[发明专利]一种燃料电池系统、汽车及燃料电池系统的供电控制方法

权利要求书

1.一种燃料电池系统，其特征在于，包括：燃料电池、燃料电池主DCDC、动力电池、配电装置、桥接回路和整车控制器VCU；

所述燃料电池通过燃料电池主DCDC与所述配电装置连接；所述动力电池与所述配电装置连接；所述桥接回路与所述燃料电池主DCDC并联；

所述整车控制器VCU用于获取燃料电池电压和动力电池电压，当所述燃料电池电压和动力电池电压的电压差小于或等于第一预设电压值时，和/或所述燃料电池主DCDC无法正常工作时，控制所述桥接回路接通。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述整车控制器VCU还用于，当所述燃料电池电压和动力电池电压的电压差大于第一预设电压值时，控制所述桥接回路断开。

3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统，其特征在于，所述桥接回路包括并联的主回路和预充回路；

所述主回路包括与所述燃料电池主DCDC并联的接触器K₁，所述预充回路包括串联的预充继电器K₂和预充电阻R；所述预充继电器K₂和所述预充电阻R构成的串联支路与所述接触器K₁并联。

4.根据权利要求3所述的燃料电池系统，其特征在于，所述整车控制器VCU用于：

当所述燃料电池电压和动力电池电压的电压差小于或等于第一预设电压值时，控制所述预充继电器K2闭合，当所述燃料电池电压和动力电池电压的电压差小于或等于第二预设电压值时，控制所述接触器K₁闭合，自所述接触K₁闭合时起，经预设时间后，控制所述预充继电器K₂断开；

当所述燃料电池电压和动力电池电压的电压差大于第一预设电压值时，控制所述接触器K₁和所述预充继电器K₂均断开；

其中，所述第一预设电压值大于所述第二预设电压值。

5.根据权利要求4所述的燃料电池系统，其特征在于，所述预设时间取值范围为1s-3s。

6.根据权利要求4所述的燃料电池系统，其特征在于，所述第一预设电压值取值为10V，所述第二预设电压取值为3V。

7.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至6任一项所述的燃料电池系统。

8.一种燃料电池系统的供电控制方法，其特征在于，利用权利要求1至6任一项所述的燃料电池系统实现，包括：获取燃料电池电压和动力电池电压，当所述燃料电池电压和动力电池电压的电压差小于或等于第一预设电压值时，和/或所述燃料电池主DCDC无法正常工作时，控制所述桥接回路接通。

9.根据权利要求8所述的供电控制方法，其特征在于，还包括当所述燃料电池电压和动力电池电压的电压差大于第一预设电压值时，控制所述桥接回路断开。

10.根据权利要求8或9所述的供电控制方法，其特征在于，所述桥接回路包括并联的主回路和预充回路；所述主回路包括与所述燃料电池主DCDC并联的接触器K₁，所述预充回路包括串联的预充继电器K₂和预充电阻R；所述预充继电器K₂和所述预充电阻R构成的串联支路与所述接触器K₁并联；

当所述燃料电池电压和动力电池电压的电压差小于或等于第一预设电压值时，控制所述预充继电器K₂闭合，当所述燃料电池电压和动力电池电压的电压差小于或等于第二预设电压值时，控制所述接触器K₁闭合，自所述接触K₁闭合时起，经预设时间后，控制所述预充继电器K₂断开；

当所述燃料电池电压和动力电池电压的电压差大于第一预设电压值时，控制所述接触器K₁和所述预充继电器K₂均断开；

其中，所述第一预设电压值大于所述第二预设电压值。