[发明专利]一种高温热泵油气处理装置

说明书

本发明提供一种高温热泵油气处理装置，包括壳体，壳体上设置有进汽口和排汽口，油气自所述进汽口进入壳体，经过滤后由排汽口排出；壳体内沿油气的前进方向依次设置有油气分散部、油气引导部及油气过滤部，壳体内还设置有沿油气的输送方向延伸的贯穿壳体底部的冷却部；油气分散部上端与所述进汽口连通，侧壁上设置多个错位孔；油气引导部与油气分散部相邻设置，包括沿壳体轴向延伸的螺旋板状；油气过滤部与油气引导部相邻设置，为滤网结构，且与壳体上的排汽口正对；在油气前进过程中，润滑油受冷却黏度增加，并依靠离心力与油气中的汽体分离，沉降至壳体底部，并最终汇聚至储油部。该装置可提高油气分离效率，能够有效减少润滑油的流失。

技术领域

本发明涉及一种蒸汽处理装置，具体的说，是涉及一种高温热泵油气处理装置。

背景技术

目前国家提倡节能减排，降低PM2.5防止大气污染，中央空调商用市场煤改电如火如荼，一般的供热温度45-55℃，但工业领域由于需要工艺加温的热水温度要求较高，一般而言，高温热泵是指制热出水温度能够达到85℃以上的热泵，是一种节能环保，并具有市场前景的新型热泵产品。高温热泵机组的排气温度较高，一般超过100℃，过高的排气温度使压缩机润滑油的黏度降低，这一方面会导致压缩机排气含油量大，另一方面，会使压缩机内润滑油减少，增加压缩机被烧坏的风险。

针对上述问题，现有的解决方案是，针对高温热泵机组本身特点分别设计并安装高分油效率的油分离器、集油器和油冷却器，其中，油分离器一般采用普通热泵机组用的无储油和油冷却器集成的离心式或滤网拦截式二次油分离器，不带油池和油分滤网的高温热泵压缩机排放的高温油气混合物进入此类二次油分离器后，由于高温排气夹带的润滑油量较大，大量润滑油被拦截下来后，由于油分底部储油空间有限致使油分底部油面较高，整个油分内部油温很高，润滑油没有被及时冷却，润滑油的黏度低，这样被拦截下来的润滑油有被排气二次夹带走的风险，导致热泵压缩机内缺少润滑油，有被烧毁的风险。此外，由于二次油分设计之初就是依靠压缩机内置油分离滤网对排气中的润滑油进行拦截，使润换油回流至压缩机内置的油池，其只能对油气中的部分润滑油进行分离和拦截，因此，二次油分应用到高温热泵机组上效果不够理想。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种高温热泵油气处理装置，该装置可提高油气分离效率，能够有效减少润滑油的流失。

基于上述目的，本发明提供一种高温热泵油气处理装置，包括壳体，所述壳体上设置有进汽口和排汽口，油气自所述进汽口进入壳体，经过滤后由排汽口排出；所述壳体内沿油气的前进方向依次设置有油气分散部、油气引导部及油气过滤部，所述壳体内还设置有沿油气的输送方向延伸的贯穿壳体底部的冷却部，壳体的下方向下形成有储油部；其中：

油气分散部，为筒状结构，其上端与所述进汽口连通，其侧壁上设置多个错位孔，油气自进汽口进入油气分散部后，与油气分散部的侧壁发生碰撞，从而对油气中的润滑油进行初步过滤，剩余油气自所述错位孔排出后沿油气引导部前进；

油气引导部，与所述油气分散部相邻设置，包括沿壳体轴向延伸的螺旋板状，油气经由油气引导部时，受螺旋结构的引导，呈螺旋状流动前进，这样，一方面，通过离心力使油气中的雾状润滑油分离出来，另一方面，油气可以与冷却部充分接触，通过降温增加润滑油的黏度，从而使得润滑油向下沉降，对油气中的汽体和润滑油进行第二次过滤；

所述油气过滤部，与所述油气引导部相邻设置，为滤网结构，且与壳体上的排汽口正对，用于对油气中的润滑油进行第三次过滤；

在油气前进过程中，润滑油受冷却黏度增加，并依靠离心力与油气中的汽体分离，沉降至壳体底部，并最终汇聚至储油部。

作为优选，所述油气分散部的侧壁为双层套管结构，其内管侧壁及外管侧壁上均设置有通孔，且内管侧壁上的通孔与外管侧壁上的通孔形成错位结构；从而加剧油气在油气分散部内的碰撞。