[发明专利]一种车辆多功能车顶罩装置在审
申请号: | 202010039867.3 | 申请日: | 2020-01-15 |
公开(公告)号: | CN111038233A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 彭坤 | 申请(专利权)人: | 彭坤 |
主分类号: | B60J7/16 | 分类号: | B60J7/16;B60Q1/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 411408 湖南省湘潭市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 多功能 车顶 装置 | ||
1.一种车辆多功能车顶罩装置,其特征是:它包括车顶罩(9)和撑开杆(15),在车顶(2)上设置有撑杆凹槽(3),车顶罩(9)上设置有横杆(11),撑开杆(15)一端与横杆(11)配合安装,横杆(11)可以在撑开杆(15)内平移,并且可以在撑开杆(15)内旋转一定角度;撑开杆(15)另一端配合在撑杆凹槽(3)内,可以在撑杆凹槽(3)内转动。
2.根据权利要求1所述的车辆多功能车顶罩装置,其特征是:所述横杆(11)内套装有横杆杆芯(21),横杆(11)外套装有横杆套筒(12),横杆套筒(12)上开设有缺口与撑开杆(15)配合安装,撑开杆(15)此端内设置有电机Ⅰ(13)和横杆活动控制装置(14),横杆(11)外壁上沿轴向设置有齿嘴(22)伸出横杆套筒(12)上缺口与电机Ⅰ(13)配合连接,横杆活动控制装置(14)、电机Ⅰ(13)分别与智能控制系统(6)电路连接。
3.根据权利要求2所述的车辆多功能车顶罩装置,其特征是:在横杆(11)内壁以及横杆杆芯(21)外壁上设置有2个具有一定间隔的凸键,限定横杆(11)在横杆杆芯(21)上的旋转角度。
4.根据权利要求2所述的车辆多功能车顶罩装置,其特征是:所述横杆套筒(12)旁边设置有横杆位置感应器(20),位置感应器(20)与智能控制系统(6)电路连接。
5.根据权利要求1所述的车辆多功能车顶罩装置,其特征是:所述撑杆凹槽(3)内设置有轴杆(16),轴杆(16)两端固定在撑杆凹槽(3)两内侧面上,轴杆(16)中部设置有轴杆齿环(23),轴杆齿环(23)一端与轴杆套筒(17)配合安装,另一端与电机Ⅱ(18)配合连接,撑开杆(15)一端固定连接在轴杆套筒(17)上,撑开杆(15)此端内设置有电机Ⅱ(18)和轴杆活动控制装置(19),电机Ⅱ(18)、轴杆活动控制装置(19)与智能控制系统(6)电路连接。
6.根据权利要求2或5所述的车辆多功能车顶罩装置,其特征是:所述智能控制系统(6)安装在车载体(1)内,车载体 (1)内设置有车电源 (5)和控制台智能显示屏或按钮 (7)分别与智能控制系统(6)电路连接。
7.根据权利要求2或5所述的车辆多功能车顶罩装置,其特征是: 所述横杆活动控制装置(14)可以通过与齿嘴(22)或电机Ⅰ(13)的输出齿轮离合实现横杆(11)的平移和制动;所述轴杆活动控制装置(19)可以通过与轴杆齿环(23)或电机Ⅱ(18)的输出齿轮离合实现撑开杆(15)在轴杆(16)上转动和制动。
8.根据权利要求1所述的车辆多功能车顶罩装置,其特征是:所述车顶罩(9)的周围或上面都可设置有一个以上的警示灯(10),警示灯(10)与智能控制系统(6)电路连接。
9.根据权利要求1所述的车辆多功能车顶罩装置,其特征是:所述车顶(2)上还设置有横杆复位凹槽(4),在车顶罩装置收缩复位时,横杆(11)和横杆套筒(12)收纳在横杆复位凹槽(4)内,电机Ⅰ(13)、横杆活动控制装置(14)、 撑开杆(15)、电机Ⅱ(18)、纵杆活动控制装置(19)、横杆位置感应器(20)收纳在撑杆凹槽(3)内。
10.根据权利要求1所述的车辆多功能车顶罩装置,其特征是:所述车顶罩(9)上设置有2组以上横杆(11),撑杆凹槽(3)内安装有2组以上撑开杆(15)与横杆(11)分别配合连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于彭坤,未经彭坤许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010039867.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种混合补偿型线路间功率转移装置及其控制方法
- 下一篇:模块化电子烟