[发明专利]一种车辆风扇冷却液压系统及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆风扇冷却液压系统控制方法，该控制方法通过车辆风扇冷却液压系统实现，所述车辆风扇冷却液压系统包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上固定安装有发动机（2），所述发动机（2）的侧壁固定安装有排水管（3），其一侧设置有液压冷却系统，且所述发动机（2）的另一侧设置有控制系统；

所述液压冷却系统包括油箱（4）和壳体（5），所述油箱（4）的底部和侧壁分别开设有第一导油管（6）和第二导油管（7），所述第一导油管（6）的末端固定安装在发动机（2）上，所述壳体（5）的内壁固定安装有液压马达（8），所述第二导油管（7）的末端贯穿壳体（5）的侧壁并固定安装在液压马达（8）上，其管内安装有油泵（9），所述液压马达（8）的输出端固定安装有驱动轴（10），所述驱动轴（10）的轴身固定安装有若干片扇叶（11），所述壳体（5）的下方设置有固定台（12），所述固定台（12）的底部固定连接有若干根支撑杆（13），所述支撑杆（13）的底端固定连接在底座（1）上，所述壳体（5）的底部固定连接有若干根定位管（14），每根所述定位管（14）内均插入有定位杆（15），所述定位杆（15）的底端固定连接在固定台（12）上；

所述控制系统包括集水槽（16），所述排水管（3）的末端延伸至集水槽（16）中，所述集水槽（16）中设置有温度传感器（17），所述温度传感器（17）上电性连接有数据控制线（18），所述数据控制线（18）的末端电性连接有控制器（19），所述控制器（19）与液压马达（8）之间同样电性连接有数据控制线（18）；

所述固定台（12）的顶部固定连接有若干根弹簧（20），所述弹簧（20）的顶端固定连接有减震板（21），所述减震板（21）的顶部表面均匀分布有若干个半球形橡胶块；

所述控制方法包括以下步骤：

S1：通过定位管（14）和定位杆（15）对壳体（5）进行定位并将其固定在固定台（12）上，然后将防尘罩（23）连同防尘网（24）插入至壳体（5）两侧的卡槽（22）内；

S2：通过第一导油管（6）将油箱（4）内储存的油液导入至发动机（2）内使其运转，通过排水管（3）将发动机（2）工作时所产生的水排入至集水槽（16）；

S3：通过外接电源驱动油泵（9）以便将油液吸入第二导油管（7）并将其导入至液压马达（8）中，液压马达（8）将油泵（9）提供的油液压力能转变为驱动轴（10）的机械能，使得驱动轴（10）带动扇叶（11）旋转，利用扇叶（11）转动时的鼓风对车辆内部进行冷却；

S4：通过温度传感器（17）对集水槽（16）内的水温进行温度检测并将其转化为电信号，然后通过数据控制线（18）将电信号传输给控制器（19），控制器（19）接受温度传感器（17）所传输的电信号并对其加以分析和处理，以便根据水温的变化情况来控制液压冷却系统中液压马达（8）的转速。

2.如权利要求1所述的一种车辆风扇冷却液压系统控制方法，其特征在于：所述定位管（14）与定位杆（15）的数量均不少于四根，且所述定位管（14）与定位杆（15）的中心位于同一条直线上。

3.如权利要求1所述的一种车辆风扇冷却液压系统控制方法，其特征在于：所述壳体（5）的两侧外壁均开设有卡槽（22），所述卡槽（22）内插入有防尘罩（23），所述防尘罩（23）上固定安装有防尘网（24）。

4.如权利要求1所述的一种车辆风扇冷却液压系统控制方法，其特征在于：所述驱动轴（10）的轴身套设有限位管（25），所述限位管（25）的内径等于驱动轴（10）的直径，其两侧管壁均固定连接有限位杆（26），所述限位杆（26）的末端固定连接在壳体（5）的内壁。