[发明专利]一种基于WiFi嗅探技术的高速无人收费方法在审
申请号: | 202010041043.X | 申请日: | 2020-01-15 |
公开(公告)号: | CN111260805A | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 张凯;龚文浩;徐中有;侍中顺 | 申请(专利权)人: | 南京信息工程大学 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06;H04W4/30;H04W4/02 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 曹芸 |
地址: | 210032 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 wifi 技术 高速 无人 收费 方法 | ||
本发明公开了一种基于WiFi嗅探技术的高速无人收费方法,属于智慧城市汽车出行收费技术领域。该方法包括步骤一:在收费起始点、收费终止点,布置WiFi嗅探设备;步骤二:嗅探设备获取车载WiFi的MAC地址并上传服务器;步骤三:服务器分析出驾驶人需要缴纳的费用;步骤四:向车主手机移动端发送收费路段的收费价格;步骤五:车主在手机端缴费。本发明突破收费站现有的“减速进站‑‑‑缴费‑‑‑加速出站”模式,将“驾车出行”与“进站收费”分离,驾驶人在高速上行驶无需减速,可以一路畅行,提高了出行效率。
技术领域
本发明涉及一种基于WiFi嗅探技术的高速无人收费方法,属于智慧城市汽车出行收费技术领域。
背景技术
目前,随着车联网技术和车载WiFi技术的成熟,越来越多的驾驶人会在车辆上装备设备,使汽车接上互联网。同时,政府提供便民服务,在一些场景下提供免费WiFi服务。基于此,高速无人收费系统有了推广的可能性。
现阶段,高速收费已从人工收费转为ETC(不停车电子收费)收费,高速通行效率正逐步提高。但值得一提的是,ETC通行虽然极大的缩短了车辆通过收费站的时间。但车辆通过收费站的模式依然是“减速进站---缴费---加速出站”。无论是现行的ETC收费道路,还是未来设计中的利用“电子车牌”过站收费的道路。从本质上来说,大多都是用射频技术实现,这就要求车辆必须以较低的速度经过射频设备,设备才能捕捉到车辆信息。这就使得车辆最多只能实现“不停车过站”而不能实现“不减速过站”。
随着WiFi嗅探设备的功能逐步完善,不同频率的设备可以完成不同范围的检测,适用于不同范围、地形的检测需求。如今的WiFi嗅探技术,大多数用于截取手机的MAC(物理地址)地址来获取收集手机使用者的位置信息,并未过多涉及到交通车辆领域。
发明内容
鉴于通过ETC通道仍需减速以及至今没有合理解决方案的现状,本发明提出了一种基于WiFi嗅探技术的高速无人收费方法,通过在高速入口、出口布置WiFi嗅探装备,收集汽车车载WiFi的MAC地址的方式,实现对车辆高速费用的判定,帮助提高车辆在高速公路的出行效率。
本发明为解决其技术问题采用如下技术方案:
一种基于WiFi嗅探技术的高速无人收费方法,包括以下步骤:
步骤1:在收费起始点、收费终止点,布置WiFi嗅探设备;
步骤2:嗅探设备获取车载WiFi的MAC地址发送给服务器;
步骤3:服务器分析出驾驶人需要缴纳的费用;
步骤4:服务器向车主手机移动端发送收费路段的收费价格;
步骤5:车主在手机端缴费。
所述步骤2的具体过程包括:在高速入口处的WiFi嗅探设备获取车载WiFi的MAC地址发送给服务器。
所述步骤2的具体过程包括:在高速出口处的WiFi嗅探设备获取车载WiFi的MAC地址发送给服务器。
所述步骤3的具体过程如下:
步骤3.1:从众多数据中寻找出同一MAC地址;
步骤3.2:在提出同一MAC地址后,同时提取上传该地址的两处嗅探设备地址;
步骤3.3:得出两处嗅探设备的实际位置后,根据高速公路收费标准,给出应支付的金额。
所述步骤4向车主手机移动端发送收费路段的收费价格的具体方法如下:
在移动支付软件中新增加支付路费功能,将车辆WiFi的MAC地址与移动支付平台绑定,移动端接收到服务器发送的所需支付的价格后,显示给车主。
本发明的有益效果如下:
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