[发明专利]一种防轻载磨损的气浮轴承在审
申请号: | 202010040211.3 | 申请日: | 2020-01-15 |
公开(公告)号: | CN111188837A | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 邓仕洋 | 申请(专利权)人: | 江西宏伟轴承有限公司 |
主分类号: | F16C32/06 | 分类号: | F16C32/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 334000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防轻载 磨损 轴承 | ||
本发明涉及轴承技术领域,具体涉及一种防轻载磨损的气浮轴承。目前对于一些特殊场合,例如纺织机的纤维过线装置,纤维对轴承的压力很小,为了防止钢球相对与轴承内外圈打滑需要外加压紧力,但是导致轴承的摩擦力增大。本发明通过把挡压环设置在轴承内圈两端外径上,在轴承内圈内壁中心处设有均流环槽,在轴承内圈外径中心处均匀设有喷气口,在均流环槽和喷气口之间设有过气孔,在均流环槽与轴承内圈端面之间设有进气道,气管接头与进气道连通,在挡压环内侧设有第三斜面,在轴承外圈两侧设有第二斜面,第二斜面与第三斜面平行,在轴承外圈内壁中心处设有分流尖角,在分流尖角两侧设有弧形环槽,有效地防止轴承的磨损和摩擦力的增大。
技术领域
本发明涉及轴承技术领域,具体涉及一种防轻载磨损的气浮轴承。
背景技术
轴承是现代工业机械中普遍采用的部件之一,它的主要功能是支撑机械旋转体,用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承都有最小承载力,是为了防止钢球相对与轴承内外圈打滑,磨损加剧,但是对于一些特殊场合,例如纺织机的纤维过线装置,纤维对轴承的压力很小,为了防止钢球相对与轴承内外圈打滑需要外加压紧力,但是导致轴承的摩擦力增大。
发明内容
本发明的目的是提供一种防轻载磨损的气浮轴承,以解决轴承磨损严重和摩擦力大的问题。
本发明的一种防轻载磨损的气浮轴承是这样实现的:
一种防轻载磨损的气浮轴承,包括轴承外圈1、挡压环2、气管3、气管接头4、轴承内圈5和封堵环6;所述轴承内圈5设置在轴承外圈1内孔中,所述轴承外圈1与轴承内圈5同轴间隙配合,所述挡压环2设置在轴承内圈5两端外径上,在所述轴承内圈5内壁中心处设有均流环槽51,在所述轴承内圈5外径中心处均匀设有喷气口53,在所述均流环槽51和喷气口53之间设有过气孔52,在所述均流环槽51与轴承内圈5端面之间设有进气道54,所述气管接头4与进气道54连通,所述气管3与气管接头4连通,所述封堵环6设置在均流环槽51中,在所述挡压环2内侧设有第三斜面21,在所述轴承外圈1两侧设有第二斜面12,所述第二斜面12与第三斜面21平行,在所述轴承外圈1内壁中心处设有分流尖角14,在所述分流尖角14两侧设有弧形环槽13。
进一步的,在所述轴承外圈1两端设有第一斜面11,所述第一斜面11与第二斜面12连接。
进一步的,在所述轴承外圈1外径上设有环槽15。
进一步的,所述轴承外圈1的材料为聚丙烯。
进一步的,所述轴承外圈1与轴承内圈5的间隙为0.3-0.8mm。
本发明的有益效果:
(1)通过把挡压环设置在轴承内圈两端外径上,在轴承内圈内壁中心处设有均流环槽,在轴承内圈外径中心处均匀设有喷气口,在均流环槽和喷气口之间设有过气孔,在均流环槽与轴承内圈端面之间设有进气道,气管接头与进气道连通,气管与气管接头连通,封堵环设置在均流环槽中,在挡压环内侧设有第三斜面,在轴承外圈两侧设有第二斜面,第二斜面与第三斜面平行,在轴承外圈内壁中心处设有分流尖角,在分流尖角两侧设有弧形环槽,使得气管中喷出的高压空气经进气道进入均流环槽进行压力均布,均流后的高压空气经过过气孔从喷气口喷出,并经分流尖角分流,再经过弧形环槽储能把轴承内圈相对于轴承外圈浮起,接着经轴承内圈和轴承外圈之间的间隙、第二斜面与第三斜面之间的间隙喷出,挡压环能够防止轴承外圈左右窜动,同时第二斜面与第三斜面为倾斜设置,防止轴承外圈相对于轴承内圈径向有偏差,有效地防止轴承的磨损和摩擦力的增大。
(2)通过在轴承外圈两端设有第一斜面,第一斜面与第二斜面连接,使得第二斜面与第三斜面之间喷出的高压空气能够经过第一斜面改向从轴承两侧喷出,有效地防止高压空气对轴承外圈上安装的零件产生影响。
(3)通过在所述轴承外圈外径上设有环槽,轴承外圈的材料设置为聚丙烯,使得轴承外圈的重量大为减少,有效地减少了轴承外圈重量对转动的影响。
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