[发明专利]一种车灯控制系统

说明书

一种车灯控制系统，其特征在于：包括一灯柱架，并在灯柱架内置一减速电机；其中，减速电机的输出轴上套固一具有触点的限位片，减速电机对应限位片的一侧设有至少一个碰触开关，在输出轴端部固定一安装有灯体的旋转支座；所述灯体间接随输出轴向上方转动促使限位片触点脱离碰触开关并通电点亮，在限位片触点转动后碰抵触碰触开关时，由触碰触开关控制切断减速电机供电；所述减速电机的供电由一开关控制开启。本发明能够使得灯体开启时达到至下而上照亮的目的，提高使用者开始骑行时的安全性，另外通过控制减速电机转动灯体可以达到灯体在远近照明之间柔性的过渡切换，减少远近灯切换时突变对骑行者在复杂路况下对路况的把握，安全性更强。

技术领域

本发明涉及一种控制系统，具体涉及一种车灯控制系统。

背景技术

车灯安装于车上（包括电动车、摩托车、作业车等），灯的开启与关闭通常由电路中的按钮来控制，而车灯本身并不具有其他功能，车灯安装及使用非常呆板。并且车灯在使用时，由于灯体的结构导致车在晚间行驶，如遇路况复杂，会因灯体照射角度限制，使得骑行非常危险。

车灯在黑夜中初时打开灯光会直射于前方，对于骑行之人而言，车辆前方周围除灯光范围外的地方在视觉中会突然变得一片漆黑，这非常不利于驾驶者对车辆前方路况的判断。

另外，在车辆夜间行驶常需要切换远近光灯，远近光灯的设置增加了车灯个数，导致车灯安装较占车体前置空间，供电线路铺置较多，常出现灯体未损坏而灯不亮的情况。而且远近灯在切换时，灯光切换突兀，视觉上会有遗漏，对于路况把握存在安全问题。

发明内容

本发明的目的就是为了解决现有车灯上述结构的不足，提供了一种在车灯打开时可顾及车辆前方周边范围光照及遇路况复杂亦可使用的车灯控制系统。

本发明所要解决问题的技术方案如下：

一种车灯控制系统，其特征在于：

包括一灯柱架，并在灯柱架内置一减速电机；

其中，减速电机的输出轴上套固一具有触点的限位片，减速电机对应限位片的一侧设有至少一个碰触开关，在输出轴端部固定一安装有灯体的旋转支座；

所述灯体间接随输出轴向上方转动促使限位片触点脱离碰触开关并通电点亮，在限位片触点转动后碰抵触碰触开关时，由触碰触开关控制切断减速电机供电；所述减速电机的供电由一开关控制开启。

所述减速电机为双头出轴电机，两个输出轴上均套固有所述限位片，其中一限位片的触点与另一限位片的触点在水平面上相对偏移，且两个限位片分别对应一个碰触开关，两个碰触开关控制减速电机正反通电的切断，且构成了减速电机正反转的范围。

所述开关为灯柱架上方所设无线接收器，该无线接收器用于接收一遥控器的遥控信号。

在灯柱架内还设有无线继电器，无线断电器间接或直接与开关相连；无线继电器的输入端与灯柱架以外的电源相连，输出端与减速电机相连，可控制减速电机的正转及反转。

在所述旋转支座末端与灯体之间还设有转向机构，该转向机构包括固定于旋转支座末端上的转向电机，转向电机的供电控制由转向继电器控制；所述转向电机输出轴上的轴齿以及与轴齿啮合的被动转齿，被动转齿与灯体相连。

本发明的有益效果如下：

本发明能够使得灯体开启时达到至下而上照亮的目的，提高使用者开始骑行时的安全性，另外通过控制减速电机转动灯体可以达到灯体在远近照明之间柔性的过渡切换，减少远近灯切换时突变对骑行者在复杂路况下对路况的把握，安全性更强。

附图说明

图1是本发明所述车灯控制系统的外观示意图；

图2是图1的结构分解图；