[发明专利]一种路况检测用开挖击实一体化设备及方法

说明书

本发明涉及路况检测设备技术领域，具体公开了一种路况检测用开挖击实一体化设备及方法，包括设备本体、驱动座、活动座以及开坑组件，所述设备本体整体呈圆柱形结构，内部中空，设置有安装腔，开坑组件设置在安装腔中；所述设备本体外侧设置有安装座，驱动座、活动座均为环形结构，驱动座通过固定螺栓与安装座连接，活动座安装在驱动座下侧；开坑组件设置有转盘，所述转盘上固定有传动杆，在传动杆外侧设置有开坑刀片；安装腔上端设置有端盖，下端开口，在端盖上设置有提拉把手；活动座配套设置有土壤收集套以及击实板；所述转盘与电机转轴固定连接，所述电机连接有控制器；可以完成试坑的开挖以及击实、开挖时土壤收集的问题。

技术领域

本发明涉及路况检测设备技术领域，具体为一种路况检测用开挖击实一体化设备及方法。

背景技术

路基压实度是反映压实程度的一种重要质量指标，它直接关系到路面的强度和使用寿命，灌砂法是路基压实度检测中最常用的试验方法，因其数值的准确性及结果的可代表性而广泛应用于公路建设中，灌砂法测定压实度是通过已知松装密度的标准砂来等体积置换压实完成后的土样，从而计算得到路基土样的实际干密度，并与室内试验得到的最大干密度进行比较得到压实度。

根据规范要求，试坑的形状应为圆柱体，坑洞应竖直，试坑的深度应等于测定层的厚度，但是发明人发现在实际过程中，一般使用凿子、锤、勺等作为挖坑工具，不仅劳动强度大、劳动危险系数高，而且所得到的试坑的形状经常不符合规范，坑的内部平整度不够，并且挖出的土收集时一般采用小铲等手动收集，较容易遗漏，影响试验过程中的准确性，而且试验结束后需要对试坑进行填补；现有的填补大多是通过人工用锤子等工具进行夯实，人工操作存在压实达不到规定的压实度，压实不均匀的问题，随时间的推移，路基的损坏首先发生在试坑处。所以需要一种能够有效进行试坑开挖及击实装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路况检测用开挖击实一体化设备及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

第一方面，本发明提出的一种路况检测用开挖击实一体化设备，包括设备本体、驱动座、活动座以及开坑组件，所述设备本体整体呈圆柱形结构，内部中空作为安装腔；

所述开坑组件设置在安装腔中其包括一个转盘、传动杆、开坑刀片、气缸和固定座，电机驱动转盘旋转，气缸的缸体固定在固定板上，固定板固定在安装腔内，气缸驱动转盘上下运动，所述的转盘在电机的驱动下驱动传动杆旋转，在传动杆上设置有开坑刀片；

所述设备本体外套装有安装座，所述的安装座固定不动，沿着安装座的圆周方向设置有丝杆驱动装置，所述的丝杆驱动装置驱动活动座沿着设备本体的轴线方向上下移动，所述的活动座连接击实板或者土壤收集套。

优选的，所述的丝杆驱动装置包括丝杆、丝杆套筒、驱动座；所述的驱动座与安装座底部连接，在驱动座底部设置有丝杆套筒，丝杆穿过丝杆套筒，其一端与电机相连，另外一端与活动座螺纹连接，丝杆在电机的驱动下旋转，进而带动活动座上下移动。

优选的，所述的丝杆驱动装置设置多个，多个丝杆驱动装置沿着安装座的圆周方向设置。

优选的，在所述击实板上设置有多个第一连接头，对应的在活动座上设有连接孔，当活动座与击实板相连时，第一连接头直接卡入连接孔中，且活动座与击实板之间通过紧固螺丝固定连接。

优选的，所述击实板为圆盘形结构，击实板下表面设置为平齐面；击实板平齐面便于进行击实作业。

优选的，所述的土壤收集套上设置第二连接头，对应的在活动座上设有连接孔，当活动座需要与土壤收集套相连时，第二连接头直接卡入连接孔中，且活动座与土壤收集套还可以通过紧固螺丝固定连接。