[发明专利]一种桥梁风屏障装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种桥梁风屏障装置及其使用方法，风屏障装置包含两个挡板，两个所述挡板分别铰接于桥梁两侧，所述挡板沿顺桥向设置，所述挡板沿长度方向包含若干个节段，所述节段的透风率大于0，所述节段能够在所述桥梁对应侧面转动，所述桥梁的两侧分别设有若干个风速仪，所述风速仪用于采集来流风特性数据。采用本装置有效降低桥面横风，保障桥面侧风行车安全性，又能够有效改变桥梁的气动外形，改善桥梁在不同来流条件下颤振性能，避免所述挡板整体移动的不便捷性和不科学性，有利于提高调节的时效性，便于灵活调节，结构简单，功能多样，特别适于保障风环境复杂的山区地形的大跨度桥梁工程的安全性和稳定性。

技术领域

本发明涉及桥梁抗风技术领域，特别涉及一种桥梁风屏障装置及其使用方法。

背景技术

随着桥梁工程数量的不断增多、桥梁跨度的逐渐增大，使得风致行车安全问题日益突出，若桥址处的风环境恶劣，行驶中的汽车、列车在强风作用下很容易发生侧滑、翻车等交通事故，若强风下禁止车辆通行或列车停运也会造成极大的经济损失，因此，强风作用下行车安全成为不可避免的问题。

现有的风屏障多以透风率固定、安装位置固定的实体屏障为主，仅用于保障桥面行车的安全性与舒适性。然而设置于桥面两侧的风屏障对桥面附近流场也可能存在明显影响，合理改变风屏障与桥梁的相对位置或相对角度，可显著改善桥梁结构的抗风安全性，但现有固定风屏障无法体现这一优势。为了充分发挥风屏障既能保障桥上行车安全性，又能改善桥梁抗风稳定性的特点，急需提供一种桥梁风屏障装置及其使用方法。

发明内容

本发明的目的在于克服现有的风屏障作用单一，无法充分发挥其优势，甚至可能影响到桥梁结构的抗风安全性上述不足，提供一种桥梁风屏障装置及其使用方法。

为了实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种桥梁风屏障装置，包含两个挡板，两个所述挡板分别铰接于桥梁两侧，所述挡板沿顺桥向设置，所述挡板沿长度方向包含若干个节段，所述节段的透风率大于0，所述节段能够在所述桥梁对应侧面转动，所述桥梁的两侧分别设有若干个风速仪，所述风速仪用于采集来流风特性数据。

采用本发明所述的一种桥梁风屏障装置，在桥梁宽度方向的两侧分别设有挡板，有效降低桥面横风，保障桥面侧风行车安全性，避免限速、封桥等有碍交通顺畅的情况发生，所述挡板铰接连接于所述桥梁，所述挡板沿长度方向包含若干个节段，所述节段能够在所述桥梁对应侧面转动，根据所述桥梁两侧的若干个风速仪采集的数据，在桥梁存在因发生颤振而出现动力失稳的可能性时，还能通过转动使对应所述节段如沿水平方向或竖向向下设置，能够有效改变桥梁的气动外形，使来流分离扰乱，避免形成尺寸较大的漩涡，改善桥梁在不同来流条件下颤振性能，便于针对桥梁不同位置的来流情况调整屏障的设置情况，避免所述挡板整体移动的不便捷性和不科学性，有利于提高调节的时效性，便于灵活调节风荷载对桥梁和车辆产生的影响，确保桥梁和车辆运行安全，并且在检修桥下时，能够竖向向下设置，用于降低检修道和检修车轨道处的风速，保障检修人员和器械的安全，结构简单，功能多样，特别适于保障风环境复杂的山区地形的大跨度桥梁工程的安全性和稳定性。

优选的，所述挡板连接于所述桥梁的梁体上。

进一步优选的，所述梁体为箱梁，所述箱梁包含风嘴，所述挡板连接于对应侧的所述风嘴处。

采用上述设置方式，有利于突出流线型，改善了箱梁的钝体特性，能够引导来流沿箱梁顶面和底面运动，减弱了来流的分离程度，有效避免大尺度漩涡在箱梁前端生成，提高了箱梁的抗风稳定性，同时避免对箱梁本身风嘴改进带来的用钢量显著增大，造价大幅攀升。

优选的，所述桥梁的桥面的两侧面对称设有若干个所述风速仪，所述风速仪沿所述桥梁的跨度方向均匀分布。

进一步优选的，所述风速仪设于相邻两个所述节段之间。