[发明专利]一种ETC收费口保持车距设备

说明书

本发明公开了一种ETC收费口保持车距设备,包括机体，所述机体左上方设置有机架，所述机体中间设置有重力感应机构，所述机体右侧设置有升降机构，所述机架内设置有第一锥齿轮槽，所述机架右侧固定安装有固定块，所述固定块上设置有栏杆，所述第一锥齿轮槽右端壁内转动安装有第一转动轴，所述第一转动轴右端与栏杆固定连接，所述第一转动轴左端伸入到第一锥齿轮槽且固定安装有第一锥齿轮，所述机体内设置有位于第一锥齿轮槽下方的第二锥齿轮槽，该装置结构简单，操作便捷，该装置采用了重力感应装置与自动升降装置，能够时刻控制后车的跟车距离，能够有效的克服ETC存在的缺陷，能够有效地避免后车跟随前车躲避缴费。

技术领域

本发明涉及交通控制系统相关技术领域，具体地说是一种ETC收费口保持车距设备。

背景技术

全自动电子收费系统ETC，是智能交通系统的服务功能之一，它特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。目前高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，即能够实现自动收费。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍。

但是ETC收费通道还是存在缺陷，极少数的车主会利用ETC的缺陷保持较近的跟车距离，跟随前车通过ETC收费通道躲避缴费。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种ETC收费口保持车距设备，能够克服上述缺陷。

本发明的一种ETC收费口保持车距设备，包括机体，所述机体左上方设置有机架，所述机体中间设置有重力感应机构，所述机体右侧设置有升降机构，所述机架内设置有第一锥齿轮槽，所述机架右侧固定安装有固定块，所述固定块上设置有栏杆，所述第一锥齿轮槽右端壁内转动安装有第一转动轴，所述第一转动轴右端与栏杆固定连接，所述第一转动轴左端伸入到第一锥齿轮槽且固定安装有第一锥齿轮，所述机体内设置有位于第一锥齿轮槽下方的第二锥齿轮槽，所述第二锥齿轮槽与第一锥齿轮槽中间转动安装有第二转动轴，所述第二转动轴上端伸入到第一锥齿轮槽并转动安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述固定块下端伸入到第二锥齿轮槽且固定安装有第三锥齿轮。

优选地，所述第二锥齿轮槽前方设置有第三锥齿轮槽，所述第二锥齿轮槽与第三锥齿轮槽之间转动安装有第三转动轴，所述第三转动轴后端伸入到第二锥齿轮槽并固定安装有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合连接，所述第三转动轴前端伸入到第三锥齿轮槽且固定安装有第五锥齿轮，所述第三锥齿轮槽右侧设置有第四锥齿轮槽，所述第四锥齿轮槽与第三锥齿轮槽之间转动安装有第四转动轴，所述第四转动轴左端伸入到第三锥齿轮槽并固定安装有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮与第五锥齿轮啮合连接，所述第四转动轴右端伸入到第四锥齿轮槽且固定安装有第七锥齿轮，所述第四锥齿轮槽下方设置有齿轮槽，所述齿轮槽与第四锥齿轮槽之间转动安装有第五转动轴，所述第五转动轴上端伸入到第四锥齿轮槽并固定安装有第八锥齿轮，所述第八锥齿轮与第七锥齿轮啮合连接，所述第五转动轴下端伸入到齿轮槽且固定安装有第一齿轮，所述齿轮槽右下方设置有第五锥齿轮槽，所述第五锥齿轮槽与齿轮槽之间转动安装有第六转动轴，所述第六转动轴最上端与固定连接，所述第六转动轴上端贯穿齿轮槽并固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述第六转动轴下端伸入到第五锥齿轮槽且固定安装有第九锥齿轮。

优选地，所述重力感应机构包括设置在所述机体顶端处的承重板，所述承重板内固定安装有重力感应器，所述承重板下方设置有触发槽，所述触发槽内设置有重力触发器，所述重力触发器下端设置有驱动装置，所述驱动装置下方设置有绕线轮，所述绕线轮前下方设置有线轮，所述触发槽前下端设置有线槽，所述线槽下端设置有位于所述正上方的弹簧槽，所述弹簧槽内设置有滑块，所述弹簧槽与滑块之间通过第一弹簧弹性连接，所述滑块上端线连接有绕线，所述绕线从滑块通过线轮连接到绕线轮上。