[发明专利]一种基于动中通天线的海上用户接入切换方法在审
申请号: | 202010039129.9 | 申请日: | 2020-01-14 |
公开(公告)号: | CN111148172A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 王伟;顾臣风;李鑫睿;苏鑫;杨永杰;路易;肖天庭;赵仁港;张铖 | 申请(专利权)人: | 南通大学;南通先进通信技术研究院有限公司 |
主分类号: | H04W36/00 | 分类号: | H04W36/00;H04W36/08;H04W36/18 |
代理公司: | 上海联科律师事务所 31350 | 代理人: | 李玉祥 |
地址: | 226000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 通天 海上 用户 接入 切换 方法 | ||
1.一种基于动中通天线的海上用户接入切换方法,其特征在于,包括如下步骤:
切换信息采集,通过控制机构周期性的采集基站信息、用户船信息以及动中通天线状态信息;
切换决策,通过切换判决算法对备选基站进行评估,选择最优的基站;
切换执行,动中通天线根据切换控制策略计算的结果,执行切换动作;
所述切换决策步骤包括如下步骤:
参数选择,选择作为决策处理的参数,包括船载基站和用户船的运动速度、航向及信号强度变化;
参数处理,对不同船载基站的速度和距离参数进行模糊归一化处理,得到基于速度和距离的迟滞参数;
切换优先级排序,对参数处理步骤中得到的基于速度和距离模糊控制的动态迟滞参数进行排序,最后筛选出接入持续时间最长的基站作为新的接入基站。
2.根据权利要求1所述的一种基于动中通天线的海上用户接入切换方法,其特征在于,所述基站信息包括岸基基站信息和周围船载基站信息。
3.根据权利要求1所述的一种基于动中通天线的海上用户接入切换方法,其特征在于,所述参数处理步骤中包括对用户船与船载基站的相对速度和距离参数进行模糊逻辑系统设计过程。
4.根据权利要求3所述的一种基于动中通天线的海上用户接入切换方法,其特征在于,所述模糊逻辑系统设计过程包括参数模糊化、建立规则库和反模糊化步骤。
5.根据权利要求5所述的一种基于动中通天线的海上用户接入切换方法,其特征在于,所述参数模糊化的过程为基于用户船和用户船的相对速度大小和距离两种模糊输入量,给出系统所需要的控制量,策略计算过程为根据预设的规则库进行赋值。
6.根据权利要求5所述的一种基于动中通天线的海上用户接入切换方法,其特征在于,所述反模糊化的过程为通过输出隶属度函数将得到的模糊集合转变为一个精确的数值,作为模糊逻辑控制系统的输出量。
7.根据权利要求1所述的一种基于动中通天线的海上用户接入切换方法,其特征在于,所述切换执行步骤中采用的切换执行策略为根据切换策略得到切换基站的信息,结合当前动中通天线的角度,计算出动中通天线转向的角度,执行切换。
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