通孔,所述支撑板(22)设置在支撑盒(18)的内部,所述支撑板(22)与支撑盒(18)的内壁密封连接,所述支撑杆(19)的一端与支撑板(22)的下方固定连接,所述支撑杆(19)的另一端穿过通孔设置在支撑盒(18)的下方,所述支撑杆(19)的另一端设有凹口,所述滚珠(20)与凹口匹配,所述滚珠(20)的球心设置在凹口的内部,所述滚珠(20)抵靠在车体(2)内的底部,所述第二弹簧(21)的两端分别与支撑盒(18)内的底部和支撑板(22)的下方连接。

2.如权利要求1所述的具有防撞功能的稳定性高的AGV小车,其特征在于,所述驱动组件包括电机(10)、转轴(11)、连接单元、第一锥齿轮(12)和两个第二锥齿轮(13),所述电机(10)固定在车体(2)的内部,所述电机(10)与转轴(11)的一端传动连接,所述转轴(11)的另一端与连接单元连接,所述连接单元与充气组件连接,所述第一锥齿轮(12)固定在转轴(11)上,所述第二锥齿轮(13)与移动单元一一对应,所述第二锥齿轮(13)与移动单元连接,所述第二锥齿轮(13)与第一锥齿轮(12)啮合,所述电机(10)与PLC电连接。

3.如权利要求2所述的具有防撞功能的稳定性高的AGV小车,其特征在于,所述移动单元包括第一轴承、丝杆(14)和滑块(15),所述第一轴承固定在车体(2)的靠近开口的一侧的内壁上,所述丝杆(14)的两端分别与第一轴承的内圈和第二锥齿轮(13)固定连接,所述滑块(15)套设在丝杆(14)上,所述滑块(15)的与丝杆(14)的连接处设有与丝杆(14)匹配的螺纹,所述滑块(15)与移动板(16)的远离盖板(17)的一端的上方固定连接。

4.如权利要求3所述的具有防撞功能的稳定性高的AGV小车,其特征在于,所述移动单元还包括导向杆(30)和导向板(31),所述导向杆(30)的两端分别与车体(2)的靠近开口的一侧的内壁和导向板(31)固定连接,所述导向杆(30)与丝杆(14)平行设置,所述滑块(15)套设在导向杆(30)上,所述滑块(15)与导向杆(30)滑动连接。

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