[发明专利]一种双作用液压发动机及其工作方法

说明书

本发明为一种双作用液压发动机及其工作方法，主要包括发动机主体，所述发动机主体的右侧连接有油缸A，左侧连接有油缸B，所述发动机主体上设置有连接轮A，所述连接轮A连接有液压泵，所述液压泵的进油口与出油口通过管道连接有换向阀，所述换向阀的其余接口与油缸A和油缸B通过管道相连接；本发明通过液压泵带动发动机主体内的缸体转动，通过液压油的运转带动发动机主体内的伸出杆沿轴向往复滑动，从而使发动机完成做功过程，同时，发动机做功也为液压泵提供动能，该设计可使发动机实现双向做功，使发动机的缸体旋转一周时，两侧的活塞分别运行两个冲程，并且减小发动机内的摩擦力，从而解决现有发动机寿命短、体积大、排量小等问题。

技术领域

本发明属于发动机领域，具体涉及一种双作用液压发动机及其工作方法。

背景技术

发动机为机械设备提供动力，是现代工业中一个不可获取的产品，发动机的品质与性能直接影响到现代工业的发展，其在工业发展中具有举足轻重的地位。现有的发动机普遍为连杆连轴的结构，其在运行过程中产生的摩擦力大，导致发动机寿命短，容易损坏；并且，由于现有的发动机普遍为连杆连轴的结构，导致其体积较大，拆装不便，浪费安装空间；此外，现有的发动机普遍为单方向输出动力，排量小，难以满足使用需求。

发明内容

本发明提供一种双作用液压发动机及其工作方法，目的是解决现有发动机寿命短、体积大、排量小等问题。

本发明实施例的提供了一种双作用液压发动机，主要包括，发动机主体，其右侧连接有连接轮A，两侧分别伸出有伸出杆A和伸出杆B；油缸A，所述伸出杆A贯穿于油缸A中，所述伸出杆A与油缸A的活塞固定连接，并从油缸A的另一侧伸出，所述油缸A的壳体上开设有油缸接口A和油缸接口B，所述油缸接口A和油缸接口B分置于油缸A的活塞两侧，其中油缸接口A位于活塞与伸出杆A的伸入端之间，油缸接口B位于活塞与伸出杆A的伸出端之间，所述油缸A的缸筒上安装有传感器A和传感器B，所述传感器A位于油缸A的活塞做伸出运动时所能到达的极限位置，所述传感器B位于油缸A的活塞做回缩运动时所能到达的极限位置；油缸B，所述伸出杆B贯穿于油缸B中，所述伸出杆B与油缸B的活塞固定连接，并从油缸B的另一侧伸出，所述油缸B的壳体上开设有油缸接口A和油缸接口B，所述油缸接口C和油缸接口D分置于油缸B的活塞两侧，其中油缸接口D位于活塞与伸出杆B的伸入端之间，油缸接口C位于活塞与伸出杆B的伸出端之间；液压泵，所述液压泵的输出轴上固定连接有传动轮A，所述传动轮A与连接轮A之间连接有传动件A，所述液压泵设置有进油口和出油口；换向阀，其外壳上设置有换向阀接口A，换向阀接口B，换向阀接口C，换向阀接口D，其两侧分别设置有线圈A和线圈B；所述换向阀接口B连接有管K，所述管K的另一端连接有三通B，所述三通B的另两端分别连接有管C和管D，所述管C的另一端与油缸接口D相连接，所述管D的另一端与油缸接口A相连接；所述换向阀接口C连接有管J，所述管J的另一端连接有三通A，所述三通A的另两端分别连接有管A和管B，所述管A的另一端与油缸接口C相连接，所述管B的另一端与油缸接口B相连接；所述换向阀接口D连接有管I，所述管I的另一端与液压泵的出油口相连接，所述管I上安装有单向阀，该单向阀使液体只能从液压泵的出油口流向换向阀接口D；所述发动机主体包括，壳体A，所述壳体A的一端具有端面A，另一端不封闭使其内部腔体与外界相通，所述壳体A不封闭的一端在圆柱外表面上焊接有法兰A，所述端面A上开设有气孔A、气孔B，让位孔A；壳体B，所述壳体B的一端具有端面B，另一端不封闭使其内部腔体与外界相通，所述壳体B不封闭的一端在圆柱外表面上焊接有法兰B，所述法兰B的端面与法兰A的端面贴合，二者固定连接，所述端面B上开设有气孔C、气孔D，让位孔B；缸体A，安装于所述壳体A内部，所述缸体A的两端安装轴承，所述缸体A与壳体A之间通过轴承连接，所述缸体A的端面上开设有一个让位孔C和若干个缸筒A，所述壳体A端面的内表面与缸体A的端面贴合无间隙；缸体B，安装于所述壳体B内部，所述缸体B两端安装轴承，所述缸体B与壳体B之间通过轴承连接，所述缸体B的端面上开设有一个让位孔D和若干个缸筒B，所述壳体B端面的内表面与缸体B的端面贴合无间隙；连接筒，与所述缸体A的右端面固定连接，所述连接筒穿过让位孔A并伸出到壳体A外部；连接轮A，固定连接于所述连接筒的另一端，所述连接轮A的中心开设有通孔，所述连接轮A的中轴线与连接筒的中轴线重合；活塞组件A，安装于所述缸体A的内部，所述活塞组件A具体包括:钢板A，所述钢板A的一侧固定连接有若干活塞杆A，各所述活塞杆A的另一端分别固定连接有活塞A，所述钢板A的另一面固定连接有若干活塞杆B和一个伸出杆A，各所述活塞杆B的另一端分别固定连接有活塞B，所述钢板A上开设有让位孔E、让位孔F、让位槽A、让位槽B；活塞组件B，安装于所述缸体B的内部，所述活塞组件B具体包括:钢板B，所述钢板B的一侧固定连接有若干活塞杆C，各所述活塞杆C的另一端分别固定连接有活塞C，所述钢板B的另一面固定连接有若干活塞杆D和一个伸出杆B，各所述活塞杆D的另一端分别固定连接有活塞D，所述钢板B上开设有让位孔G、让位孔H、让位槽C、让位槽D，各所述活塞B与各所述活塞C交叉设置，各所述活塞A与各所述活塞D交叉设置，各所述活塞B与各所述活塞C安装于缸体A的各气缸A中，各所述活塞A与各所述活塞D安装于缸体B的各气缸B中，所述伸出杆B分别穿过让位孔D与让位孔B伸出到壳体B外部；齿轮安装板A，固定连接于缸体A与缸体B相对的两端面之间；齿轮安装板B，固定连接于缸体A与缸体B相对的两端面之间；安装棒A，固定连接于所述齿轮安装板A朝向缸体A的一侧；安装棒B，固定连接于所述齿轮安装板B朝向缸体A的一侧；同步齿轮A，固定连接于所述安装棒A的端部，所述同步齿轮A位于相邻的活塞杆A与活塞杆C之间，且该活塞杆A与活塞杆C为穿过活塞组件B上让位槽的活塞杆；同步齿轮B，固定连接于所述安装棒B的端部，所述同步齿轮B与同步齿轮A的尺寸与参数相同，所述同步齿轮B位于相邻的活塞杆A与活塞杆C之间，且该活塞杆A与活塞杆C为穿过活塞组件A上让位槽的活塞杆；齿条A，共有两个，分别固定连接于所述同步齿轮A两侧的活塞杆A上，两个所述齿条A分别与所述同步齿轮A相啮合；齿条B，共有两个，分别固定连接于所述同步齿轮B两侧的活塞杆C上，两个所述齿条B分别与所述同步齿轮B相啮合，所述齿条A和齿条B的尺寸与参数相同；所述端面A和端面B上均开设有喷油口和点火口，开设于端面A上的喷油口和点火口分别位于气孔A和气孔B之间，开设于端面B上的喷油口和点火口分别位于气孔C和气孔D之间，各所述喷油口的外部均固定连接有安装筒A，所述安装筒A上固定连接有喷油装置，各所述点火口的外部均固定连接有安装筒B，所述安装筒B上固定连接有点火装置。