[发明专利]一种飞机空中吊舱铣削工装及机加工制造方法

权利要求书

1.一种飞机空中吊舱铣削工装，所述飞机空中吊舱（1）为钛合金材质的薄壁镂空壳体铸件，包括安装部（11）、侧窗部（12）和顶窗部（13）；其特征是：所述铣削工装包括：

壳内铣削定位工装（2），其包括以顶窗部（13）外表面为随形定位基准的顶窗定位支撑座（21），还包括以侧窗部（12）外表面为随形定位基准的多个侧窗定位支撑座（22）；

壳外铣削定位工装（3），其包括以安装部（11）的安装面为随形定位基准的定位板（31），还包括随形支撑体（32）；所述随形支撑体（32）沿侧窗部（12）、顶窗部（13）的内表面间隙设置，在随形支撑体（32）上螺接有多个用于可调支撑侧窗部（12）、顶窗部（13）内表面的螺钉（4）；

所述顶窗定位支撑座（21）、所述侧窗定位支撑座（22）螺接有多个用于可调支撑侧窗部（12）、顶窗部（13）外表面的螺钉（4），所述螺钉（4）螺接有锁紧螺母（5）；

所述随形支撑体（32）主要由底板、支撑板和随形板（321）组成；所述随形板（321）沿侧窗部（12）、顶窗部（13）的内表面间隙设置，在随形板（321）上螺接有多个用于可调支撑侧窗部（12）、顶窗部（13）内表面的螺钉（4）；

一种机加工制造方法，使用五轴加工设备加工，包括以下步骤：

S1：选取基准面：选取顶窗部（13）外表面为第一基准面，选取侧窗部（12）的外表面为第一辅助基准面，选取安装部（11）的安装面为第二基准面；清除飞机空中吊舱（1）铸件外表面的铸造毛刺；

S2：壳内粗铣：将飞机空中吊舱（1）铸件放在壳内铣削定位工装（2）上，使第一基准面与顶窗定位支撑座（21）接触，第一辅助基准面与多个侧窗定位支撑座（22）对应接触，然后使用夹具在适合位置对飞机空中吊舱（1）铸件进行固定；在飞机空中吊舱（1）铸件与壳内铣削定位工装（2）接触的上方、飞机空中吊舱（1）铸件的内表面上架设百分表（6），然后调整该接触处的螺钉（4），使螺钉（4）与飞机空中吊舱（1）铸件的外表面顶压接触；当百分表（6）因顶压接触而指示0.02-0.12mm位移时，锁紧该螺钉（4）上的锁紧螺母（5）；选取低转速铣刀对飞机空中吊舱（1）铸件的内表面，以及镂空窗口的侧面进行粗铣；

S3：壳外粗铣：将飞机空中吊舱（1）铸件放在壳外铣削定位工装（3）上，使第二基准面与定位板（31）接触，然后使用夹具在适合位置对飞机空中吊舱（1）铸件进行固定；在侧窗部（12）、顶窗部（13）的外表面上架设百分表（6），然后调整随形支撑体（32）上与百分表（6）相对的螺钉（4），使螺钉（4）与飞机空中吊舱（1）铸件的内表面顶压接触；当百分表（6）因顶压接触而指示0.02-0.1mm位移时，锁紧该螺钉（4）上的锁紧螺母（5）；选取低转速铣刀对飞机空中吊舱（1）铸件的外表面，以及镂空窗口的侧面进行粗铣；然后在飞机空中吊舱（1）铸件上加工出三个用于五轴加工设备抓取加工坐标的工艺通孔；

S4：壳内半精铣：再次将飞机空中吊舱（1）铸件放在壳内铣削定位工装（2）上，使第一基准面与顶窗定位支撑座（21）接触，第一辅助基准面与多个侧窗定位支撑座（22）对应接触，然后使用夹具在适合位置对飞机空中吊舱（1）铸件进行固定；在飞机空中吊舱（1）铸件与壳内铣削定位工装（2）接触的上方、飞机空中吊舱（1）铸件的内表面上架设百分表（6），然后调整该接触处的螺钉（4），使螺钉（4）与飞机空中吊舱（1）铸件的外表面顶压接触；当百分表（6）因顶压接触而指示0.02-0.06mm位移时，锁紧该螺钉（4）上的锁紧螺母（5）；五轴加工设备抓取三个工艺通孔的坐标，建立加工坐标系；选取适合铣削参数的铣刀对飞机空中吊舱（1）铸件的内表面，以及镂空窗口的侧面进行半精铣；

S5：壳外半精铣：再将飞机空中吊舱（1）铸件放在壳外铣削定位工装（3）上，使第二基准面与定位板（31）接触，然后使用夹具在适合位置对飞机空中吊舱（1）铸件进行固定；在侧窗部（12）、顶窗部（13）的外表面上架设百分表（6），然后调整随形支撑体（32）上与百分表（6）相对的螺钉（4），使螺钉（4）与飞机空中吊舱（1）铸件的内表面顶压接触；当百分表（6）因顶压接触而指示0.02-0.05mm位移时，锁紧该螺钉（4）上的锁紧螺母（5）；五轴加工设备抓取三个工艺通孔的坐标，建立加工坐标系；选取适合铣削参数的铣刀对飞机空中吊舱（1）铸件的外表面，以及镂空窗口的侧面进行半精铣；

S6：壳内精铣：再次将飞机空中吊舱（1）铸件放在壳内铣削定位工装（2）上，使第一基准面与顶窗定位支撑座（21）接触，第一辅助基准面与多个侧窗定位支撑座（22）对应接触，然后使用夹具在适合位置对飞机空中吊舱（1）铸件进行固定；在飞机空中吊舱（1）铸件与壳内铣削定位工装（2）接触的上方、飞机空中吊舱（1）铸件的内表面上架设百分表（6），然后调整该接触处的螺钉（4），使螺钉（4）与飞机空中吊舱（1）铸件的外表面顶压接触；当百分表（6）因顶压接触而指示0.01-0.03mm位移时，锁紧该螺钉（4）上的锁紧螺母（5）；五轴加工设备抓取三个工艺通孔的坐标，建立加工坐标系；选取适合铣削参数的铣刀对飞机空中吊舱（1）铸件的内表面，以及镂空窗口的侧面进行精铣，并加工壳内孔系；

S7：壳外精铣：再将飞机空中吊舱（1）铸件放在壳外铣削定位工装（3）上，使第二基准面与定位板（31）接触，然后使用夹具在适合位置对飞机空中吊舱（1）铸件进行固定；在侧窗部（12）、顶窗部（13）的外表面上架设百分表（6），然后调整随形支撑体（32）上与百分表（6）相对的螺钉（4），使螺钉（4）与飞机空中吊舱（1）铸件的内表面顶压接触；当百分表（6）因顶压接触而指示0.01-0.03mm位移时，锁紧该螺钉（4）上的锁紧螺母（5）；五轴加工设备抓取三个工艺通孔的坐标，建立加工坐标系；选取适合铣削参数的铣刀对飞机空中吊舱（1）铸件的外表面，以及镂空窗口的侧面进行精铣，并加工壳外孔系；

S8：去加工毛刺，三坐标检测各主要加工尺寸。