[发明专利]一种带有防车辆逆行与强制导向功能的公路用减速带

说明书

本发明提供了一种带有防车辆逆行与强制导向功能的公路用减速带，减速带体、防逆行装置、强制导向块；以及弹性复位机构；减速带体的中间开设有中间腔，且在减速带体上开设有多个与中间腔贯通的斜槽；每个斜槽内分别转动连接有防逆行装置，防逆行装置具体为三角状，且其底面通过一个弹性复位机构与减速带体的中间腔的底面连接，减速带体的中间腔内靠近斜槽的位置分别分别设置有转轴，防逆行装置的一端通过转轴与减速带体之间转动连接，防逆行装置的另一侧抵在斜槽远离转轴的一端；减速带体设置斜向的强制导向块，该减速带不仅能对通过的车辆产生减缓行驶速度的作用，同时具有防逆行和导向的功能，有效的拓宽了减速带的功能性。

技术领域

本发明属于减速带技术领域，具体涉及一种带有防车辆逆行与强制导向功能的公路用减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

现有的减速带仅仅起到减缓车辆行驶速度的作用，而在车辆逆行或者车辆导向上没有提醒作用，功能性较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种带有防车辆逆行与强制导向功能的公路用减速带，以解决上述背景技术中提出的现有的减速带仅仅起到减缓车辆行驶速度的作用，而在车辆逆行或者车辆导向上没有提醒作用，功能性较低的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种带有防车辆逆行与强制导向功能的公路用减速带，包括：减速带体、防逆行装置；以及弹性复位机构；

其中，所述减速带体的中间开设有中间腔，且在减速带体上开设有多个与中间腔贯通的斜槽；

每个所述斜槽内分别转动连接有防逆行装置，所述减速带体上在每个斜槽的外侧还固定有强制导向块，所述防逆行装置具体为三角状，且其底面通过至少一个弹性复位机构与减速带体的中间腔的底面连接。

优选的，所述减速带体的中间腔内靠近斜槽的位置分别设置有转轴，所述防逆行装置的一端通过转轴与减速带体之间转动连接，所述防逆行装置的另一侧抵在斜槽远离转轴的一端。

优选的，所述防逆行装置由一个长板、一个短板和两个三角侧板固定组成，其中，所述长板与短板相互之间固定成折线型结构，两个所述三角侧板分别固定在折线型结构的两侧。

优选的，所述折线型结构的折角设置在80-110度之间。

优选的，所述长板的内侧至少设置有一个第一铰接座，所述中间腔的内底面在长板竖向投影处所在平面上至少设置有一个第二铰接座，所述弹性复位机构的一端转动连接在所述第一铰接座内，所述弹性复位机构的另一端转动连接在所述第二铰接座内。

优选的，所述弹性复位机构、第一铰接座与第二铰接座的数量设置为相等。

优选的，所述弹性复位机构包括套筒、限位座、复位弹簧和连接柱，所述套筒具体为半封闭筒且在其内侧套接有限位座，所述复位弹簧的两端分别抵在所述套筒的内底面与限位座的内底面之间，所述限位座的外侧还固定有连接柱。

优选的，所述套筒的封闭端设置有第一连接板，所述弹性复位机构通过第一连接板与第二铰接座之间转动连接，所述连接柱的顶端设置有第二连接板，所述弹性复位机构的顶端通过第二连接板与第一铰接座之间转动连接。

优选的，所述斜槽所在直线与减速带体的夹角设置在70-85度之间，所述强制导向块与减速带体为一体式结构，且所述强制导向块所在直线与斜槽所在的直线相平行。